Videokanál klubu

Ďakujem za slovo. Vážený pán predsedajúci, vážené panie poslankyne, vážení páni poslanci, vážení prítomní, čakal som na tento deň, na túto chvíľu, vedel som, že raz nastane chvíľa, keď táto vládna koalícia sa bude musieť pozrieť pravde do očí. Čas, v ktorom ekonomika jednoznačne ukazuje výsledky katastrofálneho štýlu riadenia štátu. Toho spôsobu správy vecí verejných, ktorý tu vládna koalícia a s ňou spolupracujúca časť opozície za posledný rok a pol predvádzala a treba povedať, že aj za roky predtým.
Ja nespochybňujem potrebu výstavby ciest, ale akože to, že vami spravovaný štát na to nemá, nemá na to v časoch, keď sa podľa vás Slovensku výnimočne darí. Prečo v čase, podľa vás tak úspešnom, nebolo zadlženie znížené na takú mieru, že by ste si mohli na výstavbu ciest požičať a nepotrebovali ste, a nepotrebovali na to rušiť dlhovú brzdu?
Toto je pokus dostať voliča bez rebríka na povalu.
Áno, návrh uznesenia naznačuje, že pôžičky na dlhovú brzdu by bolo možné brať len na výstavbu ciest uvedených v prílohe návrhu uznesenia. A to je tak, ako keby otec rodiny najprv prepil výplatu a potom obhajoval pôžičku na jedlo s tým, veď je to len na jedlo. Prečo ste nemysleli na cesty vtedy, keď ste schvaľovali milióny mimovládkam? Prečo ste na ne nemysleli vtedy, keď ste za cenu vysokých nákladov vytvárali špeciálne zložky ideovej polície? Nestačil by mi časový limit na vystúpenie v rozprave, ak by som mal vymenovať všetky veci, kde peniaze štátu leteli, ako sa hovorí, von oknom. Nepotrebujeme rušiť dlhovú brzdu. Stačí urobiť poriadok v štátnom rozpočte na rok 2018 a bude aj na cesty, a to bez ďalších dlhov.
Ešte pohľad na ekonomickú stránku veci. Otázne je, či si Európska centrálna banka ešte môže dovoliť takú mieru vydávania nekrytých peňazí. Už asi nie, a tak pravdepodobne nás čaká rast úrokových mier a postupný nástup hospodárskej krízy. Preto na tzv. lacné peniaze treba už asi zabudnúť v tomto čase. Dúfam, že sa v tejto sále nájde dosť zodpovedných poslancov na to, aby tento návrh uznesenia neprešiel. Zadlžovať Slovensko nie je cesta pre jeho budúcnosť.
Vážení prítomní, dlhová brzda chráni tento štát pred zlyhaním jeho elít. Jedno hlúpe rozhodnutie za druhým a výsledok je, že chýbajú peniaze na veci potrebné. A vtedy je čas pre vládnu koalíciu sa nad svojou politikou zamyslieť. Rušenie dlhovej brzdy mi pripadá ako činnosť obsluhy Černobyľskej elektrárne v čase straty ovládania reaktoru. Vypínali jeden bezpečnostný systém za druhým a vieme, ako to dopadlo. Dlhová brzda je bezpečnostný systém Slovenska, nevypínajme ho!
Ďakujem za pozornosť. (Potlesk.)

Prajem, želám všetkým dobrý deň. Pán predsedajúci, kolegyne, kolegovia, dovoľte mi najskôr sa prihovoriť, prvé slovo venovať predsedovi vlády Slovenskej republiky Robertovi Ficovi.
Pán Fico, neoslovujem vás vážený, pretože nie ste ani trochu hoden úcty, pretože takmer každé slovo vychádzajúce z vašich úst je klamstvom a lžou.
Teraz, páni navrhovatelia, v predkladacej správe píšete, že citujem, vyberám niektoré citácie: "Ekonomika Slovenskej republiky zaznáva, zaznamenáva, pardon, v ostatných rokoch významný hospodársky rast." Ďalej: "Ak sa nemá spomaliť alebo zastaviť výstavba nových diaľnic a rýchlostných ciest zásadným spôsobom vrátane prípravy, je nevyhnutné začať uvažovať aj nad inými formami financovania ich výstavby." A ďalej: "Napriek podstatnému zrýchleniu tempa výstavby v posledných rokoch, kedy sme zaznamenali historické rekordy v počte rozostavaných kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest" a tak ďalej a tak ďalej, že stále existujú úseky a tak ďalej.
Preto, tak teda, keď je tá situácia takáto, keď je tá ekonomika taká úžasná, keď sa mnohokrát vyjadril pán, teda, Robert Fico sa vyjadril, že dokonca, že Slovensko je ekonomický tiger a takéto šialené nezmysly, tak prečo potrebujete ešte viac zadlžovať Slovenskú republiku? Ešte viac, než je zadlžená, keď sme ten ekonomický tiger a keď sme na tom tak strašne dobre aj finančne, aj životnou úrovňou, ako klamete, ako hovoríte. Aký je váš úmysel, pýtam sa, páni predkladatelia, vrátane samozrejme vlády a pána Fica, je to predvolebná kampaň? Alebo je to, alebo sa vám a vašim pánom a vašim majiteľom, ktorí vás ovládajú a ktorým ste zaviazaní, vám sa, máli sa vám to množstvo peňazí, ktoré máte? Vyzerá to tak, akoby ste ešte pred pádom vašej vlády potrebovali nakradnúť, čo sa ešte dá a čo tu ešte zostalo.
Áno, diaľnice a cesty sú veľmi potrebné a najmä v tých úsekoch, ktoré spomínate, ale je to len zavádzanie, ktoré uvádzate. Čo ste robili za tých posledných 11 rokov, pýtam sa vás, čo ste robili? V poslednom volebnom období ste mali strana SMER parlamentnú väčšinu. Veď vy ste mohli urobiť na Slovensku zázraky. A odrazu napriek tomu, že sme tak úžasne ekonomicky vyspelí, odrazu nemáme peniaze. Tie diaľnice už mali byť dávno, tak nerozprávajte teraz o nejakej odbornosti, to je všetko zavádzanie. Kde ste prešustrovali tie peniaze, ktoré dnes chýbajú?
Pán Fico, apelujem na váš rozum, aj páni, pretože pán Fico sa zdá, že vaše srdce je opité mocou a opité peniazmi. Preto sa obraciam na vás, ale aj hlavne teda na poslancov tohoto parlamentu, parlamentu Národnej rady Slovenskej republiky, poslanci koalície, skúste, prosím, rozmýšľať a nezapredávajte Slovensko, nestaňte sa hrobármi Slovenskej republiky.
Ďakujem.

