Videokanál poslanca

Ďakujem pekne. Celkovo ako cieľom tohto návrhu, ktorý bol predložený, tak je reakcia predovšetkým na to, že posledné obdobie sme tu mali rapídne nárasty cien, trhových cien nehnuteľností a predpokladám, že navrhovatelia prišli z toho dôvodu aj s týmto legislatívnym návrhom, ale áno vzniká tu rad viacerých otázok ohľadne vykonateľnosti jednotlivých ustanovení a potom aj preukazovania pohybu tých príjmov. Nebudem tu zachádzať do detailov, lebo do dvoch minút sa to nestihne, ale vyvstávajú tu viaceré otázky a súhlasím aj s pánom poslancom Suskom, že by bolo možno dobré vysvetliť to v rámci rozpravy, pretože tak ako sme dostali vysvetlenie, čo sa týka dopadu na verejné financie, že ako došlo ak ku komunikácii s ministerstvom financií a aký bol na to názor aj vysvetlenie, tak určite sú tu ďalšie otázniky, ďalšie ustanovenia, že akým spôsobom budú vykonateľné a predovšetkým, či to nebude mať nejaký zásadný negatívny vplyv potom aj na činnosť samospráv, pretože som si tu vypočul aj jednotlivých pánov primátorov, ktorí dennodenne prichádzajú do styku s takýmito otázkami a už teraz viem, že je to veľmi ťažké obdobie, pretože zhodou okolností, my sme mali aj včera rokovanie so Združením miest a obcí Slovenska, s vedením aj s jednotlivými predstaviteľmi komôr, či už obcí, alebo miest, a tam nám práve hovorili tieto problémy, že toto sú najväčšie problémy v súčasnosti, aké majú problémy v aplikácii dennodenne, že pomaly dochádza k zlyhávaniu samosprávy, ktorá je tým prvým mostom medzi štátom a občanom, takže v tejto situácii určite... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)

Ja taktiež ďakujem pekne, pán poslanec. Chcem oceniť, že sa predkladá tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh, ja som ho tiež podpísal, pretože si myslím, že je správne, že sa zvyšuje maximálna suma výdavkov, ktoré si môže daňovník uplatniť v prípade uplatnenia tzv. paušálnych výdavkov v hodnote 60 % z úhrnu príjmov, myslím si, že po tej situácii, ktorú sme tu mali posledné roky po pandémii covid, taktiež po energetickej kríze a ďalších krízach v všetkých možných oblastiach, takýmito doplňujúcimi návrhmi ich vieme aspoň trošku pomôcť tým dotknutým skupinám. Takže ja kvitujem tento návrh a môžem povedať za klub Sme rodina, tak určite ho podporíme. Ďakujem.

Ďakujem pekne, pán poslanec, za tvoje vystúpenie. Možno v dvoch rovinách by som na teba zareagoval, jednak na tú legislatívu. Áno, my máme dosť kritickú situáciu, čo sa týka legislatívy, lebo viem aj, ako to bolo v minulom volebnom období, síce som nebol poslanec, ale pracoval som v rámci poslaneckého klubu k legislatíve, čiže viem, ako to fungovalo za minulé volebné obdobie a, bohužiaľ, my sa tu už dostávame do takých situácií, že tu máme vážny precedens, že máme jedno normálne konanie, keď sa predkladajú vládne návrhy, poslanecké návrhy, a potom tu máme skrátené konanie v zmysle rokovacieho poriadku a teraz nám tu vznikla ešte aj situácia, na ktorú musí aj odbor legislatívy a aproximácie práva reagovať, pretože je tu niečo vo vzduchoprázdne, že sme na jednej schôdzi mali prvé, druhé, tretie číta... teda ešte budeme mať druhé, tretie čítania, zajtra ako termínových nových 25 bodov.
Ja mám na to svoj názor, však včera to riešil aj ústavnoprávny výbor asi dve a pol hodiny ako prvý bod, nebudem to tu rozoberať, ale čo sa týka tej najzákladnejšej otázky, aký to bude mať dopad, pretože tak ako som aj v predchádzajúcej faktickej poznámke povedal, my ako poslanci by sme mali vedieť vôbec, že o čom hlasujeme, s akým dopadom na verejné financie. Nechcem, aby to bolo nejaké nekorektné voči tebe, vyslovene ma to len zaujíma, že či je to nejak aj prekonzultované s ministerstvom financií, poprípade že či ste to rozoberali aj v rámci poslaneckého klubu a je tam nejaká komunikácia aj (rečník si odkašľal), pardon, s príslušnými rezortmi. Takže len toľko.
Ďakujem pekne.

