Videokanál poslanca

Vážený pán predsedajúci, vážené panie poslankyne, páni poslanci, z dôvodu precizovania tohto uvedeného návrhu zákona predkladám pozmeňujúci a doplňujúci návrh k vládnemu návrhu zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon o vnútrozemskej plavbe a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (tlač 539). Tento uvedený návrh zákona sa mení takto.
1. V čl. I v 19. bode sa vypúšťa poznámka pod čiarou k odkazu 16b a zároveň sa vypúšťajú odkazy na túto poznámku pod čiarou v celom texte zákona.
V tejto súvislosti sa nasledujúce poznámky pod čiarou 16c až 16g primerane preznačia vrátane odkazov na tieto poznámky pod čiarou v celom texte zákona a upraví sa úvodná veta k poznámkam pod čiarou.
Odôvodnením je to, že vypúšťa sa poznámka pod čiarou odkazujúca na vyhlášku, ktorá v súčasnosti ešte nie je účinná. V tejto súvislosti sa vykonajú aj súvisiace legislatívno-technické úpravy.
2. V čl. I bod 25 znie:
„25. V § 31 ods. 5 písm. d) sa nad slovom „plavidla" odkaz na poznámku pod čiarou 16a vypúšťa."
3. V čl. I bod 31 znie:
„31. V § 31 ods. 12 sa nad slovom „kategórie A" a nad slovom „kategórie" odkaz na poznámku pod čiarou 16a vypúšťa."
Posledný bod, 4. V čl. I bod 33 znie:
„33. V § 31 ods. 13 písm. k) sa nad slovom „kategórie" odkaz na poznámku pod čiarou 16a vypúšťa a vypúšťa sa slovo „štátnu" a vypúšťa sa slovo „štátnej"."
Odôvodnenie k bodom 2 až 4 je to, že sa vypúšťajú poznámky pod čiarou 17aaa z bodu 25, odkazujúca na vyhlášku, ktorá v súčasnosti ešte nie je účinná. V tejto súvislosti sa vykonajú súvisiace legislatívno-technické úpravy.
Ďakujem, za mňa všetko.

Ďakujem za slovo, pán predsedajúci. Je, ako ste počuli, daný návrh zákona reaguje na potreby aplikačnej praxe v oblasti vykonávania výcviku leteckého personálu lietajúcich športových zariadení.
Tým lietajúcim športovým zariadením je lietadlo osobitnej kategórie určené na letecký šport a rekreačné lietanie, na ktorého stavbu a prevádzku sa vzťahujú osobitné právne predpisy a podmienky určené Dopravným úradom v súlade so spomínaným leteckým zákonom. V rámci rozpravy ešte vystali niektoré ďalšie doplňujúce také informácie, ktoré by sme chceli zapracovať ešte do tohto tela textu návrhu, aby sa precizoval aj ten poslanecký návrh, čiže ja by som teraz prečítal aj pozmeňujúci a doplňujúci návrh, ktorý by som chcel predložiť v súvislosti s týmto poslaneckým návrhom, takže:
1. V čl. 1 bod 2 znie:
„2. v § 21 ods. 1 znie:
(1) Právnická osoba, ktorá zabezpečuje výcvik leteckého personálu okrem leteckého personálu podľa ods. 2 a 3, musí byť držiteľom osvedčenia vydaného dopravným úradom, ak osobitným predpis č. 4 neustanovuje inak.“
Poznámka pod čiarou k odkazu 4 znie:
„4) Čl. 10a a ods. 1 nariadenia Európskej únie č. 1178/2001 v platnom znení.“
Odôvodnením doplnenia tohto bodu je to, že pojem letecká škola spôsobuje v praxi problémy nielen vo vzťahu k nesprávnemu chápaniu tohto pojmu vo vzťahu k výcviku leteckého personálu, ale aj vo vzťahu k školskému systému v gescii Ministerstva školstva, vedy, výskumu a športu Slovenskej republiky. Navyše v právne záväzných aktoch Európskej únie sa vo vzťahu k výcviku leteckého personálu z pôsobnosti týchto právne záväzných aktov Európskej únie využíva pojem výcviková organizácia. Z tohto dôvodu sa navrhuje vypustenie pojmu letecká škola z leteckého zákona.
