22. schôdza

Pán poslanec Osuský.

Ďakujem pekne, pán predsedajúci. Aj keď som už starší chlap a mal by som nárok na slabšiu pamäť, predsa mi len ešte pamäť dovolí spomenúť si, keďže som mal tú možnosť do februára tohto roku pôsobiť ako prorektor Univerzity Komenského, že v časoch, keď bol ministrom pán poslanec Mikolaj, si nijak nemôžem spomenúť na to, že by faktúry eurofondov dochádzali do 10 dní. Nijak si neviem spomenúť na to, že by sa žiaci nedostali do školy, pretože vchody do škôl boli zatarasené novými učebnicami akéhokoľvek predmetu, ktoré, samozrejme, boli k dispozícií všetkým v neprebernom množstve. Keď sa zamyslím nad plačom nad financovaním školstva, tak by človek musel mať očividne celkom jasno v tom, že táto vláda vedená premiérkou Radičovou znížila učiteľom plat na polovičku alebo možno na tretinu toho, čo dostávali v blahobytnom období do roku 2010.
Mám teda sumárne pocit, že ako sudca prichádza minister vytýkať veci, ktoré boli za jeho časov úplne iné, super fungujúce a dobré. A tu by som rád zdôraznil, že dva roky bolo na zvýšenie podielu financovania vedy a výskumu s HDP zlaté obdobie prosperity naštartované, kdežto táto vláda má na krku vykrývanie dlhov, ktoré nespôsobila, a preto by som rád volal k dobrej pamäti vystupujúcich.

Pán poslanec Stanko.

Spomenuli ste, že za posledný rok sa narobili akési škody v poľnohospodárstve. Nuž keď sa spýtate roľníkov, kedy zažili najlepšie časy za posledných 20 rokov, tak asi naozaj všetci vám zhodne odpovedia, že to bolo za druhej vlády Mikuláša Dzurindu, kedy bol ministrom Zsolt Simon a štátnym tajomníkom môj sused Marián Radošovský. Vtedy sa naozaj darilo. A práve, práve za vlády Roberta Fica nastal absolútny pád agrosektoru. Z toho absolútneho výslnia roľnícky stav padol tak hlboko, že hlbšie sa už snáď padnúť ani nedá. Je pravda, že za tri roky sa vymenili štyria ministri. Je pravda, že to boli ministri zo strany, ktorá už dneska nie je v parlamente. Ale predsa len nedá sa zbaviť tej spoluzodpovednosti vtedajšej vládnej koalície.
No a ďalšia vec, ktorá ma vyrušila, tak bolo to, že ste spomenuli, že pri výstavbe diaľnic sa pozerá len na cenu a nie žiadnu kvalitu. Tak spomeňme si, kto chcel stavať užšie cesty v dobe, keď sa dbá na bezpečnosť vo všetkých oblastiach ľudského života? Absolútne sa ignorovala potreba bezpečnosti ciest namiesto, a bolo to zdôvodňované tým, že ideme šetriť. Tak namiesto toho, aby sa menej šafárilo pri výstavbe diaľnic, tak v tom čase, vtedy sme mali stavať užšie cesty.

Pani poslankyňa Obrimčáková.

Ďakujem pekne za slovo. Pán poslanec Mikolaj z môjho pohľadu presne pomenoval problémy, ktoré úzko súvisia s témou dnešnej mimoriadnej schôdze. Veď symbolicky práve dnes, keď odvolávame pani premiérku, sa pedagogickí a odborní zamestnanci po prvýkrát v našej spoločnosti rozhodli verejne protestovať proti existujúcej neradostnej situácii v školstve a prezentovať svoje oprávnené požiadavky. To, že súčasná vláda pod vedením pani premiérky svojou nekompetentnou a nepremyslenou politikou vedie tento štát do ekonomického útlmu, je dnes už každému občanovi jasné. Vyjadrenie pani premiérky Radičovej pred novinármi, že ich zverejnené požiadavky a nároky neboli nikdy tak vysoké, a to ešte v čase, keď oni vraj chcú zabrániť kríze a recesii, sú vyjadrením bezradnosti a neschopnosti riešiť denne existujúce problémy našich škôl a školských zariadení a ich zamestnancov. Myslím, že ľahostajný postoj súčasnej vlády k takému náročnému povolaniu je evidentný a neprehliadnuteľný. Ďakujem.

