Videokanál poslanca

 
 
Loading the player...

Prosím povoľte Vášmu prehliadaču prehrávať videá vo formáte flash:
Google Chrome | Mozilla Firefox | Internet Explorer | Edge

Vystúpenie s faktickou poznámkou

11.10.2017 o 11:53 hod.

Mgr.

Ján Marosz

Videokanál poslanca
Zobraziť prepis Poslať e-mailom Stiahnut video
 
 
 

Videokanál poslanca

Vystúpenie s faktickou poznámkou 11.10.2017 11:53 - 11:55 hod.

Ján Marosz Zobrazit prepis
Ďakujem za slovo.
Pán kolega Budaj, vrátim sa k tomu praktickému, keď hovoríš, že sa oslabí činnosť Ústavu pamäti národa. Žiadna inštitúcia alebo organizácia nemôže byť manažovaná alebo dobre spravovaná bez hlavy, bez predsedu. To jednoducho nejde. Takže ak sa domnievaš, že hrozí likvidácia toho Ústavu pamäti národa, tak naozaj to k tomu smeruje, lebo nejaký kolektívny orgán alebo kolektivizácia ako taká tu už raz bola a jednoducho túto inštitúciu takýmto spôsobom tento stav zlikviduje. Nebude to správne a nie je to dobré, že bude takýmto spôsobom odstránený a oslabený post, pozícia predsedu správnej rady. To je prvá časť.
No a v druhej časti by som chcel poukázať na ten morálny aspekt, kde aj tie dcéry politických väzňov čakajú práve aj vďaka Ústavu pamäti národa akúsi satisfakciu a doslova hovoria, že my sme odpustili, ale čakáme, že niekto politickým väzňom a ich rodinám povie: "Prepáčte". A ony samy tvrdia, že namiesto "prepáčte" touto novelou sa im hovorí, že už s tým dajte pokoj. A preto vyzývajú, aby táto likvidačná novela nevstúpila do platnosti. Čiže naozaj my ako spoločnosť máme dlh voči politickým väzňom, voči ich rodinám a takýmto spôsobom namiesto "prepáčte" hovoríme týmto ľuďom "dajte pokoj".
Skryt prepis
 

Vystúpenie s faktickou poznámkou 10.10.2017 16:34 - 16:36 hod.

Ján Marosz Zobrazit prepis
Ďakujem za slovo. Pán kolega Viskupič, hovoríš o devalvácii štátnych oceňovaní alebo oceňovaní osobností. Oceňovanie osobností má aj nejakú svoju morálnu rovinu, to znamená, že nejaký významný štátny predstaviteľ chce oceniť nejakú osobnosť za zásluhy, ktoré dosiahla vo svojom obore, vo svojej profesii a naozaj ten morálny kontext udeľovania cien je veľmi dôležitý a s tým súhlasím, že takýmto spôsobom devalvujeme túto cenu.
A možno na margo tých pánov, ktorí predkladajú túto cenu, by som iné prirovnanie použil, že príde žena k zrkadlu a hovorí, že: "Zrkadielko, zrkadielko, povedzže mi, ktorá je najkrajšia tu na Zemi?" A zrkadlo povedalo: "Uhni, nevidím!"
Naša spoločnosť sa nachádza v hlbokej morálnej kríze, ľuďom sa nedarí, frustrácia spoločnosti rastie, extrémizmus napreduje a ľudia, ktorí za toto doslova drancovanie Slovenska za desať rokov sú zodpovední, tak idú sa tváriť ako také morálne autority, ktoré potrebujú oceňovať ľudí práce. S pohnutím v hlase som na výbore pánovi Jarjabkovi povedal práve v deň, keď som riešil dlhy bežných podnikateľov, ktorí nedostávali zo štátnych zákaziek peniaze, tak on hovorí o cene práce Alexandra Dubčeka. Hovorím, v prvom rade dajte ľuďom, čo im patrí, zaveďme bazálnu spravodlivosť v štáte a potom by bolo najlepšie, keby ste sa zbalili a odišli, aby táto krajina znova sa postavila na tie morálne nohy, ktoré momentálne nemá.
Takže zrkadielko, zrkadielko vám nehovorí asi nič, ale keď sa doňho večer pozriete, tak porozmýšľajte, že či naozaj toto treba robiť.
Skryt prepis
 

Vystúpenie s procedurálnym návrhom 10.10.2017 13:08 - 13:09 hod.

