Videokanál poslanca

Ďakujem pekne za slovo, vážený pán predsedajúci, kolegyne, kolegovia, mňa tu kolegovia asi teraz trošku prizabijú, lebo ja mám trošku inú myšlienku a čo sa týka Fond na podporu športu, tu musím pochvalne sa vyjadriť, lebo tento fond fungoval veľmi dobre a ja som bol na viacerých otvoreniach športových hál a tu fakt musím poďakovať a viem, že tento Fond na podporu športu mal aj zástupcu zo strany SaS, konkrétne Mira Drába, a urobilo sa veľmi veľa dobrých vecí.
A čo sa týka vytvorenia ministerstva cestovného ruchu a športu, tu musím povedať, že tiež to nie je zlá myšlienka, aj KDH malo v programe podporu športu. Samozrejme vieme, že ten cestovný ruch a regionálne rozdiely sú veľmi veľké na Slovensku. Cestovný ruch môže tieto regionálne rozdiely znížiť, len bude to treba poriadne robiť.
A čo sa týka športu, vieme, ako je na tom šport individuálny alebo kolektívny, samozrejme, trápi sa s finančnými zdrojmi, viem, o čom hovorím. Mám syna, ktorý bol tiež reprezentant Slovenska a podpora zo strany štátu bola doslova nulová. Na Slovensku máme aj veľmi veľa talentov, ale ak im nevytvoríme podmienky, tak väčšina týchto talentov, úplne ich stratíme. A ja si myslím, že ak pozerajú aj športovci túto rozpravu, tak možno sú trošku smutní, že nebojujeme za nich.
Samozrejme súhlasím s pánom Gröhlingom, že nie je to dobré, keď je to v skrátenom legislatívnom konaní, tento proces, že je to pospájané a, samozrejme, musíme dávať aj pozor, kde budú smerovať finančné zdroje z tohto nového ministerstva.
Ďakujem.

Ďakujem za slovo.
Vážený pán predsedajúci, kolegyne, kolegovia, minule som tu v parlamente mal študentov jedného gymnázia. Ich prvá otázka bola: skrátené legislatívne konanie. Pýtali sa na to preto, lebo to majú v školských osnovách. A viete, ako sa im ťažko vysvetľuje, že v zákone sú vedené jasné podmienky, kedy môže byť skrátené legislatívne konanie. A tu v Národnej rade sa to porušuje ako na bežiacom páse. Potom sa pýtali svojich učiteľov, že prečo sa to vlastne učia, keď tento zákon sa porušuje práve v Národnej rade, ktorá zákony vytvára.
Ďakujem.

Ďakujem za slovo.
Ďakujem, Marek, za tvoje vystúpenie ohľadom, si tam spomínal tiež poplatky, a ja chcem spomenúť, že návrh na registráciu združenia občanov navrhuje 100 euro. Ja by som navrhoval nulu. Potom je tam návrh na registráciu nadácie, takisto by som navrhoval nulu, lebo sú to združenia, ktoré robia v prospech ľudí. Ďalej je tu návrh na registráciu pozemkového spoločenstva 100 euro. Navrhoval by som takisto nulu. Návrh neziskovej organizácie poskytujúcej všeobecne prospešné služby, takisto je návrh 100 euro a navrhoval by som nulu.
A ďalej tu máme návrh na registráciu politickej strany alebo politického hnutia, pôvodná suma je 663 euro aj 50 centov, a v návrhu je 950 euro. Ale ak ste pozorne počúvali moje vystúpenie, tak som ubral z poplatkov 400 euro. Navrhoval som nulu u tých predchádzajúcich štyroch. A to znamená, že keď 400 euro ušetríme, tak navrhoval by som pri tých politických stranách, kde je 663 euro aj 50 centov plus tých 400 euro, to znamená, že dostali by sme sa na sumu 1 063,50 eur a pôvodne bolo navrhovaných 950 euro. To znamená, že nešetríme, ale tu by sme vlastne ešte mohli pridať do toho rozpočtu 113 euro aj 50 centov.
Ďakujem. (Potlesk.)

Vážený pán predsedajúci, kolegyne, kolegovia, ďakujem za slovo.
Pán kolega Grendel, som rád, že ste vystúpili s týmito poplatkami a, samozrejme, chcem poďakovať aj Julovi Jakabovi, že si dal túto námahu. Určite nebolo to jednoduché, ale ďakujem veľmi pekne, že to spracoval. A v mojom vystúpení sa budem venovať poplatkom v oblasti dopravy.
Mrzí ma, že sa rapídne zvýšili poplatky aj na vydanie vodičských preukazov. Prečo to hovorím? Viaceré stredné školy, aby získali študentov, tak im ponúkajú vodičské preukazy zdarma v rámci réžie školy. Týmto zrušením týchto poplatkov, navýšením, uberieme stredným školám nemalé finančné prostriedky a obávam sa, že niektoré školy budú musieť prehodnotiť, či budú vôbec im ponúkať zdarma vodičské preukazy.
Teraz uvediem niektoré, keďže mám ešte čas, niektoré poplatky, čo sa ich budú týkať.
Vykonanie skúšky na získanie vodičského oprávnenia skupiny AM, A1, A2 a skupiny A z pôvodných 16,50 na sumu 25, to znamená navýšenie 51,5 %.
Vykonanie skúšky na získanie vodičského oprávnenia skupiny B1, B, BT, T z pôvodných 33 na 50 eur, to znamená navýšenie o 51,5 %.
Vykonanie skúšky na získanie vodičského oprávnenia skupiny C1, C1E, D1, D1E zo 49,50 na 70, to je 41,4 %.
Tak sami musíte vidieť, že toto navýšenie fakt môže znemožniť, že nebudú... (Prerušenie vystúpenia časomerom. Potlesk.)