Pán poslanec Baška, hovoríte, že tu ide o odborné veci. Nie. Tu nejde o žiadne odborné veci. Tu ide o ďalšie zadlžovanie Slovenska. Ďakujem.

Pani kolegynka, vy ste apelovali na poslancov vládnej koalície, to s tým sa, samozrejme, viem stotožniť s vami, ale ja musím apelovať na vás. Vy ste poslankyňa Národnej rady Slovenskej republiky, nie Národnej rady tejto krajiny. To tak, prosím vás, pochopte a nenúťte ma stále sa prihlasovať a učiť vás, že Slovenská republika a Slovensko má aj svoj názov, lebo táto krajina, to je možno niekde vo vašich hlavách. Ďakujem pekne.

Vďaka za slovo. Pán poslanec, hovoríte o tom, že Slovenská republika je kritizovaná zo strany Európskej únie. No dovoľte a prepáčte teda, ale uvedomte si, že ste tu v tomto parlamente volený občanmi vašimi voličmi nie preto, či nás bude Európska únia kritizovať alebo chváliť, ale ste tu na to a je vašou psou povinnosťou, aby ste zastávali záujmy občanov Slovenskej republiky a nie, aby ste sa stávali jej hrobármi. Takže čo ste robili za ostatné roky? Čo robila strana SMER? Čo robila vláda a vlastne aj všetky doterajšie vlády?

Ďakujem za slovo. Uvoľňovanie dlhovej brzdy akože na cesty je priama cesta do pekiel. Ten objem financií si vždy za určitej konštelácie vnútropolitických pomerov nájde svoje kanály. Tieto kanály sa u nás oficiálne volajú tunelovanie, prípadne to môže byť presunutie finančných objemov na iné účely. Ďakujem za slovo.

Pán poslanec Matovič, ja nechápem vašej motivácii, prečo sa snažíte dohovárať do duše SNS, veď predsa je aj vo vašom záujme, aj v našom, aby sa SNS-ka vyfarbila konečne pre ľuďmi, ukázala svoju pravú tvár a presne toto robia. Toto robia tí voliči, dokonca aj radoví členovia Slovenskej národnej strany to vidia, vedeniu SNS-ky to nedokážu odpustiť. Čiže ja si myslím, že najlepšie, čo v danej situácii je, čo môžme spraviť všetci, je nechať SNS-ku nech sa zožerie zvnútra a pekne sa na nich pozerať, ako sa potopia.
Andrej Danko je často obviňovaný z toho, že hovorí chaoticky, ale podľa mňa on ani nehovorí chaoticky, on proste to normálne tak myslí, tak ako to hovorí, a to isté aj robí v živote.
Ďakujem.