Pán poslanec Mikolaj.

Ďakujem pekne za slovo.
Pán poslanec Fronc, samozrejme, že ja si uvedomujem, že predseda alebo predsedníčka vlády sa nemôže vyjadrovať ku všetkému a všetkému nemôže rozumieť, ale ja som sa zameral iba na to, k čomu sa vyjadrovala. K tej kauze sa predsa vyjadrovala, však sa postavila za ňu. Mala tlačovú konferenciu. Takisto sa vyjadrovala ku diaľniciam a takisto sa vyjadrovala k vysokým školám. Takže kritizoval som len to, k čomu dala svoje stanovisko. Nie k tomu, na čo nemá vplyv.
Pán poslanec Osuský, ja som takisto hodnotil jednoročné obdobie tejto vlády, nie naše obdobie, lebo to by sme tu boli nie do rána, ale možno týždeň. A vy ako bývalý prorektor a súčasný pedagóg by ste mali vedieť, že sa veci zhoršili. Veci sa nepohli dopredu, veci sa zhoršili, pokiaľ ide o byrokraciu v európskych fondoch. Skúste podať projekt a budete vidieť, že ako to je.
A pokiaľ ide o financovanie, ja som, my si uvedomujeme, že je konsolidačný balíček, ale je fakt, že školstvo v rámci vnútornej alokácie peňazí v štátnom rozpočte je na tom horšie o 1 % vo vzťahu k štátnemu rozpočtu. To, čo ste kritizovali u nás, tak vy robíte. Vy jednoducho robíte a to percento je nižšie.
Pán poslanec Stanko, veď pri tých diaľniciach, tam to ako zďaleka nie je len jedno kritérium - cena. Takto sa už nesúťaží nikde. Minimálne je dvojkolové, dvojkolová súťaž, kde cena môže robiť tak 70 %, a takí, ktorí prichádzajú s technológiami, ktoré sú 20, 30, 40 rokov staré, tak také technológie sa jednoducho do úvahy neberú a cena sa berie len za takých... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)

Panie poslankyne, páni poslanci, o vystúpenie požiadal pán prvý podpredseda vlády a minister dopravy Figeľ. Nech sa páči, pán minister.