Ďakujem za slovo.
Marek, ďakujem za tvoje vystúpenie a musím povedať, že ma veľmi mrzí, že tu na Slovensku chýba predvídateľnosť prostredia, to znamená, že napríklad podnikateľ, každý si robí nejaký biznis plán a zrazu sa dozvie, že ide, bude musieť viac platiť na zdravotných odvodoch. To je určite nefér k podnikateľom. A v tvojom vystúpení, Marek, si aj spomenul čakacie lehoty na vyšetrenia a operácie, a tie sú doslova, musím povedať, že katastrofálne, a mrzí ma aj hlavne, že na bežné vyšetrenia, ako je vyšetrenie CT alebo MR, sú vyšetrenia aj niekoľkomesačné. A čo sa týka aj všetkých zdravotných odvodov, ja si myslím, že tí podnikatelia by nemali problém aj priplatiť si, ale musí byť poskytovaná dobrá zdravotná a kvalitná služba. Ale, žiaľ, tá tu chýba a proste musí, vybavujú, vybavujú sa tu vyšetrenia alebo operácie doslova po známostiach, a to nie je dobré.
Ďakujem.

Ďakujem za slovo.
A ja chcem poďakovať pánovi kolegovi Horeckému za jeho vystúpenie, lebo je vidno, že sa venoval tejto problematike veľmi dlho. A chcel by som len poprosiť koalíciu, bolo by dobré, keby si tento návrh osvojila, lebo ja si myslím, že je to veľmi dobrý návrh. Takže poprosím tu prítomných poslancov v sále, ktorí sú v koalícii, aby prediskutovali a podporili tento návrh.
Ďakujem.

Ďakujem, pani ministerka, za odpoveď. Neviem, aké dáta boli dodané žilinskej univerzite alebo aké podklady a aké zadanie, myslím si, že žilinská univerzita sú kompetentní ľudia a veľmi dobrí odborníci, myslím si, že z ich strany to bolo dobre nastavené, ale ak boli tie údaje vstupné zlé, tak, samozrejme, vyšlo to to, čo vyšlo, bohužiaľ. A chcem sa spýtať, pani ministerka, že kvôli čomu to bolo teraz vlastne zverejnené, že z akého dôvodu, a zbytočne vám to iba uškodilo. Lebo podľa mňa tí vaši pracovníci to ako keby na vás ušili. A chcem vás poprosiť, aby čím skôr bol tento materiál stiahnutý a vypracovaný nový materiál. Ďakujem pekne.

Ďakujem, pani ministerka, za odpoveď. Ja viem, že vy za to nemôžete, ako vaši úradníci nastavili túto sieť, ale podľa mňa sú to doslova babráci. Obyčajní babráci. Lebo ja viem, že do roku 2025 sa nič nebude meniť, ale potom čo? Potom čo tam máme robiť na Orave? 65-tisíc obyvateľov ste úplne vymazali z mapy. Mali sme štyri záchranné stanice, teraz nemáme ani jednu podľa tohto. Keď aj niekto robil matematický model, mal ísť do toho regiónu a pozrieť sa, aké tam máme cesty. Nemáme meter diaľnice, ani nikdy nebudeme mať, lebo sa tam neplánuje meter rýchlostnej cesty, meter koľajníc a proste tu sa niekto rozhodol, že Námestovo úplne odrežú. Starostovia normálne uvažujú, že urobia petíciu a ideme sa asi pričleniť k Poľsku. Lebo ak Slovensko nemá o nás záujem, tak asi toto je jediné východisko. Alebo z plánu obnovy môžete vyčleniť finančné zdroje a môžete stavať u nás márnice.
Ďakujem.

Ďakujem za slovo.
Pán kolega, ďakujem za korektné vystúpenie a súhlasím, že ohľadom optimalizácie siete nemocníc je tu jeden veľký chaos. Vôbec nebolo brané do úvahy pri tejto optimalizácii cestné vzdialenosti a časová dostupnosť medzi jednotlivými zariadeniami zdravotníckymi a hlavne neistota týchto zdravotníckych zariadení, lebo stále nevedia, či sú zaradení v prvej kategórii, v druhej, alebo tretej. To znamená, že nemôžu sa teraz venovať svojej práci, ale riešia stále, alebo musia hľadať nejaký lobing, aby boli zaradení v nejakom lepšom stupni a takto zdravotníctvo určite nemôže fungovať.
Ďakujem.

Ďakujem kolegovi za faktickú. Určite keď budeme mať bezpečné cesty, bude tam menej úrazov a hlavne smrteľných úrazov a hlavne rýchla zdravotná služba sa dostane včas ku pacientovi alebo k tomu motoristovi, alebo aktérom tej dopravnej nehody, takže aj z tohto dôvodu musíme tie cesty budovať a zlepšiť hlavne kvôli tej bezpečnosti. Ďakujem.