Áno, ďakujem za slovo.
Ďakujem, pán poslanec, za prečítanie hlavne toho prvého pozmeňujúceho návrhu, ktorý sme spolu predkladali. Chápem aj tomu prvotnému cieľu, celkovo návrhu zákona, ktorým sa rieši predovšetkým možnosť rozšírenia výnimiek, kedy príjem z predaja nehnuteľností bude oslobodený od dane, pričom návrh, tak ako som si aj prečítal z dôvodovej správy, je inšpirovaný predovšetkým tou legislatívnou úpravou v Českej republike. Nebudem riešiť ten prvý pozmeňujúci návrh, skôr by som sa chcel venovať tomu druhému pozmeňujúcemu návrhu, ktorý si predkladal spoločne aj s pánmi poslancami Matovičom a Kučerom, kde sa rieši zachovanie podmienok a sumy daňového bonusu tak, ako je určené aj na základe v legislatívnej úpravy na roky 2023 a 2024, že či by si mi vedel aj povedať nejaké dopady na verejné financie koľko, koľko môžeme očakávať tie dopady, tak ako sme sa bavili aj pri predchádzajúcich návrhoch zákonov, že by sme mali aspoň približnú predstavu ako poslanci, že o čom hlasujeme.
Čo sa týka toho predloženia, ja si pamätám, že to bol asi tiež pozmeňovák, ktorý bol predkladaný pri premenách obchodných spoločností, kde sa riešila presne táto úprava. No ja môžem povedať, že áno, že došlo k tej legislatívnej chybe, vďakabohu za odbor legislatívy a aproximácie práva, že ich tu máme, že tu máme takýchto odborníkov na legislatívu, pretože neviem si predstaviť, čo by sme bez nich robili, takže ešte raz veľká vďaka celému odboru legislatívy a aproximácie práva, že takto vedia vždy v kritickej situácii zachrániť, zachrániť túto legislatívu. Takže možno len takáto doplňujúca otázka na teba, koľko môžeme očakávať ten do... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)

Ďakujem, pán podpredseda, za vystúpenie.
Ja tiež súhlasím. Áno, mali sme to aj ako pred každou schôdzou v rámci poslaneckého klubu prerokované. Ja ako podpredseda klubu pre legislatívu som mal aj pripraviť stanovisko k tomuto návrhu zákona. Čiže môžem potvrdiť, že určite tento návrh zákona podporíme, pretože tým, že sa zabezpečí, aby sa zdravotníckemu pracovníkovi, ktorý po získaní požadovanej odbornej spôsobilosti začal vykonávať iné zdravotnícke povolanie v rozsahu svojho vzdelania, navýšila tá základná zložka mzdy o daný počet rokov, ktorý odpracoval. Je určite pozitívnym krokom.
Ja môžem povedať aj z vlastnej skúsenosti, bol som aj pred troma týždňami na Orave v Trstenej v Hornooravskej nemocnici, kde sme rozprávali s pánom riaditeľom dr. Tholtom, ktorého poznám dlhé roky a ktoré si vážim, a tiež mi hovoril z vlastnej skúsenosti tie problémy, s ktorými sa momentálne potykajú ako poskytovatelia zdravotnej starostlivosti. To už nehovorím o prijatí optimalizácie siete nemocníc, čo sme chodili s pánom podpredsedom parlamentu Pčolinským aj s pánom predsedom Kollárom po jednotlivých okresoch, kde aj momentálne sú obrovské problémy. A týmito čiastkovými vecami, s ktorými prichádzate aj vy, pani poslankyňa, určite sú to pozitívne veci. Ako môžem ešte raz povedať, podporíme, ale oblasť zdravotníctva je určite obrovskou, obrovskou oblasťou, kde je nutné ešte doriešiť ďalšie veci, a to už neotváram detské pohotovosti a tak ďalej a tak ďalej.
Ďakujem.

