51. schôdza

To som sa práve chcel aj opýtať, pán minister, ale pred tým, ako vám budem môcť dať opäť slovo k ďalšej otázke, ktorá je v zásade totožná, tam je zmena len v krajine, tak poprosím pána poslanca, ak má doplňujúcu otázku, aby ju položil.

Ďakujem. Pán Raši, som aj rád, že vy odpovedáte na moje otázky. Asi ste nepochopili vôbec, čo bolo písané v tejto otázke. Otázka bola pre obyvateľov Kysúc, aby ste vysvetlili. Otázka bola pre petičný výbor, ktorý už zorganizoval, ja neviem, stovky protestov, stovky akcií. Otázka bola aj na tie veľvyslanectvá, ktoré sme navštívili a ktoré sú úplne nespokojné, nechcem použiť horšie slovo. A namiesto toho vy tu motáte splnomocnenca vlády. Ja som, pán Raši, aj podpredseda Žilinského samosprávneho kraja pre dopravu, ak vám to niečo hovorí. Ja ako splnomocnenec vlády som mal jeden a pol človeka pre môj chod úradu, lebo pán minister Érsek ma od začiatku ignoroval. Dostal som na môj chod útvaru, splnomocnenca vlády, 170-tisíc. Za týchto 170-tisíc som budoval inteligentné priechody pre chodcov, aby som zvýšil bezpečnosť tam, kde sú smrteľné úrazy. Ako ja som mal vykonávať svoju činnosť? Tak ako vy? Koľko máte ľudí? Aký máte rozpočet? Teraz chodíte len po východe a rozdávate peniaze daňových poplatníkov. Nehanbíte sa? Dal som vám jasnú otázku, tak vás prosím aj o jasnú odpoveď. Ďakujem.

Ďakujem aj ja.

Raši, Richard, podpredseda vlády SR pre investície a informatizáciu
Keby som mohol odpovedať...

Klus, Martin, podpredseda NR SR
Bohužiaľ, v zmysle rokovacieho poriadku musím prečítať opäť celú otázku, ktorú opäť položil pán poslanec Igor Janckulík. "Vážený pán predseda vlády, spolu so zástupcami..." (Reakcie z pléna.) Samozrejme, nech sa páči.

Vážený pán poslanec, tiež som osobne rád, že vám môžem odpovede na vaše otázky prečítať. Ad jedna, ešte som nedočítal celú odpoveď a predpokladám, že vy neviete, čo je v ďalšej časti odpovede, lebo keď viete, tak to by bolo pre mňa dosť vystrašujúce. Po druhé, ja vám sprostredkovávam odpoveď pána predsedu vlády. Nepripravoval som odpoveď ja, ale tím, odborníci pána predsedu vlády, ktorí čerpali z informácií, určite ktoré dostali z ministerstva dopravy. Ale dovoľte mi, a naozaj keď som začal čítať túto odpoveď, naozaj som mal pocit, že čítam, ako keby som ju naozaj pripravoval ja, lebo presne to, čo si myslím, je tu napísané. A dovoľte mi, aby som to zopakoval, a nepamätám si, že by počas vášho pôsobenia prišlo k zdynamizovaniu procesov prípravy alebo že by sa začalo vo veľkom stavať. Ak teda nechcete prebrať osobnú zodpovednosť za nezvládnutie tohto procesu, tak by ste mali akceptovať fakt, že príprava a výstavba diaľnic a rýchlostných ciest je komplikovaný proces a že vami položenú otázku považujem za politické vytĺkanie kapitálu. Nič viac. Je to odpoveď, ktorú pripravili pre pána predsedu vlády, ale hlboko s ňou súhlasím a akoby mi zo srdca išla.
Takže vás poprosím, aj keď sa vám odpovede niektoré nepáčia, sústreďte sa, počúvajte, čítam odpovede za pána predsedu vlády a plne sa s ňou zatiaľ stotožňujem. Dúfam, že sa s ňou stotožním aj do konca. Ďakujem pekne.

