11. schôdza

57
Pán minister, chcete sa poďakovať za poďakovanie? Nie. Ďakujem pekne.
Takže teraz desiatu otázku položil tiež pánovi ministrovi Érsekovi ale pán poslanec Miroslav Ivan nasledovného znenia: "Pán minister, na Slovensku máme úseky diaľničnej siete, ktoré nemajú bezplatnú alternatívu. Uvediem konkrétny príklad: Trasa medzi Žiarom nad Hronom a Zvolenom, presnejšie pri Budči, kde je približne kilometrový úsek na rýchlostnej ceste R1, ktorý sa nedá inak obísť, len ísť po ňom. Občan, ktorý sa potrebuje prepraviť po tejto trase, je povinný kvôli tomu mať diaľničnú známku, napriek tomu, že spoplatnenú cestnú sieť neplánuje v budúcnosti využívať na iných úsekoch. Sme presvedčení, že by mala existovať možnosť vyjsť v ústrety motoristom na takýchto úsekoch. Jednou z možností je označiť takéto úseky ako úseky bez povinnej úhrady za použitie. Uvažuje ministerstvo o takomto kroku a ak nie, ako inak viete vyjsť v ústrety takýmto motoristom?"
Nech sa páči.

Ďakujem za slovo. Pán predseda, páni poslanci Miroslav Ivan a Milan Laurenčík, to sú dve totožné otázky, ak by som mohol, odpoviem v tomto bode. Ďakujem pekne.
Vážení páni poslanci, rýchlostná cesta R1 Trnava - Banská Bystrica je úsek R1 Hronská Dúbrava - Budča, je nadštandardným typom komunikácie umožňujúcej pohodlné, rýchle, bezkolízne spojenie miest a regiónov cestnou dopravou a je podľa zákona č. 488/2013 Z. z. o diaľničnej známke a o zmene niektorých zákonov v znení neskorších predpisov vymedzeným úsekom diaľnic, rýchlostných ciest označených príslušným dopravným značením, ktorý je možný užívať len po zaplatení úhrad diaľničnej známky na jeho užívanie. Finančné prostriedky za predaj diaľničných známok slúžia na údržbu diaľnic a rýchlostných ciest a zároveň na budovanie siete nadštandardných cestných komunikácií diaľnic a rýchlostných ciest.
Legislatíva nestanovuje povinnosť viesť popri diaľnici, rýchlostnej ceste neodplatnú paralelnú cestu. Bez úhrady diaľničných známok je možné použiť cestu tretej triedy č. 2441 vedúcu z Hronskej Dúbravy cez Železnú Brezinu do Budče s využitím komunikácie vedúcej popri rieke Hron spájajúcej cesty tretej triedy č. 2440 a cestu prvej triedy 51 s napojením na cestu č. III/2461 vedúcej z Hronskej Breznice. Ministerstvo sa však podrobne venuje analytickej činnosti v súvislosti určenia akceptovanej dĺžky obchádzky pomerne v dĺžke spoplatneného úseku, ako aj kvalitných alternatívnych trás. Na základe výsledkov týchto analýz bude možné rozhodnúť o prípadných zmenách spoplatnenej infraštruktúry, o čom budeme vodičov aj celú verejnosť, samozrejme, informovať.
Viem, pán poslanec, o ktorej ceste hovoríte. Dal som si tú námahu. Som si ju vytlačil. Je do 21-kilometrový úsek, ktorý musí občan obísť, aby tento jedenkilometrový úsek obišiel. Dal som pokyn, aby sme analyzovali, lebo nemôžem vedieť o týchto cestách a ďalších úsekoch na Slovensku, ktoré sú takého, rozsiahlej dĺžky ako 21-kilometrovej obchádzky. A po analýze vám dám informáciu, že čo môžeme v tomto spraviť. Ja viem, som presvedčený, že čo sa dá spraviť. Dopravnými značkami sa dá umožniť bezplatnosť tejto cesty. Ale musím analyzovať, lebo je to výpadok zo štátnej pokladne. Ale určite sú na Slovensku, o ktorých ja neviem, možnože je aj iná trasa takého rozsahu, kde by sme to mohli eventuálne zaviesť alebo zľahčiť život občanom, ktorí v tej lokalite bývajú.
Ďakujem, skončil som.