2. V čl. 1 bod 4 znie:
4. V § 21 ods. 4 sa slová „leteckej školy“ nahrádzajú slovami „podľa odseku 1“ a za slová „o podmienkach vykonávania výcviku leteckého personálu“ sa vkladajú slová „podľa odseku 1 a 2“.
3. V čl. 1 v bodoch 5 a 8 sa slová „leteckej školy“ nahrádzajú slovami „podľa § 21 ods. 1“.
4. V čl. 1 v bode 6 sa vypúšťajú slová „leteckých škôl a“.
5. V čl. 1 sa dopĺňa 9. bodom, ktorý znie:
9. v § 51 ods. 3 písm. g) sa slová „leteckej školy“ nahrádzajú slovami „podľa § 21 ods. 1“ a za slovom „úradom“ sa vkladajú slová „alebo bez vyhlásenia 4)“.
Odôvodnením sú legislatívnotechnické úpravy súvisiace s prvým bodom tohto pozmeňujúceho návrhu.
Za mňa všetko, ďakujem pekne.

Ďakujem za slovo, pán predsedajúci. Návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 143/1998 Z. z. o civilnom letectve (tzv. letecký zákon) predkladáme ako skupina poslancov Národnej rady. Návrh zákona reaguje na potreby aplikačnej praxe reaguje na potreby aplikačnej praxe v oblasti vykonávania výcviku leteckého personálu lietajúcich športových zariadení.
Lietajúcim športovým zariadením je lietadlo osobitnej kategórie určené na letecký šport a rekreačné lietanie, na ktorého výstavbu, stavbu a prevádzku sa vzťahujú osobitné podmienky určené Dopravným úradom v súlade so zákonom č. 143/1998 Z. z. Dopravný úrad poveril právnické osoby v súlade s § 19 ods. 4 a § 48 ods. 3 zákona č. 143/1998 Z. z. dozorom nad stavbou a overovaním spôsobilosti lietajúcich športových zariadení podľa určených technických podmienok a postupov a ich evidenciou, ako aj overovaním odbornej spôsobilosti a vydávaním preukazov odbornej spôsobilosti leteckému personálu lietajúcich športových zariadení a iných lietadiel určených výhradne na športové účely.
Doterajšia dlhoročná činnosť poverených právnických osôb vo vzťahu k lietajúcim športovým zariadeniam a členom leteckého personálu lietajúcich športových zariadení sa z pohľadu dosiahnutia a zachovania vysokej úrovne bezpečnosti leteckej prevádzky lietajúcich športových zariadení osvedčila a ukazuje sa ako porovnateľná s ostatnými druhmi prevádzky všeobecného letectva.
Navrhovaná právna úprava teda bude oprávňovať Dopravný úrad k týmto osobám vo vzťahu k členom leteckého personálu lietajúcich športových zariadení okrem overovania odbornej spôsobilosti členov tohto leteckého personálu a vydávania preukazov odbornej spôsobilosti členov leteckého personálu lietajúcich športových zariadení povoliť aj vykonávanie výcviku členov leteckého personálu týchto zariadení.
Prijatie navrhovaného zákona nemá žiadne predpokladané vplyvy na rozpočet verejnej správy, vplyvy na podnikateľské prostredie ani na životné prostredie.
Za mňa toľko, ďakujem pekne zatiaľ.

Ďakujem pekne, pán predsedajúci. Žiadam o termínovanie bodu č. 35, vládneho návrhu zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon o prevádzke vozidiel v cestnej premávke (tlač 555), na 22. septembra, zajtra o 9.00 hod. ráno. Ďakujem.

Ďakujem pekne za slovo, pán predsedajúci.