Ďakujem pekne. Ja som chcel poprosiť o krátke vystúpenie preto, lebo nezvyknem o polnoci rozprávať, ale pán kolega Mikolaj tu poúča všetkých, ako treba súťažiť, ako treba stavať. Štyri roky ste boli veľmi blízko toho všetkého aj s pánom kolegom Štefanovom. Čo ste ukázali? Čo pri Žiline alebo inde na Slovensku? Koľko kolovo ste súťažili? Jeden s jedným súťažil.
Nechcel som vystupovať, ale potrebujem sa k tomu vrátiť, pretože sa mi zdalo, že pred rokom, konkrétne v decembri, na mimoriadnej schôdzi, ktorú ste zvolali, sa povedalo k diaľniciam všetko a mojím cieľom bolo odpolitizovať túto agendu. Pretože diaľnice potrebujú kvalitu, zdravý rozum, svedomie, bezpečnosť a všetko, čo má znamenať 21. storočie v doprave.
To, čo ste popodpisovali a čo tu obhajujete ešte stále, bola grécka cesta. Totálne grécka cesta v strednej Európe. Tri PPP projekty, jeden bude teraz dokončený, pozývam vás na otvorenie všetkých, aby sme videli, o čom to je. (Reakcia z pléna.) Áno, áno, ja len vám dopoviem k tomu viac vecí. Dva padli, s tým tretím kumulatívne 600 až 700 mil. Viete, koľko to je v eurách? Percento, ktoré Slovensko vyprodukuje, by platilo 30 rokov len za tých 150 kilometrov a nie za ďalšie. Čo poviete na východe, na juhu a inde na Slovensku? Nikdy sme toľko ani nedávali ročne na výstavbu, koľko by sme platili len za tie dohodnuté a nakontrahované balíky. Dva z nich sú minulosťou, jeden z nich bude finalizovaný.
Teraz nám vychádzajú zo súťaží ceny na slovenskej geológii, na slovenskom teréne zhruba 6 mil. na kilometer, diaľničné ceny. Diaľnica je 26 metrov široká, je oveľa mohutnejšia než rýchlostná cesta. Rýchlostná cesta nemá ani 50 kilometrov od Nitry a ročne, keby to bolo na cenu diaľnice a keby sme ju stavali tak, ako ich dnes realizujeme, by nás vyšla teda zhruba, hovorím len hrubé, hrubé prepočty, 50 krát 6, je koľko, pán Mikolaj? Presne 300. A dnes pri nastavení štát a eurofondy väčšinu platí Brusel, menšinu Bratislava. My budeme ročne platiť za túto cestu, 125 plus valorizačné každý rok navyše, miliónov eur 30 rokov. Ja neviem, či tu ešte budem, tí mladší tu budú, ale my 30 rokov budeme toto platiť.
Preto to pripomínam, lebo je to zodpovednosť. Vy tu teoretizujete, čo by bolo treba, akoby bolo treba. My zodpovedáme za to teraz, či potom a či budete znovu robiť, také pokusy, jak ste robili, neviem, ale verím, že táto krajina zdravým rozumom a svedomím sa nevráti k takým kontraktom. Pretože ak vyhrali firmy, ktoré predtým tam pripravovali stavbu, tak asi vedia, čo pripravovali, a keď dokázali ponúknuť polovičné ceny na konštrukčných nákladoch, tak ich neponúkli preto, aby zdiskreditovali svoje meno, ale preto, aby stavali, preto, aby mohli aj ďalšie úseky rozvíjať a nie prežívať len dôsledky krízy.
Ja som veľmi rád, že na Slovensku je dnes veľký záujem o výstavbu, že v konkurzoch je množstvo firiem a konzorcií, a ubezpečujem vás, že to nie je proti kvalite, ale kvalita je nevyhnutným kritériom. A spomínam vám vaše dedičstvo, pri Svidníku rok a pol rozpadnutá cesta, najdlhšie, najväčšie korčuliarske klzisko na európskom kontinente za 25 mil. eur rok a pol ladom. To vás netrápilo?
Po druhé. To, čo a stalo pri Studenci okrem ťažkých úrazov, resp. smrteľných úrazov, prestrihávanie pásky tesne pred voľbami a odstavenie cesty po voľbách, lebo bola nekvalitne narýchlo urobená. Keby ste toto nerozprávali, čo tu rozprávate, tak by som ani ja nevystupoval, ale cítim, že pri diaľniciach je potrebné o to viac, že ide o obrovské investície, o obrovské dôsledky uplatňovať transparentnosť, zodpovednosť, kvalitu, bezpečnosť. A to všetko, čo znamená nakoniec hospodársky rozvoj, regionálny rozvoj a aj sociálny prospech Slovenska.
Posledné, čo som chcel povedať, je, my sme ako Kresťanskodemokratické hnutie podpisovali túto vládu, koaličnú dohodu na štyri roky. Premiérka je súčasťou tejto dohody, aj môj podpis je medzi piatimi. KDH aj v tomto parlamente, klub za KDH ako celok podporuje túto koalíciu a jej premiérku vo vláde. Tak bude aj hlasovať.
Chcem to vyjadriť aj na základe toho, čo tu odznieva, a zároveň vyjadriť nádej, že najštíhlejšia, svojím spôsobom možno zložitá, ale reformná vláda na Slovensku v čase krízy prinesie dobré rozhodnutia a jej rozhodnutia prinesú dobré ovocie, tak ako to môžete vidieť pri diaľniciach.
Ďakujem pekne. (Potlesk.)