49. schôdza

Pán minister, hovorili ste úplne od veci. Ja som sa pýtal niečo iné. Ale keď už od veci, prv, než sa vrátim k otázke, chcel by som sa spýtať: za rozhýbanie eurofondov považujete aj výmenu zvodidiel pri diaľnici pri Modranke, keď meníte zvodidlá, ktorým nič nie je?
No ale chcel by som sa vrátiť k tej otázke. Pán minister, chcem sa vás spýtať, či poznáte článok zmlúv, ktorý sa dostal do zmlúv so zhotoviteľmi za Jána Figeľa, a kde ste mali možnosť auditu a inšpekcie ľubovoľného aspektu zmluvy. Koľkokrát ste boli vo Váhostave?
A ešte doplňujúcu otázku. Pán minister, baví vás ešte vykonávať vašu funkciu? Nezaťažuje vás to? Alebo ešte správnejší výraz použijem, neobťažuje vás to? Je všeobecne známe, že ste za vodou, máte rád život. Baví vás čakať na to, kedy vám premiér vystaví druhú žltú kartu? Nepožiadate ho sám o vystriedanie?

Pán Přidal, čo na toto vôbec povedať? Asi najlepšie by bolo ináč povedať nič, pretože vy ste len taký havkáč pána Figeľa. Pretože ja už mám pocit, že vy hovoríte veci, ktoré on nechce povedať, aby sa za ne nemusel hanbiť, tak to hovoríte vy. Napriek tomu myslím si, že tento problém je dosť vážny na to, aby som ho zľahčoval. A keď vy ho zľahčujete, to je váš problém.
Ten problém je naozaj oveľa väčší, ako si asi aj vy myslíte. Pravdepodobne tomu úplne nerozumiete, čo sa tu stalo všetko, a že takmer, a to sa tu nebavíme o malom sektore, stavebný sektor je veľmi významný a dôležitý, čiže to, čo ste spravili vy so stavebným sektorom. A porozprávajte sa s tými stavbármi na tých konferenciách! Nenájdu moc pekných slov na vás, čo ste s tým sektorom spravili. (Reakcia z pléna.) Ja sa nebavím so Širokým. Ja hovorím o všetkým firmách na Slovensku.
Ja vidím, že si tam komfortne sedíte, že ste spokojný s tým, čo sa stalo. Ale ja s tým spokojný nie som. A my sme sa to snažili napraviť v maximálnej možnej miere. Vy teraz sa tvárite, že vy ste neviniatka. Celý prazáklad tohto problému začal za vás. (Potlesk.)
Ďakujem.

Ďakujem pekne, pani predsedajúca. Vážený pán poslanec, Národná rada Slovenskej republiky dňa 21. októbra 2014 schválila zákon, ktorý obsahoval komplexné riešenie, na ktoré sa pýtate, tak v obchodnom práve, ako aj v insolvenčnom práve. Pre poriadok chcem uviesť, že tento zákon sme začali pripravovať v roku 2013 a predložili sme ho do legislatívneho procesu v máji roku 2014. Jedným zo základných motívov tohto zákona teda bolo práve posilnenie ochrany veriteľov a zabránenie podnikaniu na úkor veriteľov, ako aj vyššia ochrana veriteľov v reštrukturalizačnom konaní.
Išlo o vládny návrh zákona, ktorý v zmysle legislatívneho plánu pripravilo Ministerstvo spravodlivosti Slovenskej republiky. Zákon bol, žiaľ, vetovaný prezidentom Slovenskej republiky a následne chýbal v pléne na jeho opätovné schválenie jeden hlas. Ako iste viete, podstatná časť tohto zákona bola pretavená do aktuálneho legislatívneho návrhu, o ktorom rokujeme na tejto schôdzi aj dnes.
Ďakujem pekne, pani predsedajúca, skončil som.

Pán minister, ďakujem veľmi pekne. Mám iba jednoduchú otázku alebo doplňujúcu. Takže tým, čo ste predstavili, garantujete, že sa už v budúcnosti nebude opakovať kauza Váhostav. Áno, alebo nie?

Pán poslanec, nie sme na súde, kde by ste mohli, ani tam to dokonca nie je dovolené, aby ste mohli klásť kapciózne otázky, na ktoré sa dá odpoveď áno a nie. To ako právnik určite viete. Takže ma nenúťte do vecí, ktoré sú dopredu nezmyselné. Ale dovoľte, aby som vám odpovedal, nakoniec je to hodina otázok, tak nechcite, aby som vám odpovedal áno alebo nie, lebo to sa nepatrí.
Vy ako právnik iste viete a v tejto poslaneckej snemovni asi všetci, že garantovať, že niekto zneužije právo, sa nedá. Čo je podstatné, je garantovať, aby keď niekto poruší zákon alebo právo, aby bol postihnutý. To je už iná téma. Ale na vašu otázku tak, ako ste ju položili, vám inak odpovedať neviem.
Ďakujem.