Ján Marosz
Ďakujem za slovo. Žiadam Národnú radu Slovenskej republiky zaviazať uznesením ministra dopravy pána Érseka, aby zverejnil všetky zmluvy, ktorými NDS vykupovala pozemky pod rýchlostné cesty D4, R7, obchvatov Prešova, Košíc.
Zdôvodnenie: Ide o vynaložené prostriedky občanov za viac ako 450 mil. eur. Ani pripravovaná novela infozákona, žiaľ, neodhalí pozadie jedného z najväčších biznisov vládnej koalície.
Ďakujem.
Skryt prepis
 

Vystúpenie s faktickou poznámkou 13.9.2017 16:53 - 16:54 hod.

Ján Marosz Zobrazit prepis
Ďakujem za slovo. V rukách mám materiál, ktorý zajtra posielam na Špeciálnu prokuratúru, a ako bolo spomínané, potrebujú mať politici tam svojho nominanta.
Keď tento materiál, ktorý hovorí o pomeroch na ministerstve dopravy, sme z hľadiska trestných činov si prešli, tak teraz počúvajte len trestné činy, ktoré naozaj hovoria o tom, že budú potrebovať svojho nominanta. Dejú sa tam machinácie pri verejnom obstarávaní a verejnej dražbe, dejú sa tam zneužitie účasti na hospodárskej súťaži, machinácie pri verejnom obstarávaní, prijímanie úplatku, podplácanie a podobne. To je len na základe analýzy nejakých, nejakého listu, nejaký list to, že čo sa deje na ministerstve obrany. Na ministerstve dopravy. Čiže jednoducho takéhoto človeka, ktorý dokáže prikrývať takéto veci, budú potrebovať.
A druhá vec, ešte na predrečníka zareagujem, že na tom výbere neboli prítomné neziskové organizácie, ktoré sa v prvom kole zaujímali o ten výber, tak na druhom kole toho výberu sa nezúčastnili. Aj toto o niečom hovorí.
Skryt prepis
 

Vystúpenie s faktickou poznámkou 13.9.2017 15:20 - 15:21 hod.

Ján Marosz Zobrazit prepis
Ďakujem. Pán kolega Heger, hovoríš o tom, že pán Hrnko sa modlí? Veľmi som zvedavý aj na to, čo nám pán Hrnko povie. Ja som s úžasom dnes zistil z novinového článku, že v zásade za tým všetkým, čo tu riešime, je práve nejaká snaha alebo nejaký vplyv politika pána Hrnka, ktorý, keď bol odvolaný pán Martin Lacko, dostal výpoveď od Ondreja Krajňáka, tak pán Krajňák mal telefonát, kde mu pán Hrnko pohrozil následkami. Takže na jednej strane je tu, je tu naozaj boj a snaha o akési ideologické a politické ovládnutie Ústavu pamäti národa, a bol by som naozaj zvedavý, keby aj k takýmto veciam, ktoré sú medializované, sa možnože pán Hrnko nejakým spôsobom k tomu vyjadril, lebo to sú vážne veci. Ak, ak do chodu takejto inštitúcie zasahujú priamo politici a urobia narýchlo takýto nezmyselný návrh zákona, ktorý, ktorý ak, tak poďme aj RTVS. Prednedávnom sme volili riaditeľa RTVS, tak poďme, zbavme ho funkcie, a nech to riadi nejaká, nejaká, nejaký kontrolný orgán alebo nejaká správna rada. Čiže idú úplne narušiť takúto hierarchiu.
Môže to byť vážny precedens, ak toto bude schválené, aj pre demokratické fungovanie ďalších inštitúcií, takže mali by sme tomu všetkými silami zabrániť. A som rád, že herci, umelci, ale aj tisícky občanov, im to neni ľahostajné a vo svojich výzvach apelujú, aby sme tento nezmyselný zákon neschválili.
Skryt prepis
 

Vystúpenie s faktickou poznámkou 8.9.2017 12:54 - 12:56 hod.

