9. schôdza

Ďakujem pekne, futbal a cesty sú dnes populárne. Som rád, ale nech je to aj korektné a v tomto duchu, vážený pán poslanec, vláda vo svojom programovom vyhlásení deklarovala dobudovanie dopravnej infraštruktúry a ktorá má podporiť sociálnu inklúziu prepojením menej rozvinutých regiónov na nadradenú cestu infraštruktúru a posilniť medzinárodnú konkurencieschopnosť a prepojenie Slovenskej republiky so susednými štátmi.
Súčasťou tejto infraštruktúry je aj plánovaná budúca rýchlostná cesta R9. Teda nehovoríme o diaľnici, ani ja som o tom nehovoril, ale o ceste s napojením na rýchlostnú cestu R4 v úseku Lipníky - Humenné, štátna hranica s Ukrajinou. Táto rýchlostná komunikácia môže do budúcnosti zvýšiť celkový prístup do daného regiónu a z daného regiónu do okolia aj pre investície, aj pre cestovný ruch. 
Pri týchto plánoch sa nechceme orientovať len na Bratislavu alebo len na niektoré regióny západného alebo severozápadného Slovenska. Ubezpečujem vás, že my sľuby plníme, možno menej sľubujeme, ale o to viac ide o úsilie napĺňať a konať.
Aj preto chcem do vlády predložiť do konca marca veľmi konkrétny program prípravy a výstavby diaľnic a rýchlostných ciest na obdobie rokov 2011 až 2014. Materiál bude obsahovať stratégiu nového programu, jeho priority, návrh na nové definovanie rozsahu rýchlostných ciest, v rámci ktorého aj táto cesta R9 bude a ďalej harmonogram začínania a odovzdávania stavieb a finančný rámec tohto programu.
Spomínaná plánovaná rýchlostná cesta patrí k výhľadovým projektom a dopĺňa očakávanú sieť diaľnic a rýchlostných ciest, aby sa do budúcnosti zvýšila dostupnosť k nadradeným cestným komunikáciám aj na severovýchode Slovenska.
Chcel by som dodať, aby sme sa vyhli nedorozumeniam, že pre nás sú prioritou diaľnice a rýchlostné cesty označené číslom 1. Teda D1 a R1 a zabezpečiť tak realizáciu dlhodobého cieľa všetkých doterajších vlád a ministrov dopravy, prepojiť západ a východ Slovenska diaľnicou. V napĺňaní tohto cieľa pokračujeme, pričom vychádzame zo stavu, ktorý sme zdedili po vás, prichádzame s riešeniami ako to rozvinúť aj pružne, aj lacnejšie. Výsledkom sú napríklad vyrokované zníženie nákladov na tretí balík PPP o 60 mil. EUR ročne, resp. o 2 mld. v celom rozsahu 30-ročného kontraktu pri zachovaní rovnakých kvalitatívnych podmienok. 
Podobne pri úsekoch, z toho pôvodne prvého balíka, sme spustili už prvé tendre na výber zhotoviteľa, pričom namiesto pôvodnej formy budeme tieto úseky stavať cez najlacnejšie peniaze, ktorými sú granty Európskej únie. Dnes sa už ukazuje, že sme mali pravdu a tieto úseky sa dajú stavať aj skôr, aj lacnejšie. 
A keď budeme v takomto trende pokračovať, zabezpečíme aj rýchlosť aj primeranosť, resp. nižšie ceny, ktoré sú veľmi dôležité, vzhľadom na vysoké nároky na štátny rozpočet. A to je dôležité nielen v tomto volebnom období, keďže ide o stavby, ktoré presahujú jednu vládu. A z tohto pohľadu aj budúca sieť a aj na severovýchode Slovenska bude možná, o to skôr, o čo skôr sa nám podarí budovať túto dominantnú základnú sieť. 
Ďakujem pekne.

Ďakujem pekne. Pán poslanec, chcete položiť doplňujúcu otázku? Nech sa páči, maximálne v rozmedzí dvoch minút.

Pán minister, do parlamentných volieb na billboardoch viseli vaše fotografie s vaším štátnym tajomníkom, kde fakt bolo uvádzané, že diaľnicu potrebujeme do Sniny. Takže voliči sa pýtajú, že ako stojí realizácia, a kedy budeme mať diaľnicu aj do Sniny.
Ja si myslím, že viac by sa mali diaľnice budovať na východe, a aj keď sme na predchádzajúcej schôdzi rokovali o diaľniciach, ste sa veľmi málo zmieňovali ku diaľniciam v Prešovskom samosprávnom kraji. Ja som sa tešil, že konečne máme východniara, ktorý bude mať záujem budovať diaľnice na východ, ale žiaľ, je to opak pravda.

Pán Kubánek, snáď to nemyslíte vážne? Však mne západniari vyčítajú, že na východe budujeme. Prvý, prvučký úsek v auguste. Košice sú kde? Viete, kde sú Košice? Teraz, keď mi tu kolega vyčíta, že sme podpísali diaľnicu pod Studencom. Viete, kde je Studenec? Na Spiši. A kde je Spiš? Súťaž vyhlásená pred dvoma týždňami na dva úseky pri Levoči. Do ktorého kraja patrí Levoča?
Pán kolega, čo to hovoríte? Takže, keď chcete, radšej pomôžte, ale pravdivo a poctivo.
Ďakujem pekne. (Potlesk.)