Pán poslanec Takáč, ďakujem za tvoje vystúpenie, ako s veľkým záujmom som si ho vypočul. Ja však mám viacero otázok k tejto navrhovanej právnej úprave, pretože pokiaľ viem, tak Slovenská republika je aj signatárom a dodržujeme Medzinárodný dohovor o cestnej premávke z Viedne zo ´68, ktorý nám presne stanovuje, že vodiči musia zachovávať bezpečný odstup od prechádzajúcich cyklistov.
Ďalej si tu spomínal, že v západnej Európe alebo vo vyspelých štátoch Európy existuje tento zákonom stanovený odstup. Ja by som však napríklad spomenul aj Holandsko, kde v Holandsku nie je vôbec tento odstup stanovený, len tu by si mohol aj ukázať tú druhú stránku mince, že prečo to tam je takto upravené. No preto, že majú kvalitnú cestnú infraštruktúru a majú kvalitne vybudované cyklotrasy, čiže my sa s nimi ani nemôžeme porovnávať na ich úrovni, čiže je tam zabezpečená ochrana týchto cyklistov.
Ja ti poviem z praxe. Ja som z východného Slovenska a neviem si predstaviť, že by som ako cyklista vyšiel na nejakú cestu I. triedy, alebo II. triedy niekde v okrese Michalovce na bicykli. To mám minimálne polovičnú šancu, že ma tam zmätie nejaký dvanásť metrov dlhý kamión, pretože úroveň cestnej infraštruktúry na východnom Slovensku je absolútne katastrofálna a taktiež ako vodič si neviem predstaviť, že by som mal zabezpečiť 1,5-metrový odstup, pretože tam je tiež istota, že by som schytal nejakú čelovku oproti prichádzajúceho auta. Jednoducho na týchto cestách nie je možné zabezpečiť 1,5-metrový odstup.
Ďalej, podľa môjho názoru, presne stanoviť nejakú fyzikálnu, merateľnú veličinu do zákona, znamená aj to, že musíš nejak zabezpečiť zo strany policajného zboru, ako to... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)

Ďakujem za slovo, pán predsedajúci. V súvislosti s uvedeným návrhom tu už bolo povedané asi všetko, že čo je cieľom právnej úpravy. Z dôvodu precizovania tohto, tohto vládneho návrhu chcem predložiť pozmeňujúci a doplňujúci návrh v súvislosti s touto tlačou, tak by som poprosil aj zastaviť časomieru.
Vládny návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 338/2000 Z. z. o vnútrozemskej plavbe a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a ktorým sa menia niektoré zákony, sa mení a dopĺňa takto:
1. V čl. I piatom bode v § 22 ods. 3 sa slová „lodné listiny podľa § 28 ods. 3“ nahrádzajú slovami „dokumenty podľa § 28 ods. 3“.
Dôvodom sú legislatívnotechnické opravy z dôvodu, že platné znenie § 28 rozlišuje „lodné listiny“, ktoré sú uvedené v odseku 2, pričom „dokumenty“ sú uvedené v odseku 3.
2. V čl. I dvanásty bod znie:
„12. V § 24 ods. 15 sa za slová „vykonávanie kvalifikačného kurzu“ vkladá čiarka a slová „evidencie poverení na vykonávanie výcvikového kurzu a evidencie poverení na vykonávanie základného bezpečnostného výcviku“ a slová „vykonávaním kvalifikačného kurzu“ sa nahrádzajú slovami „vykonávaním týchto kurzov“.
Dôvodom je predovšetkým to, že v predmetnom § 24 ods. 15 sa slová ,,kvalifikačného kurzu“ nachádzajú až na dvoch miestach a špecifikuje sa miesto zmeny. Ďalej
3. V čl. I devätnástom bode v § 30 ods. 9 sa na konci pripájajú tieto slová: „podľa výberu žiadateľa“.
Dôvodom je to, že sa precizujú ustanovenia v tom, že žiadateľovi je možné vydať iba jeden preukaz, ktorý má buď elektronickú podobu, alebo listinnú podobu podľa jeho výberu.
4. V čl. I dvadsiatom bode v § 30a ods. 1 písm. a) sa slová „v cudzom štáte“ nahrádzajú slovami „v inom členskom štáte alebo v treťom štáte“.