Ďakujem, pán vicepremiér. A teraz, ak dovolíte, prečítam opäť v zásade totožnú otázku pána poslanca Janckulíka, ktorý sa pýta. "Vážený pán predseda vlády, spolu so zástupcami Iniciatívy D3 pre Kysuce som utorok 22. októbra absolvoval prijatie na piatich zastupiteľstvách úradov štátov, z ktorých pochádzajú najväčší zamestnávatelia alebo dopravcovia na severe Slovenska. Na základe toho sa vás ako predsedu vlády pýtam, či si je vláda Slovenskej republiky vedomá nespokojnosti napríklad Kórejskej republiky ako významného ekonomického partnera na severnom Slovensku s nedostatočnou infraštruktúrou v tomto regióne. Týmto vás žiadam o odpoveď, ktorá bude zaujímať tak občanov, ako aj zástupcov dotknutých veľvyslanectiev."
Nech sa páči, pán vicepremiér.

Ďakujem pekne. Dovoľte mi, aby som teda pokračoval, aby tu nevznikali nejaké nejasnosti, aby som pokračoval v odpovedi miesto pána predsedu vlády, ale keby tu bol on, tak pokračuje v ňom on, v tomto obsahu sám. Takže odpoveď pána predsedu vlády.
Čiže v súčasnosti sú v prevádzke úseky diaľnice D3 Žilina – Strážov, Žilina – Brodno a D3 Svrčinovec – Skalité, hranica Slovenskej republiky, Poľskej republiky. Čo sa týka úseku D3 Čadca, Bukov – Svrčinovec je aktuálne vo výstavbe. Úsek D3 Čadca, Bukov – Svrčinovec by mal motoristom slúžiť od decembra budúceho roka.
Diaľničné úseky D3 Žilina – Brodno – Kysucké Nové Mesto a D3 Žilina – Brodno – Kysucké Nové Mesto privádzač a potom D3 Kysucké Nové Mesto – Oščadnica sú v rôznych stupňoch prípravy. Termíny realizácie jednotlivých úsekov D3 budú stanovené na základe postupu prípravy projektovej dokumentácie, majetkovo-právneho usporiadania a vydania potrebných právoplatných rozhodnutí a povolení, potvrdenie ekonomickej efektívnosti investície a taktiež po zohľadnení možnosti zabezpečenia finančných prostriedkov, ktoré sú nevyhnutné na realizáciu. Predpoklad začiatku výstavby týchto úsekov je postupne v rokoch 2020 až 2022 v závislosti od ukončenia prípravy a zabezpečenia finančného krytia.
Ako prvý pôjde do súťaže úsek D3 Žilina – Brodno – Kysucké Nové Mesto privádzač, a to v druhej polovici roku 2020. Koniec výstavby týchto úsekov sa predpokladá v rokoch 2024 až 2026. Na príprave chýbajúcich úsekov diaľnice D3 cez Kysuce ministerstvo dopravy a výstavby a Národná diaľničná spoločnosť, akciová spoločnosť, intenzívne pracujú. Ide však o mimoriadne náročné stavby z technického aj finančného hľadiska. O aktuálnom stave pripravovaných úsekov diaľnice D3 sme vás už viackrát podrobne informovali.
Druhým kľúčový bodom pre výstavbu jednotlivých úsekov diaľnic a rýchlostných ciest je ich financovanie. V tomto roku uzavrel minister dopravy s ministrom financií Memorandum o financovaní projektov diaľnic a rýchlostných ciest a jeho súčasťou sú aj všetky úseky diaľnice D3, ktoré sú v príprave a predpokladá sa ich spolufinancovanie z budúceho operačného programu. Príprava na týchto úsekoch akceleruje v maximálne možnej miere a jej priebeh je taký, aby tieto projekty spĺňali podmienky na financovanie z nového operačného obdobia 2021 – 2027, resp. zo zdrojov Európskej investičnej banky. V záujme Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky je zosúladiť plánové riešenia s finančnými možnosťami štátu a s dôrazom na potreby jednotlivých regiónov.
Rezort dopravy si kladie za cieľ dôkladne zanalyzovať priority a prípravu výstavby dopravnej infraštruktúry s dôrazom na optimalizáciu a etapizáciu riešení pri zohľadnení dostupných finančných zdrojov a dopravno-inžinierskych požiadaviek. Prioritou rezortu dopravy naďalej zostáva popri zabezpečení budovania plnohodnotného diaľničného prepojenia D1 medzi mestami Bratislava – Košice a úsekov diaľnice D3 aj výstavba nadväzujúcich úsekov rýchlostných ciest v trasách siete v zmysle Programového vyhlásenia vlády Slovenskej republiky na roky 2016 až 2020 a v súlade s príslušnou legislatívou a územno-plánovacími dokumentáciami.
Ďakujem pekne, pán podpredseda Národnej rady, skončil som s odpoveďou na túto druhú otázku.