Ďakujem. Ja len pre poriadok, by som chcel tých, ktorí neporozumeli slovám pána podpredsedu, pokiaľ o to, že na ostatné otázky nebude odpovedať, chcem len upozorniť, že pán Kubánek 13-krát tú istú otázku vhodil do osudia, z ktorého to bolo losované. Nehovorím podobnú, hovorím identickú, že tú istú otázku. Poradíme sa na grémiu, či to takýmto spôsobom máme riešiť, lebo pán poslanec, každý má právo hodiť viacero otázok, ale 13-krát tú istú, nie som si istý, či to je v súlade s rokovacím poriadkom. Takže otázky číslo 7,10, 12, 14, 19, 21, 23, 24, 25, 26, 30 a 32 už boli týmto pádom zodpovedané.
Pristúpime k otázke pani poslankyne, ďalšej otázke pani poslankyne Gabániovej, ale opätovne ju nevidím v sále. Takže stráca možnosť, aby bolo zodpovedané na jej otázku a otázka číslo deväť je od pána poslanca Pavlisa. Je adresovaná ministrovi pôdohospodárstva a rozvoja vidieka Slovenskej republiky pánovi Zsoltovi Simonovi. Počkajte moment, pán poslanec Pavlis, taktiež nie je v sále. Nebude zodpovedaná ani táto otázka. 
A otázka číslo jedenásť je od pána poslanca Ľubomíra Vážneho a je adresovaná opäť prvému podpredsedovi vlády a ministrovi dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky Jánovi Figeľovi. "Pán minister, z akého dôvodu ste poklepkávali kameň na stavbu 1/75 Galanta, obchvat druhá stavba, keď ste nemali ešte ukončenú súťaž na zhotoviteľa stavby? Nezdá sa vám, že je to nezmyselná propaganda?"
Nech sa páči, pán podpredseda, máte dnes sólo, nech sa páči.

Áno. Ďakujem pekne. Koho potľapkať? (Hlasy z pléna.)

Pán poslanec Galbavý, poprosím o pozornosť v sále. Nech sa páči.

Vážený pán predsedajúci, ctená snemovňa, pán poslanec, pre projekt Galanta 2 na ceste prvej triedy s číslom 75, teda druhý diel, druhá časť obchvatu, bola vypracovaná prijímateľom, Slovenskou správou ciest, žiadosť o nenávratný finančný príspevok, ktorá bola predložená na riadiaci orgán programu, operačného programu Doprava 24. mája 2010. 
Odhadované celkové náklady, včítane DPH sú vyše 18 mil. EUR, pričom príspevok z Európskeho fondu pre obnovu a rozvoj bol určený podľa metodiky nákladov výnosovej analýzy pre výpočet grantu únie na úrovni 12,5 mil. EUR. Na základe stanovených procedúr pre prípravu a pre implementáciu projektov operačného programu Doprava bola následne vykonaná odborná, vecná, formálna aj finančná kontrola oprávnenosti projektu a zároveň naplnenia jeho cieľov v rámci prioritnej osi pre modernizáciu a výstavbu ciest prvej triedy.
Po posúdení splnenia hodnotiacich a výberových kritérií dňa 29. októbra, teda pred mesiacom, rozhodla výberová komisia riadiaceho orgánu o schválení tejto predmetnej žiadosti na spolufinancovanie z európskeho fondu. 
Rozhodnutie o schválení žiadosti bolo zaslané prijímateľovi, teda Slovenskej správe ciest, 8. novembra. Momentálne prebieha verejné obstarávanie pre výber zhotoviteľa prác s predpokladom podpísania zmluvy o dielo s víťazným uchádzačom do konca tohto roka.
Tým slávnostným poklepaním kameňa, ktoré spomínate, ministerstvo dopravy potvrdilo zaradenie projektu medzi priority v rámci modernizácie a výstavby ciest regionálneho významu z operačného programu Doprava. Ja som sa v tom termíne zúčastnil návštevy aj významnej, resp. dôležitej priemyselnej fabriky v tomto meste, kde sme rokovali aj o ďalších súvislostiach v oblasti dopravy, a tak organizátori využili túto príležitosť na vlastne spomenutú udalosť.
Takže, chcem podčiarknuť dôležitosť tém, ciest prvej triedy, obchvatov a zároveň otvorenosti pre ďalšie pokračovanie týchto projektov.
Ďakujem pekne.

Ďakujem pekne. Chcem sa spýtať, pán poslanec, máte doplňujúcu otázku? Nech sa páči.

Ďakujem. Pán podpredseda vlády a minister dopravy, je to až absurdné, lebo vysvetlili ste to, že z čoho sa to stavia. Ja dobre viem, že táto stavba sa stavia z eurofondov, pretože sme ju pripravovali my, ale o to tu vôbec nejde. To je jedno, či by sa stavala zo štátneho rozpočtu Liliputánskej republiky alebo z eurofondov. Tu ide o ten akt, pretože poklepávanie základného kameňa je slávnostný akt pred začatím stavebných prác. To znamená, teda akt spúšťa začatie stavebných prác. Keď to takto pôjde ďalej, tak možno, že sa niektorí z vás v noci zobudia a povedia, že ideme stavať túto stavbu, hoci sa bude stavať až za dva roky, ale budete hneď poklepávať základný kameň. Čiže toto je ten nezmysel a toto považujem za ozaj účelovú propagandu, že poklepkávate základný kameň, ale ktorý je aktom spustenia, začatia stavebných prác, ale zhotoviteľa, ktorý tie stavby, ktorý tie stavebné práce má začať ešte len vyberáte a ako ste sám povedali, budete ho vyberať zrejme do konca tohto kalendárneho roka. Čiže mne ide o to, o ten nezmyselný propagandistický akt a skúste to urobiť tak, ako je to tradíciou, že tento slávnostný akt poklepkávania základného kameňa a spustiť až vtedy, keď je tam prítomný aj zhotoviteľ, alebo možno že chcete poklepkávať ešte raz, keď zhotoviteľ a znova sa tam stretnete. Nechápem to.
Ďakujem.