Dôvodom, precizuje sa ustanovenie tak, aby bolo nepochybné, že ide o akýkoľvek štát okrem Slovenskej republiky.
5. V čl. I dvadsiatom bode v § 30b odsek 5 znie:
„(5) Na praktickej skúške na posudzovanie odbornej spôsobilosti sa môže používať aj simulátor schválený príslušným orgánom iného členského štátu, a to bez vykonania kontroly podľa odseku 2.“
Dôvodom je to, že sa precizuje ustanovenie tak, aby bolo nepochybné, že simulátor schválený príslušným orgánom v inom členskom štáte možno používať bez následnej technickej kontroly.
6. V čl. I tridsiatom siedmom bode v § 31a ods. 7 sa slová „odo dňa podania žiadosti“ nahrádzajú slovami „ku dňu podania žiadosti“.
Dôvodom je to, že úprava z dôvodu precizovania návrhu, ktorým má byť ustanovené, že lekárske posudky nesmú mať starší dátum ako tri mesiace pred dátumom podania žiadosti o preukaz odbornej spôsobilosti Únie.
7. V čl. l sa za doterajší štyridsiaty druhý bod vkladá nový štyridsiaty tretí bod, ktorý znie:
„43. V § 39 písm. c) sa vypúšťa tretí bod.“
Nasledujúce body sa prečíslujú.
Dôvodom je to, že ide o zosúladenie § 5 ods. 2 a § 38 písm. m) platného znenia zákona.
8. V čl. I deväťdesiatom druhom bode sa § 43g dopĺňa odsekom 18, ktorý znie:
„(18) Preukazy odbornej spôsobilosti členov posádky plavidla, služobné lodnícke knižky členov posádky plavidla a lodné denníky vydané tretím štátom do 17. januára 2024 môže Dopravný úrad uznať na vodných cestách na území Slovenskej republiky do 17. januára 2032 na základe podmienok vzájomného uznávania alebo podmienok ustanovených v medzinárodných zmluvách platných do 15. januára 2018.“
Dôvodom je transpozícia smernice Európskeho parlamentu a Rady Európskej únie 2021/1233 zo 14. júla 2021, ktorou sa mení smernica Európskej únie 2017/2397, pokiaľ ide o prechodné opatrenia týkajúce sa uznávania preukazov tretích krajín.
9. V čl. I deväťdesiatom štvrtom bode v prílohe č. 1 štrnástom bode sa na konci pripájajú tieto slová: „v znení smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2021/1233 zo 14. júla 2021 (Ú. v. EÚ L 274, 30. 7. 2021 )“.
Dôvodom je legislatívnotechnická úprava súvisiaca s bodom 8.
A posledný bod.
10. V čl. I deväťdesiatom štvrtom bode sa slová „dopĺňa štrnástym bodom a pätnástym bodom“ nahrádzajú slovami „dopĺňa štrnástym až šestnástym bodom“ a dopĺňa sa šestnásty bod, ktorý znie:
„16. Delegovaná smernica Komisie (EÚ) 2020/1833 z 2. októbra 2020, ktorou sa menia prílohy k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2008/68/ES, pokiaľ ide o prispôsobenie vedeckému a technickému pokroku (Ú. v. EÚ L 408 zo 4. 12. 2020).“
Dôvodom je legislatívnotechnická úprava z dôvodu doplnenia transpozičného odkazu na delegovanú smernicu Komisie Európskej únie 2020/1833 z 2. októbra 2020, ktorou sa menia prílohy k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2008/68/ES, pokiaľ ide o prispôsobenie vedeckému a technickému pokroku, ktorú Slovenská republika prebrala do svojho právneho poriadku uverejnením oznámenia o zmenách a doplnkoch Európskej dohody o medzinárodnej preprave nebezpečného tovaru po vnútrozemských vodných cestách v Zbierke zákonov Slovenskej republiky. Pre úplné prebratie predmetnej smernice je potrebné uviesť v príslušnom právnom predpise aj odkaz na uvedenú smernicu.