Ďakujem pekne, pán podpredseda vlády. Pýtam sa, či sa pán poslanec chce opýtať doplňujúcu otázku. Nech sa páči.

Ďakujem. Pán Raši, keby ste sa nevenovali splnomocnencovi vlády vo vašej prvej odpovedi, tak určite by ste to stihli, ale vy ste sa venovali iným témam. Je mi ľúto, že pán premiér nevie rozdiel medzi rýchlostnou cestou a diaľnicou. To je veľký rozdiel. Pán premiér a vláda táto spravila iba pre sever Slovenska to, že zastavili výstavbu tunela Višňové, čo je veľmi smutné. Veľmi smutné, opakujem. Stále je tu posúvanie termínov. Investorský, už je doslova nahnevaný, že 15 rokov čakajú na výstavbu ciest. Vy chcete, aby Kia odišla zo Slovenska? Alebo čo chcete s tým robiť?
Pán Raši, ak si myslíte, že vy ma nejako urazíte, vy ma nemáte čím uraziť. Ale vy ste urazili obyvateľov Kysúc, baštu SMER-u. Tých urážate. Urážate vodičov, ktorí dennodenne stoja v kolónach, ktorí sa nemajú ako dostať ku doktorovi, nemajú sa ako dostať do škôl a kopu iných vecí. Tých urážate s týmto posúvaním stále termínov. A vy tu čítate pomaly nejaké litánie. Veď tam sú stále prieťahy. Prečo sú tie prieťahy? Prečo NDS-ka nekoná? Kto je za to zodpovedný? Ďakujem.

Ďakujem. My sme vyčerpali čas, ale ešte krátku odpoveď, ak má záujem pán podpredseda vlády.

Určite by som rád. Čiže najprv by som teda zdôraznil, že s odpoveďou pána predsedu vlády sa plne stotožňujem.
Tie prieťahy ste asi sa spýtali dobre, lebo keby ste počúvali s porozumením odpoveď, ktorá bola pripravená, tak by ste počuli, že ľudia, ktorí spôsobujú prieťahy a ktorí využívajú možnosti rozličných námietok, ktoré sú v procese verejného obstarávania možné a ktoré v novom zákone, verím, že eliminuje, sú tí ľudia, mnohokrát ktorí s vami chodia na tlačové konferencie. Čiže kto je za to zodpovedný?
Po druhé, tunel, ktorého stavba sa musela zastaviť. Tak zrejme ju nezastavila vláda, ale neschopnosť realizátora stavby, ktorý ju mal robiť.
A po tretie, a tým už budem končiť, lebo chcem nechať priestor aj iným kolegom poslancom. Áno, možno raz, keď sa bude hodnotiť výstavba diaľnic, a neberte to osobne, berte to ako môj názor a verím, že aj názor mnohých ľudí z Kysúc, sa zistí, že naozaj to obdobie, keď ste boli splnomocnencom, bolo asi tým obdobím, keď sa naozaj nič neurobilo a možno to bude zhodnotené ako obdobie, ktoré najviac zbrzdilo celú výstavbu týchto diaľničných úsekov.
Ďakujem pekne za pozornosť.