Ja chcem poďakovať, pán podpredseda, za tvoje vystúpenie.
Áno, je tu viacero tých otázok. Ono celkovo ten účel alebo ten zámer, cieľ toho zákona je veľmi dobrý. Ty, Milan, vieš, že sa venujem tejto otázke aj výstavby, aj doprave a čo sa týka v toho zavedenia tej definície domácnosti na účely poskytovania zvýhodnených podmienok pre rodiny, si myslím, že je to veľmi dobrá a správna vec, pretože vieš, že aj moje nastavenie aj pri hlasovaní, aj čo sa týka v politického zmýšľania skôr som tým konzervatívnym človekom a súhlasím s tým, že domácnosť tvoria manžel, manželka, maloleté deti, pričom tento návrh zákona určite pomôže týmto veciam.
Ale čo sa týka toho rozpočtového vplyvu alebo vplyvu na verejné financie, to by ma tiež zaujímalo, pretože určite to pôjde do desiatok miliónov. Ja, keď si pamätám, keď som predkladal zmenu zákona o Štátnom fonde rozvoja bývania, celkovo je tam možnosť použitia 415 miliónov eur, keď som to podával, na doplnenie z eurofondov, z Európskych štrukturálnych fondov v 2021 až 2027, ale vtedy keď som to predkladal a mal som to odkonzultované aj s ministerstvom dopravy, tak mi bolo vyslovene povedané, nepredkladaj návrhy zákonov, ktoré by mali dopad na verejné financie alebo na štátny rozpočet. Preto týmto aj svojím zákonom, ktorý, s ktorým som prišiel, ktorý som dnes predstavoval v druhom čítaní, má to nulový dopad na verejné financie. Preto na margo tohto by som sa tiež chcel opýtať a to by ma aj zaujímalo ako poslanca, ktorý bude hlasovať o tomto návrhu zákona, že aký konkrétny dopad na verejné financie to bude mať, pretože už počujeme aj vyjadrenia dočasne povereného pána premiéra aj jednotlivých ministrov, že by sme sa mali rozpočtovo veľmi zodpovedne správať, pretože jednoducho oni ako súčas... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)

Ďakujem veľmi pekne za obe faktické poznámky.
Téma historických vozidiel je už známa desaťročia a ako som spomenul aj v rámci rozpravy, tak tým, že máme ten počet vozidiel rok od roka stále vyšší a máme tu, samozrejme, aj posúvanú tú hranicu veku týchto vozidiel, tak je dobré, že sa prichádza s týmto návrhom.
Čo sa týka pripomienky pána poslanca Kyselicu, áno, viem o tomto probléme, čiže skôr je to otázka možno aj na ministerstvo vnútra, že akým spôsobom sa to bude riešiť aj po komunikácii s dopravou, lebo je to problém, pretože, pre tých vodičov, aby museli mať potom podmienku aspoň dvojročného používania toho céčkového vodičského preukazu, tak je to, samozrejme, že v súčasnosti problém, len z legislatívneho hľadiska, bohužiaľ, neriešiteľný v tomto volebnom období, lebo už sa to nedá riešiť ani pozmeňujúcim návrhom a ani poslaneckým návrhom a určite nevidím cestu, aby to išlo v skrátenej forme zo strany vlády. Takže, bohužiaľ, sa to bude musieť riešiť asi až v ďalšom volebnom období.
A ešte raz ďakujem za pozme... za faktické poznámky.