Pán predsedajúci, za mňa všetko, ďakujem pekne.

Ďakujem vám za slovo.
Tak v prvom rade štát vyberá investora, bude verejná súťaž v súlade s pravidlami verejnej súťaže, detailné kritériá sú predmetom ešte diskusie, ale mali by byť zárukou, že investor, realitný fond bude garantovať kvalitnú prevádzku nájomných bytov a stabilitu. Teda musí byť primerane, primerane pripravený a musia tam byť skúsenosti s nájomným bývaním v iných európskych krajinách, musí to byť regulovaný subjekt, aby to nebol hocikto.
Čo sa týka obsadenosti, tak štát obsadenosť negarantuje. Jednoducho všetko ide na riziko investora.
A čo sa týka tej pripravenosti tohto legislatívneho návrhu, no tak veľmi jednoducho je povedať v deviatich alebo desiatich minútach, že tento návrh je absolútne nepripravený, že je paškvilom a jednoducho nemať naštudované, že o čo tam celkovo ide.
Ale, pán poslanec, ako nie je problém sa stretnúť a presne ako som aj povedal ostatným kolegom, pánom poslancom či už koalície, alebo aj opozície, ja to hovorím verejne. Jednoducho, keď máte záujem stretnúť sa na úrade podpredsedu vlády, tak vieme dohodnúť stretnutie ešte pred rokovaním výborov, pred rokovaním v druhom čítaní, aby sme si prešli všetky vaše otázky a poprípade námety, návrhy, ktoré by mohli byť prednesené do toho návrhu a v prípade, ak by boli príčetné a legislatívne prípustné, tak sa vieme o tom baviť, aby sme to tam zapracovali. Nie je absolútne s tým problém.
Ale ja si tiež na druhej strane vyprosím, že tu ide o nejaký Kollárov paškvil alebo absolútne nepripravenú vec. Táto vec sa pripravovala dlhé mesiace aj s ľuďmi zo zahraničia a boli jednoducho dopracované širokými cenovými kalkuláciami, s rokovaniami aj zo zahraničia so subjektmi, ktoré sa dlhé roky venovali tejto oblasti, takže ja to skôr beriem ako trošku po... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)

Ďakujem za slovo.
Pán poslanec, veľmi pekne ďakujem za kultivovaný prejav. Fakt som veľmi rád, že môžeme sa baviť aj takto.
Čo sa týka toho stavebného priemyslu, áno, máme obrovské problémy tu na Slovensku a nehovorím už o stavebnej legislatíve. Už roky sa hovorí o tom, od 2010 bolo niekoľko pracovných skupín, štyria ministri dopravy sa tomu venovali, stále sa to sťahovalo, ohľadne rekodifikácie stavebného práva, pripravovalo, sťahovalo, pripravovalo, sťahovalo, čiže veľmi dobre viem, že toto je veľmi silný moment a mantinel, ktorý musíme doriešiť.
Bolo tu dnes spomínané aj to, že tento návrh mal štyritisíc pripomienok v MPK. Áno, len z toho dvetisíc bolo duplicitných, keď pozerali na to a si to skontrolovali. Veľká väčšina z nich bola, bolo v podstate aj skopírovaných, takže preto sa vyhodnotili, dali sa naspäť do medzirezortného pripomienkového konania.
Čo sa týka odkupovania týchto, odkupovania bytov, tak štát nebude v podstate odkupovať nič. V podstate všetko nechávame na trh. Investor bude rokovať s developerom. To znamená, že štát nebude odkupovať, ale ide len o vzťah rokovania medzi investorom ako bankou a developerom.
A čo sa týka tej agentúry, ak som to správne pochopil, že o čo, aký problém máte s tým, že je to legislatívne zle vyjadrené, tak môžeme sa v podstate potom aj pobaviť o tom pred druhým čítaním, že aký vy máte na to názor, ako by to malo byť upravené. Ja si myslím, že v tom bode 2, v tom § 3 je jasne povedané, že ministerstvo dopravy a výstavby a ministerstvo práce a sociálnych vecí budú zakladatelia tejto agentúry a Úrad vlády len zabezpečí založenie tejto agentúry, ale keď máte iný na to názor, tak veľmi ako... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)

Ďakujem za slovo.