Pán poslanec, nech sa páči, môžte mať doplňujúcu otázku. Áno, "ef" musíte zatlačiť.

Ďakujem pekne, pán minister. Určite odovzdám tento odkaz presne konkrétnej osobe, ktorá mi poslala e-mail, a nebola jediná. Lebo to sú ľudia, ktorí práve chodia do práce z Novej Bane, napríklad, alebo zo Žarnovice do Zvolena. Skutočne je to tak, ako hovoríte, že až okolo 25 kilometrov musí prejsť ten človek, aby sa vyhol, ani nie kilometer, možno 800 metrov je to, ja som si to tu práve otvoril na Google net. A budem rád, ak mi teda písomne poviete, keď to vyriešené bude, aby som mohol toho občana informovať. Myslím si, že nájdu sa. Ja som si teda pozeral aj väčšie, teda viac takýchto na Slovensku oblastí. Možno budú len dve také. Nebude ich veľa. A bol by som naozaj rád, keby ministerstvo takto vyšlo v ústrety motoristom.
Ďakujem.

Nech sa páči.

Dovoľte mi reagovať. Samozrejme, musíme spolu s políciou túto vec doriešiť. A nielen na tomto úseku, ak sa vyskytne ďalší taký úsek. Myslím si, že to budeme riešiť. Ale jednu vec tiež treba povedať, že nezvyšujeme diaľničné známky tento rok, ale 25 kilometrov obchádzky kvôli jednému kilometru, si myslím, že je príliš veľký luxus.
Ďakujem pekne.

Ďakujem. Pán minister, dnes excelujete, lebo ďalšiu otázku máte od pána poslanca Senka, ale predtým mi dovoľte na balkóne privítať študentov z Filozofickej fakulty z Trnavskej univerzity. Buďte vítaní v Národnej rade! (Potlesk.)
A teraz, keď ste si už vydýchli, tak poslanec Senko vám položil túto otázku: "Vážený pán minister, verejnosť s veľkou nedočkavosťou očakávala odovzdanie ďalšieho úseku R2 Zvolenská Slatina - Pstruša. Kedy očakávate odovzdanie tohto úseku do života? Aké sú dôvody meškania odovzdania tohto úseku?"
Nech sa páči.

Ďakujem za otázku, pán poslanec. Aj ja by som bol veľmi rád, keby sme to už dávno mohli odovzdať. Ale počas realizácie predmetného úseku došlo k viacerým nepredvídaným udalostiam, ktoré mali vplyv na predlženie lehoty výstavby. Išlo o skutočnosti, ktoré neboli známe pre objednávateľa – Národnej diaľničnej spoločnosti v čase prípravy projektovej dokumentácie pre zhotovenie stavieb. Jednou z nich bola nevybuchnutá munícia objavená na trase rýchlostnej cesty, z čoho následne vyplynula povinnosť vykonania pyrotechnického prieskumu príslušníkmi Policajného zboru. Ďalšou nepredvídanou udalosťou bol rozšírený archeologický prieskum oproti predpokladom súčasných podkladov. Dôsledné vykonávanie prieskumu je povinné v zmysle našej legislatívy. Taktiež na základe výsledkov geotechnického monitoringu stavby museli byť prijaté opatrenia na zmenu technológie výstavby a technických riešení pri realizácii náročných mostných objektov. Okrem vyššie uvedeného vznikla dodatočná požiadavka modernizovať informačný systém rýchlostnej cesty R2 v súlade s už prevádzkovaným úsekom R2 Pstruša – Kriváň. Na základe vyššie uvedených okolností je, plánovaný termín odovzdania do užívania motoristickej verejnosti je máj 2017.
Ďakujem pekne, skončil som.

Pán poslanec Senko. Nech sa páči.

Ďakujem za odpoveď. Pán minister, verím, že sa podarí tento termín naplniť a že budú úspešne napredovať aj ďalšie jednania ohľadom trasy R2 Zvolen východ – Zvolen západ tak, aby nedochádzalo k zápcham v meste Zvolen v súvislosti s tým, že čoraz viacej áut prechádza popri Bučine smerom na Žiar nad Hronom. A že sa podarí vyriešiť trasovanie tohto úseku. Takže dúfajme, že tá celá plánovaná R2 čoskoro uzrie svetlo sveta a verejnosť ju bude môcť využívať.
Ďakujem.