Ďakujem pekne.
Ja by som bližšie priblížil, že aký je dôvod predloženia tejto právnej úpravy. V rámci aj ústavnoprávneho výboru som predkladal pozmeňujúce návrhy, ktoré boli schválené. Riešili sa tam ďalšie legislatívno-technické úpravy, ale týmto návrhom predovšetkým dochádza k legislatívno-technickej úprave vôbec zavedenia toho pojmu „mladšie historické vozidlo" do návrhu zákona.
Čo to je mladšie historické vozidlo? Definovanie tohto pojmu, ktorými môžu byť iba vozidlá, ktoré majú preukaz mladšieho historického vozidla, by mal vydávať príslušný národný orgán medzinárodnej organizácie historických vozidiel, tzv. FIVA. Vozidlo musí byť vyrobené pred viac ako 20 rokmi, ale nie viac ako 30 rokmi a už sa nevyrába ako typ vozidla, je to historicky zachované, udržiavané vozidlo v pôvodnom stave a neprešlo žiadnou podstatou zmenou technických vlastnostní jeho hlavných súčastí, čiže obvykle by sa malo používať aj vo voľnom času, je prihlásené v evidencii vozidiel a po dosiahnutí veku 30 rokov má nárok na preukaz historického vozidla.
Určiť by sa mal aj štátny orgán Slovenskej republiky, ktorý môže vydávať preukaz mladšieho historického vozidla po splnení všetkých podmienok, ktoré upravuje zákon. Ja som spomenul aj v rámci úvodného slova pojem „youngtimer". Ide o mladšie historické vozidlo, ktoré by malo pomôcť zachrániť to dedičstvo v rámci automobilizmu. Automobilový priemysel, tzv. fenomén 20. storočia, je dnes už bežnou súčasťou našich životov a je určite aj dôležitý míľnik dejín ľudstva a vďaka nemu aj rastie, to si musíme otvorene povedať, ekonomika, zamestnáva státisíce ľudí po celom svete, zachraňuje životy, pomáha v práci a stal sa aj koníčkom, ktorý tvorí ekonomické a kultúrne hodnoty. Aby bol zachovaný ten odkaz automobilizmu, tak zberatelia, múzeá i jednotlivci sa v rôznych hĺbkach venujú práve jeho histórii, a to je udržiavať, zachraňovať, pri špeciálnych príležitostiach aj propagovať historické vozidlá, ktoré stáli pri rozmachu tohto fascinujúceho odvetvia dávajúceho ľudstvu slobodu, skracujúceho vzdialenosti a prehlbujúceho, zbližujúceho vôbec rodiny.
Slovensko by podľa môjho názoru nemalo stáť bokom, v našom regióne tiež časť zberateľov, takých renovátorov, uchovávateľov, ktorí veria tým hodnotám automobilizmu, sú pomerne širokou obcou, ktorá rastúci trend. Nová kategória umožní mladým vodičom vstúpiť do sveta áut, ktoré sú veteránmi a ktoré bývajú spravidla tým spúšťačom záujmu o históriu automobilizmu. Popritom rámcovo sa vytriedi zo zástupcu uchádzačov hodnotovo vzácny status s potenciálom na status historického vozidla, a na ten by nemali dosiahnuť automobily či motocykle po neodborných úpravách, tzv. tuningu, bez spoločenského, technického či dizajnového významu. Aby bol tento proces správne pochopení, potrebujeme aj aby bol vytvorený ten legislatívny rámec, aby to bolo zakotvené aj v zákone, aby to nebolo postavené na subjektívnych dojmoch, ale aby to bolo presne zakotvené aj v legislatíve.
Takže v krátkosti toto je hlavný dôvod, prečo prichádzame s takýmto návrhom zákona, samozrejme, že zákon bol aj odkomunikovaný s ministerstvom dopravy, so sekciou cestnej dopravy, takže v tomuto svetu automobilizmu, kde by sme zaviedli tento pojem „youngtimer" by sme pomohli aj touto legislatívnou úpravou.
Za mňa asi všetko, ďakujem pekne.