Ďakujem za slovo. Vážená pani predsedajúca, vážené dámy, vážení páni, vážený pán poslanec, v roku 2014 sa začala príprava projektov na zvýšenie bezpečnosti dopravy na diaľniciach a rýchlostných cestách. Pri týchto projektoch ide predovšetkým o výmenu a doplnenie zvodidiel, čím sa zabezpečí súlad bezpečnostných opatrení vo forme záchytných bezpečnostných zariadení s požiadavkami na bezpečnosť v zmysle súčasne platných noriem a predpisov. Tým sa dosiahne bezpečnosť premávky z pohľadu ochrany účastníkov cestnej premávky a majetku v okolí diaľnic podľa úplne najnovších štandardov.
Riešené úseky patria medzi staršie úseky diaľnic a rýchlostných ciest na území Slovenskej republiky. Zvodidlá na týchto úsekoch sú často už za vekom predpokladanej fyzickej životnosti a niektoré sú stále ešte na jej hranici. Jestvujúce oceľové zvodidlá v dobe výstavby nemali stanovené úrovne zachytenia. Pri prácach sa spevní aj krajnica a rozšíri sa na potrebnú šírku, ktorá je v minimálnej miere vyžadovaná.
Práce zahŕňajú aj nasledovné opatrenia, ktoré budú prínosom pre zníženie nehodovosti, respektíve zvýšenia bezpečnosti prepravy: Ide o oceľové zvodidlá s vyššou úrovňou zachytenia, betónové zvodidlá, otváracie zvodidlá. Súčasťou je úprava a rekonštrukcia stredného deliaceho pásu, výmena a úprava poklopov existujúcich šácht v strednom deliacom páse, nový prejazd stredným deliacim pásom, osadenie nových smerových stĺpikov, nadstavce smerových stĺpikov pre oceľové zvodidlá a zvodidlové smerové odrážače pre betónové zvodidlá. Výrub stromov za účelom odstránenia jestvujúcich nebezpečných miest, osadenia dopravných značiek na nosiče s pasívnou bezpečnosťou.
Celkovo pôjde o 171 zmodernizovaných kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest v úsekoch D1 Trnava – križovatka Lúka, D1 Ivachnová – Važec, D1 Prešov – Budimír, R1 Trnava – Nitra, R1 Šášovské Podhradie – Zvolen. Tento projekt bude financovaný z prostriedkov Európskej únie v rámci Operačného programu Doprava.
Skončil som.

Ďakujem, pán minister, za odpoveď. Čakal som, pretože som si to aj vyhľadal vo Vestníku vo verejnom obstaraní. Ja som dal tú otázku preto, lebo mnoho rozhorčených otázok som dostal aj telefonicky, aj mailovo, ale potom som si to pozrel trošku konkrétnejšie. Tak ako ste spomínali, ide o zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky a viacero úsekov v rámci celého Slovenska.
Len trošku ma zarazili niektoré veci. Pán minister, vyberiem si dva, tie asi z tých najväčších, dva 45-kilometrové úseky, nebudem menovať ani ktoré, tri cenové ponuky tých istých uchádzačov. Na jednom 45-kilometrovom úseku prvá ponuku 24 600, druhá 24 500, tretia 24 800 cca. V druhej ponuke prvá ponuka 27 370, 27 190, 27 587. Pán minister, hovoríme tu už takmer dva týždne o vynakladaní, o efektívnom vynakladaní verejných zdrojov v rámci jednotlivých ministerstiev, konkrétne vášho ministerstva z predchádzajúceho obdobia. Tak moja doplňujúca otázka znie: Pán minister, myslíte, že takto zrealizované verejné súťaže môžeme klasifikovať ako efektívne vynaložené verejné zdroje?
Ďakujem.