Pani kolegyňa Blahová, my sme tu, lebo chápeme vaše dôvody na zvolanie tejto schôdze, ale dovolím si vám pripomenúť jednu veľmi zaujímavú skutočnosť. Dnes ráno sa konal Zahraničný výbor Národnej rady Slovenskej republiky, v ktorom má opozícia väčšinu. A ten výbor mohol aspoň na tom výbore odhlasovať teda, že je za odvolanie ministra Richtera. Okrem našich dvoch poslancov tam nikto z opozičných poslancov nebol. Nikto. Ani zo SaS-ky, ani z OĽANO, ani z kollárovcov. To znamená, vy dneska o niečom rozprávate, ale keď na výbore ste mali možnosť sa aktívne k tomu postaviť, tak ste tam proste nikto z vás neboli. Keby tam naši dvaja poslanci neboli a vy by ste tam boli, tak tri dni počúvame o tom, ako hlasujeme so SMER-om. Treba si vstúpiť trošku do svedomia, to je prvá vec.
A druhá vec, sme tu aj preto, lebo chceme si vypočuť vaše argumenty a podľa toho sa potom pri hlasovaní rozhodnúť. Ale, pani poslankyňa, ak vy vo vašom klube máte problém s tým, že povedať "Slovensko, Slovenská republika" a budete stále hovoriť "táto krajina, tejto krajiny, túto krajinu", nám sa to nedá počúvať. Ak neviete povedať, že na Slovensku niečo nie je v poriadku, alebo že vám na Slovensku niečo vadí, že niečo nefunguje, tak potom povedzte, že s tým máte problém, lebo ak päťkrát za deň alebo za vaše vystúpenie poviete "táto krajina", tak my tu nemusíme byť.
Ďakujem pekne. (Potlesk.)

Vážený pán minister, pán predsedajúci, vážené poslankyne, poslanci, predmetný návrh zákona, ku ktorému sa vyjadrujem, hovorí o liberalizácii trhu staníc technickej kontroly a emisnej kontroly. Ako z dôvodovej správy vyplýva, ministerstvo dopravy po tejto úprave nebude môcť regulovať sieť staníc technickej a emisnej kontroly. Novela zjednodušuje registráciu tzv. STK-čky a ustupuje od prísnych zákonných podmienok, za ktorých si prevádzkovateľ môže takúto stanicu otvoriť.
V dôvodovej správe sa uvádza, že súčasná právna úprava limituje podnikateľské prostredie a podnikanie v tejto oblasti nie je lukratívne pre súkromný sektor. Nezabúdajme na to, že stanice technickej kontroly sú súkromné spoločnosti, na ktoré Slovenská republika preniesla zmluvným vzťahom výkon kontroly štátu za stav vozidiel v premávke. Nejde tu o neregulované podnikanie, ale o každoročný výkon pre presne definovaný počet vozidiel v evidencii na Slovensku. Liberalizácia, teda otvorenie trhu pre nové neregulované STK-čky, naštartuje boj o zákazníkov. Každý jeden zákazník, či už vlastník, alebo držiteľ vozidla, si dnes môže vybrať jednu zo 150 staníc technickej kontroly. Tento počet staníc je v súčasnosti postačujúci nielen na súčasný počet vozidiel v evidencii, ale postačuje aj na dvojnásobný počet evidovaných vozidiel. V prípade, že sa nám stanice technickej kontroly budú neregulovane otvárať po okresoch, po mestách, bude to mať za následok boj o zákazníka. Samotná kontrola spôsobilosti vozidla ako taká prejde na druhú koľaj a podnikatelia na to, aby si udržali svojich zákazníkov, začnú prehliadať rôzne technické chyby na vozidlách. Výsledkom bude čoraz viac naoko spôsobilých motorových vozidiel v cestnej premávke.
Názorným príkladom, že liberalizácia trhu so stanicami technickej kontroly sú naše susedné štáty, a to Česká republika a Poľsko. V Poľsku po otvorení tohto trhu vzrástol počet staníc technickej kontroly na 4 800. Nielenže to spôsobilo zánik malých a stredných podnikateľov z oblasti prevádzkovateľov staníc, ale hlavne v cestnej premávke sa vyskytuje čoraz väčší počet nebezpečných motorových vozidiel. Kolegovia z Poľska si teraz lánu hlavu nad tým, ako tento trh opäť správne regulovať.
Stanice technickej kontroly a emisnej kontroly si vyžadujú dôslednú kontrolu a vhodnú reguláciu. Každé jedno motorové vozidlo je prakticky zbraň. Každé jedno nespôsobilé motorové vozidlo je odistená zbraň. Ministerstvo sľubuje, že po liberalizácii trhu staníc technickej kontroly vytvorí kontrolný mechanizmu, ktorý dozrie na správnom vyhodnotení technickej spôsobilosti.
Pán minister, veľmi dobre viete, že už pri dnešnej sieti staníc technickej kontroly tieto kontroly nestíhajú a na cestách môžeme vidieť autá, o ktorých spôsobilosti môžeme dlho polemizovať. Bezpečnosť zdravia a života na cestách je jeden veľký záväzok zo strany štátu voči jej občanom. Nehazardujme preto so zdravím a životmi našich občanov.
Z našej strany nemôžeme podporiť tento návrh zákona.
Ďakujem.

Ďakujem za slovo. Pani poslankyňa, ja vašu reč zostručním a som rád, že to bude počuť aj na obe uši pani ministerka.
Celý systém dotácií je rozdeľovaný. Míňanie je jeden veľký neférový cirkus. Preboha, kde sú tie miliardy rozhajdákané? Za komunistov, ktorých som nemal rád, sme boli potravinárska veľmoc, sme boli sebestační. Teraz dovážame a jeme humus zo zahraničia. Peniaze - piliere sú nastavené zle. Celý rezort poľnohospodárstva je v žalostnom stave.
Čo sa u nás produkuje, preboha?