Ďakujem pekne.
Vážený pán podpredseda, vážené kolegyne, kolegovia, cieľom návrhu zákona je zadefinovať mladšie historické vozidlá. Sú to vozidlá, ktoré majú preukaz mladšieho historického vozidla, ktorý vydá príslušný národný orgán Medzinárodnej organizácie historických vozidiel FIVA. Vozidlo musí byť vyrobené pred viac ako 20 rokmi, ale nie viac ako 30 rokmi a už sa nevyrába ako typ vozidla, je historicky zachované, udržiavané v pôvodnom stave a neprešlo žiadnou podstatnou zmenou technických vlastností jeho hlavných súčastí, obvykle by sa malo používať vo voľnom čase a je prihlásené v evidencii vozidiel a po dosiahnutí veku 30 rokov má nárok na preukaz historického vozidla.
Neustály pokrok, globalizácia a rastúci trh vyprodukovali milióny vozidiel, ktoré z historického, technického, dizajnového, či z hľadiska významu pre automobilizmus neprinášajú takú hodnotu, aby existoval dôvod na ich zachovanie v neúmerných množstvách, a to z ekologického i bezpečnostného pohľadu a tiež z hľadiska uchádzania sa o významný status historického vozidla.
Postupné prehodnocovanie vozidiel národným orgánom takzvané FIVA na Slovensku Združením zberateľov historických vozidiel Slovenskej republiky a ich precízne triedenie za účelom zachovania relevantnosti a myšlienky kategórie „historické vozidlo“ prináša nové výzvy. Aj preto sa v zahraničí, a to za účasti organizácie FIVA, pomaly udomácňuje pojem youngtimer, skrývajúci 20 – 25 ročné vozidlá. Na legislatívnej úrovni ponúka vybraným vozidlám, ktoré technický, dizajnový či spoločenský význam predurčuje na uchovanie pre ďalšie generácie, ochranu, a pri zachovaní pôvodnosti, po dovŕšení 30 rokov jednoduchší vstup do kategórie historické vozidlo.
Slovensko by v tomto trende určite nemalo zaostávať. V našom regióne je aj obec zberateľov, renovátorov a uchovávateľov hodnôt automobilizmu pomerne široká a má rastúci trend. Nová kategória preto týmto návrhom zákona umožní mladým vodičom vstúpiť do sveta veteránizmu s vozidlom svojich rodičov, ktoré býva spravidla tým spúšťačom záujmu o históriu automobilizmu. Popritom rámcovo vytriedi zo zástupu uchádzačov hodnotovo vzácny status, s potenciálom na status „historické vozidlá.“
Takže s týmto dôvodom predkladáme tento návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon o prevádzke vozidiel a v cestnej premávke. A v rámci úvodného slova za mňa asi všetko.
Ďakujem pekne.

Ďakujem pekne. Ja chcem veľmi pekne poďakovať pani poslankyni Šebovej, že v predkladá tento zákon, ja som tiež spolupredkladateľom. A áno, aktuálna platná právna úprava definuje a následne aj reguluje iba elektronické cigarety obsahujúce nikotín. My tu máme európsku legislatívu, konkrétne aj smernicu Európskeho parlamentu a Rady z 2014 o výrobe, prezentácii a predaji tabakových výrobkov, ktorá je v Slovenskej republike presne aj transponovaná alebo involvovaná do konkrétne právnej úpravy.
No a v kontexte vyššie uvedené je nevyhnutné podľa môjho názoru využiť tú možnosť minimálnej regulácie elektronických cigariet bez nikotínu podľa vzoru viacerých európskych štátov. Čiže ak niekto tvrdí, že prichádzame s niečím úplne novým, tak sa mýli, pretože vo viacerých európskych štátoch už táto úprava platí a aj v rámci komparácie my vieme použiť túto právnu úpravu aj na podmienky Slovenskej republiky. Presne ako aj ty, pani poslankyňa, si spomenula Českú republiku, oni to majú legislatívne veľmi dobre spracované. Ja viem aj o Nemeckej spolkovej republike, čiže tým hlavným dôvodom je hlavne tá široká dostupnosť bez akéhokoľvek obmedzenie, vrátane obmedzenia veku.
Čiže túto, túto otázku je potrebné riešiť legislatívnou zmenou a ešte raz veľká vďaka, že s tým prechádzaš, pretože je to určite potrebné, čo sa týka tej právnej regulácie.
Ďakujem.