Ján Marosz Zobrazit prepis
Ďakujem za slovo. Pán Budaj, hovorili ste o tom, že je tu dômyselný, premyslený korupčný systém, ktorý je na pozadí všetkých týchto verejných investícií. Ja len potvrdím aj skúsenosť z dnešného dňa, keď ma navštívili dvaja podnikatelia, ktorí aj na prvý pohľad bolo vidieť, že sú to zúfalí, zničení ľudia, ktorí rok nič iné nerobia, len sa domáhajú toho, aby sa dostali k peniazom z realizácie stavby z eurofondov verejnej stavby, ktorá, ktorá je napojená na firmu, ktorá bežne vyhráva aj súťaže na diaľniciach. Nemôžu sa dostať k tým peniazom, majú zničené zdravie, nevyplatili stovkám zamestnancom peniaze a toto sa tu bežne deje a samozrejme oni mi pomohli aj ukázať, aj odkryť presne tieto prepojenia, ktoré siahajú na špičky našich vládnych politikov.
Sme na začiatku, takže viac hovoriť nebudem. Týmto ľuďom chceme pomáhať, chceme na tieto veci poukazovať, ale v tejto chvíli je zrejmé, že povoliť dlhovú brzdu alebo dať peniaze, ďalšie peniaze na výstavbu diaľnic, to je niečo podobné, ako keby sme chorému človekovi alebo alkoholikovi doniesli na narodeniny fľašu vína, alebo si s ním asi pripili, alebo ja neviem, bezdomovcovi dávali peniaze, nech si kúpi ďalší alkohol. Namiesto toho musíme urobiť niečo zásadnejšie, čo povedie skutočne k zmene v tomto štáte. Takže asi toľko na potvrdenie vašich slov. Ďakujem.
Skryt prepis
 

Vystúpenie s faktickou poznámkou 8.9.2017 11:57 - 11:58 hod.

Ján Marosz Zobrazit prepis
Ďakujem za slovo. Kolega Ivan hovorí o nejakej nepripravenosti ministerstva na stavanie ďalších diaľnic, že nemáme pripravené projekty. Na druhej strane sú aj niektoré projekty, ktoré už sú dokončené, zrealizované a napriek tomu neslúžia svojmu cieľu. A tu by som dal do pozornosti, bola by zaujímavá fotka pána župana Blanára pred terminálom Žilina. Ide totiž o prekladisko, koľajové prekladisko tiež z verejného rozpočtu za 18 miliónov eur, ktoré je dva roky vybudované, ktoré mohlo odťažiť našu dopravu od kamiónov, nemuseli nám ničiť cesty a napriek tomu, že je dva roky hotové, do dnešného dňa nepreložilo jeden jediný kontajner, nič, nula. Údržba, kosenie, skúšky, stráženie nás stojí 68-tisíc eur ročne. Takže toto je gazdovanie strany SMER a takto, takýmto spôsobom sa správame zodpovedne k peniazom daňových poplatníkov. Osemnásť miliónov eur nateraz vyhodených do luftu. A toto sú také tie pomníky tejto súčasnej vládnej koalície. Takže, nech sa páči, ísť tam a odfotiť sa a vyvesiť si na billboard terminál Žilina. Každý, ktorý cestuje vlakom, si to po pravej strane v Tepličke nad Váhom môže všimnúť. Ďakujem.
Skryt prepis
 

Vystúpenie s faktickou poznámkou 8.9.2017 11:39 - 11:40 hod.

Ján Marosz Zobrazit prepis
Kolega Heger, ukážem ti graf, počúvaj. Na osi X sú krajiny, na osi Y kapex kilometrov, kilometre v miliónoch eur diaľnic, tie pásma, o ktorých si hovoril. Takže v pásme krajín, ktoré stavajú medzi 10 až 20 mil. eur za kilometer, sú krajiny Poľsko, Nemecko, Rakúsko, Česko, Francúzsko, Španielsko, Chorvátsko, Maďarsko a Portugalsko. Niektoré krajiny sú v pásme medzi 20-30. Jediná krajina, ktoré tu je, je Slovensko v pásme 40 až 50 mil. eur za kilometer. A je tu jedna bodka vo Francúzsku, ale konkrétne je to prípad, keď stavali v obrovskej rokline diaľnicu na niekoľko sto metrov vysokých pylónoch, aby preklenuli nejakú, nejakú oblasť medzi horami. Takže tento graf má dosť veľkú výpovednú hodnotu. Možno, keď sa spýtame, že prečo máme také drahé diaľnice, máme aj preto, že hradíme 100 % nákladov na preložky sietí z rozpočtu NDS, aj toto je jeden z problémov a máme veľkorysé pravidlá oceňovania pozemkov pod diaľnice, to sú tie nekonečné výzvy, aby konečne sme tento biznis odkryli. A takisto jedna z príčin je nezáujem strážiť náklady v príprave. Robia sa projekty, ktoré sa potom rušia, prekresľujú a tak ďalej kolom dokola. Ak máte záujem, veľmi rád pošlem. Je to materiál INECO pomerne aktuálny, ktorý sa nazýva, že Diaľničné sľuby politikov a realita. Úplne odlišné svety. Takže rád pošlem aj tebe, Edo.
Ďakujem.
Skryt prepis
 

Vystúpenie s faktickou poznámkou 8.9.2017 10:49 - 10:50 hod.