Nech sa páči, pán minister

24
Nepočul som žiadne spochybnenie tých súťaží. Dával niekto žiadosť o nápravu? Sťažoval sa niekto? Bol niekto vylúčený? Čo sa tam dialo? Mohol sa prihlásiť hocikto. Nemohol sa prihlásiť hocikto? Bol niekto obmedzený? Bol niekto nezákonne vylúčený? Pokiaľ viem, pri týchto súťažiach neboli ani žiadne námietky na ÚVO, nikto sa nesťažoval. Tak čo ešte chcete? Akože vy máte nejakú predstavu o tom, ako tá cena má byť? Mohli ste sa zúčastniť, keď si myslíte, že to je veľa. Založte si firmu a súťažte, ponúkajte nižšie ceny, kvalifikujte sa a vyhrajte.
Ako toto je tak sugestívna otázka, ktorú ste položili, že neviem, čo vám mám ani odpovedať na to. Keby ste povedali, že máte nejakú pochybnosť, konkrétnu. Teraz to je čo? Navodenie nejakej fikcie, že sa vám to zase zdá? Niečo sa vám nezdá? Čo sa vám vlastne nezdá? Že je to v úzkom pásme? Ale povedzte niečo konkrétne. Keď Národná diaľničná alebo niekto pochybil, povedzte mi, kde, a na to sa môžem pozrieť. Ale pokiaľ viem, nikto nič nenamietal, nikto nič nespochybňoval. Tak čo chcete ešte aj toto spochybňovať?
Skončil som.

Ďakujem pekne za slovo. Pán poslanec Brocka, úplne úprimne vám hovorím, že som predpokladal od vás normálny štýl kladenia otázok, normálny, korektný vzťah, ale zrejme takýmto štýlom, ako ste predložili mne otázku, si nejak upevňujete svoje vnútorné ego. Je to vaša záležitosť. Ale cez to všetko, ako ste položil tú otázku, ja sa vám pokúsim na ňu odpovedať.
A môžem vám skutočne, vážený pán poslanec, s plnou vážnosťou, s plnou vážnosťou povedať, že v uvedenom prípade, ktorý vy, pán poslanec, už označujete ako kauza, necítim žiadnu politickú, morálnu ani inú zodpovednosť.
Boli mi predložené podklady, na základe ktorých Slovenský pozemkový fond predmetné náhradné reštitúcie realizoval. Z týchto podkladov vyplýva, že Slovenský pozemkový fond nerobil reštitúcie predmetnej plochy jednorazovo a účelovo. Zistil som, že táto plocha sa vydávala 22-mi samostatnými reštitučnými zmluvami v priebehu 1,5 roka na viacerých reštituentov, a to na plnenie reštitučného nároku zo susednej obce, zo susednej obce, čo je v plnom súlade so všeobecne záväznými právnymi predpismi i internými pokynmi upravujúcimi postup pri vydávaní náhradných pozemkov.
Taktiež som zistil, že k všetkým reštitučným zmluvám bola doložená územnoplánovacia informácia obce Ivanka pri Dunaji, ktorou starostka tejto obce deklarovala, že tieto pozemky sú územným plánom obce určené na poľnohospodársku výrobu. Taktiež som sa zaoberal procesným postupom predmetnej reštitúcie.
Tu som tiež zistil, že všetky reštitučné zmluvy boli riadne zverejnené na internetovej stránke fondu. Pán poslanec, do môjho príchodu na ministerstvo žiadna zmluva, ani žiadny návrh sa nezverejňovali, až keď boli podpísané. Ja som zaviedol praktiku, aby boli všetky zmluvy transparentné, aby bolo možné porovnať, že či nedochádza k nejakým machináciám alebo či nedochádza k nejakým podvodom, že tieto zmluvy musia byť zverejnené dva až štyri týždne pred zasadnutím pozemkovej rady na internete, a každý má možnosť sa prihlásiť do týchto zmlúv a napadnúť ich.
V momente, ako dôjde jediná výhrada k takejto zmluve, okamžite sa zmluva – reštitučný nárok sťahuje, dokiaľ sa celý problém nevyrieši. V tomto prípade pri týchto 22-ch zmluvách ani v jednej zmluve nedošlo k nejakému návrhu na stiahnutie alebo na nejaký vysvetľujúci moment, ktorý by bolo treba povedať. Čiže dva až štyri týždne boli všetky tieto návrhy zmlúv na internete, potom išli tieto návrhy do Rady Slovenského pozemkového fondu, kde boli odsúhlasené a kde za ne hlasovali aj zástupcovia opozičných strán, konkrétne zástupcovia z MOST-u - HÍD a SDKÚ.
Napriek vyššie uvedeným zisteniam som nadobudol dojem, že právna úprava poskytovania reštitúcií umožňuje rôzne špekulácie a zneužitia, a preto som uložil pripraviť návrh legislatívnych zmien tak, aby nebolo možné reštitučné nároky postupovať rôznym developerom, aby bola zakotvená zákonná povinnosť využívať reštituovanú pôdu po dobu, ktorú stanoví zákon, v návrhu je päť rokov, výlučne na účel, ktorý mal tento pozemok v dobe vydávania.
Ďakujem, skončil som.