Pán kolega, primárne, skutočne kto sa prihlási k danému bytu skôr, splní príjmové kritériá, tak byt by mu mal byť pridelený. Uvažuje sa, či uprednostňovať určité skupiny, alebo nejaké skupiny obyvateľstva, to je ešte predmetom debaty. Ale primárne, ak si splní príjmové kritériá, ak bude mať daná osoba aj záujem a prihlási sa k danému bytu, tak ho dostane. A dôležitý bude, samozrejme, dopyt, ktorý bude musieť byť záväzný. Až podľa dopytu sa bude stavať, aby sa nestalo to, že sa bude stavať viac, ako bude ten dopyt zo strany obyvateľstva.
Prečo také veľké fondy? Práve aby sme sa vyhli tomu, aby systém nebol zneužívaný rýchlokvasenými akože fondami, aby tam nedošlo k tomuto riziku. Veľké fondy, ktoré si nemôžu dovoliť pošramotiť svoju reputáciu, čiže budú aj na tom medzinárodno-finančnom trhu ako silnými hráčmi alebo sú, ktoré sú aj regulované zo strany Národnej banky Slovenska alebo inými regulátormi. To je v podstate zárukou toho, aby nedošlo k zneužitiu systému.
Čo sa týka dépeháčky, ak dáme každému zníženú dépeháčku, môže dôjsť k obrovskému riziku zneužitia. Teraz je nastavený uzatvorený systém, ktorý sa dá ľahko kontrolovať. A keďže bude iba pár investorov, uverejní sa to zároveň iba pár projektov, bytoviek, ktoré budú kupovať. Dá sa ľahko skontrolovať, že či nedôjde k zneužitiu, ak každý, kto by mal prístup ako investor, tak potom by podľa môjho názoru došlo k veľkému riziku zneužitia. Čo sa týka zníženej dépeháčky už dnes, už teraz developeri majú 90 % nákladov s prenosom daňovej povinnosti a veľké nadmerné odpočty podľa môjho názoru nehrozia. Tieto, tieto úniky sú pri... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)

Ďakujem za slovo, pán predsedajúci.
Ohľadne faktickej poznámky pána poslanca Suju, prečo prichádzame až teraz rok a štvrť po voľbách s týmto zákonom. Tak, samozrejme, na to, aby ste nastavili celý ten systém, aby ste zapracovali všetky tie veci a modely a varianty, no tak potrebujete pripraviť tú legislatívu a každý, kto sa venuje príprave legislatívy, vie, že to nie je zo dňa na deň alebo z mesiaca na mesiac. Ja osobne viem a bol som prítomný na ix stretnutiach aj ďalší poslanci, ktorí o to prejavili záujem, že sa tento návrh zákona pripravoval mesiace, takže na to, aby bola pretavená táto legislatíva, tak bolo za tým ix stretnutí.
Čo sa týka toho nájomného a úhrady za plnenie poskytované s užívaním bytu. Tak výška nájmu, pán poslanec Kočiš, v bytoch štátom podporovaného nájomného bývania určí vláda nariadením, nariadením vlády. Pričom vláda zároveň môže aj podľa toho paragrafového znenia určiť odlišnú výšku nájmu v závislosti od regiónov. Nájom sa bude určovať stále ročne, pravidelne ročne vždy k 1. marcu o výšku inflácie. To znamená, že tam bude indexácia do toho stanovená za predchádzajúci kalendárny rok. Samozrejme, že okrem prípadov uvedených v nájomnej zmluve bude môcť prenajímateľ oprávnený aj jednostranne zmeniť výšku úhrady za plnenie poskytované s užívaním bytu a príslušenstva v prípade zmien ceny dodávaných energií a služieb spojených s užívaním bytu.
Pán poslanec Beluský, pozerám, že mám štyri sekundy, tak v záverečnom slove sa vyjadrím.