Ján Marosz Zobrazit prepis
Ďakujem za slovo. Pán Baška, spomínali ste, že je chvályhodné a dobré, že spravíme D4, R7, resp. ste spomínali tieto úseky ciest. Bavíme sa tu aj v takej, že odbornej diskusii, tak len jedno číslo.
Archeologický výskum na úsekoch cesty D4, R7 bol robený, navýšený cez dodatky zhruba o 2 mil. eur. Keby bola robená korektná súťaž na dodávateľa archeologického výskumu, NDS-ka by na týchto úsekoch ciest D4, R7 mohla ušetriť viac ako 2 mil. eur a z týchto ušetrených peňazí by sa mohol korektne cez normálnu súťaž realizovať archeologický prieskum na všetkých diaľniciach na Slovensku. Takže toto je konkrétne číslo plytvania na týchto, týchto archeologických prieskumoch. A je verejné tajomstvo, že aj na úseku Považský Chlmec, tam je priehrada, sú tam tunely a tiež sa to šplhá pomaly k miliónu eur. Čiže naozaj nabaľujete sa aj na týchto archeologických prieskumoch. Nie vy osobne, ale teda spriaznené firmy. A toto si občania Slovenskej republiky musia uvedomiť.
Ďakujem.
Skryt prepis
 

Vystúpenie s faktickou poznámkou 8.9.2017 9:24 - 9:26 hod.

Ján Marosz Zobrazit prepis
Ďakujem za slovo. Riško, chcel som veľmi polemizovať, keď si začal s tým, že si fanúšikom diaľnic. Keby sme boli Švajčiari alebo Rakúšania a toto povedali v nejakom parlamente, tak by nás asi, vajíčka po nás hádzali. Videl som nedávno mapu diaľničnej siete a to, že v priebehu desiatich rokov, koľko tých diaľnic pribudne. To boli doslova také, že minifrcky, čo sa nám podarí možno v priebehu piatich rokov. Dá sa to počítať na jednej ruke, tie kilometre diaľnic, ktoré pribudnú. Naopak, keď si pozrieš mapu cestnej siete, ktorá je na Slovensku, tak to je tá pavučina, po ktorej ľudia môžu pekne pohodlne jazdiť, že cieľom by nemalo byť fanúšikom diaľnic, ale fanúšikom toho, aby ľudia sa dostali pohodlne, bezpečne a rýchlo tam, kam potrebujú. A tu už hovoríme zas o nejakej integrácii dopravy.
Pokiaľ ide o to, o ten plán, ktorý tu naozaj nefunguje, po prvé, v programovom vyhlásení vlády je aj to, že bude fungovať nejaká dopravná autorita. A keby sa vám toto podarilo priniesť do parlamentu, že dopravná, jasnú, zrelú a silnú dopravnú autoritu, ktorá prinesie plán, na ktorom sa môžme dohodnúť, že v priebehu dvadsiatich rokov vystaviame tieto a tieto úseky ciest a môžme to podpísať naprieč koalíciou, opozíciou. A môže to byť plán, podľa ktorého sa bude potom realizovať. Ale momentálne to vyberanie priorít funguje veľmi, veľmi chaoticky.
A to, čo si hovoril, ten tunel Chlmec je toho príkladom. Tam sú minimálne intenzity dopravy, zatiaľ čo 20-tisícové intenzity dopravy denne sú cez Kysuce a tam nič. Napriek tomu, že sú tam rozostavané pylóny a ľudia si myslia, že hádam tá diaľnica už sa začne stavať, ale tam sa tá diaľnica za tých 250 miliónov eur, ktoré by to stálo, nezačne stavať nikdy. Takže treba hľadať alternatívne a finančne schodnejšie cesty.
Ďakujem.
Skryt prepis