24. schôdza

Ďakujem za slovo. Pán Kollár, povedali ste, že ľudia sú nivočení. To sa mi snáď sníva! Ojoj, ale však vy ste vo vláde. Je to zlý výraz, že ľudia sú nivočení. Dovolím si vás opraviť. Táto vláda nivočí národ a ľudí. Táto vláda na čele s exotom, ktorý kade po svete chodí, hanbu robí. Tá vláda, práve tá vaša vláda nivočí národ.
A ináč musím uznať, bol to heroický boj za svojho ministra. Niečo ako obrana Leningradu a blokáda Leningradu, alebo bola to otočená téma, pán Kollár? Slovná vata, nič viac.
Ďakujem za slovo.

Ďakujem za slovo, pán predsedajúci. No, myslím, že predseda Národnej rady veľmi jasne vysvetlil, prečo je tento zákon potrebné predložiť aj v skrátenom legislatívnom konaní. A pán minister tu nie je preto, že nemá čo robiť a že má záľubu v tom, že predkladá zákony v skrátenom legislatívnom konaní, ale je tu preto, aby ten zákon opravil, a to je veľmi dôležité povedať. A mňa mrzí aj, mňa mrzia teda aj slová kolegov, ktorí to napádajú. A myslím si, že keby tento zákon tu nebol, tak zase rozprávajú, prečo sme ho nedali, prečo sme tú lehotu nepredĺžili a že je to nehospodárne nakladanie s majetkom štátu. Ja si myslím, že to nehospodárne nakladanie by bolo, keby ten zákon práveže tu nebol. A som presvedčený, že ten zákon je dobrý. Samozrejme, ho podporím a chcem požiadať ostatných kolegov z opozície, aby túto rozpravu nezneužívali v svoj prospech.
Ďakujem pekne.

Pán predseda parlamentu Boris Kollár, mňa ako úprimne fascinuje tá neuveriteľná schopnosť, ktorú máte, že vy si všetko v podstate priznáte, ospravedlníte sa a ideme ďalej, a to je jedno, či sa týka 15-ročných dievčat, transsexuálov alebo skráteného legislatívneho konania. Skrátka vy si uvedomujete, že no, nie je to úplne vhodné, nie je to možno úplne správne, no, ale tak musíme, lebo tak treba, no tak tak to bude. No tak prepáčte, tak nejak tá vaša komunikácia vyzerá a niektorí sa s ňou možno môžu uspokojiť, niektorí môžu zatlieskať, ale ja si predsa len myslím, že by sme od tejto vlády mali ako opozícia očakávať viac a hlavne plnenie vlastných sľubov definovaných v programovom vyhlásení vlády.
A čo sa týka toho, akým spôsobom chcete stavať byty, ako ste nás tu opojili tou historkou, že zahraničné dôchodkové fondy sem prídu, skúpia celý trh, budú mať na tom fantastickú vatu, vy budete teda garantovať ľuďom tú výšku nájomného a ony budú mať z toho perfektný zisk a bude všetko fungovať. No, akože prepáčte, ale to nemôžete myslieť vážne. Tak zahraničné firmy, zahraničné dôchodkové fondy skúpia celý slovenský trh, ľudia na Slovensku nebudú vlastniť nič, budú bývať v nájomnom a kanadskí alebo americkí alebo neviem akí dôchodcovia si budú užívať a pozerať, ako im slovenský ťažko pracujúci človek, ktorý žije v nájomnom byte, garantuje ich dôchodok. Úplne nádherná predstava, musím povedať, v úvodzovkách.
A potom by ma napadlo, že ako teda stavali tie byty v tom minulom režime, či tiež prišli zahraničné dôchodkové fondy a postavili to celé? A ľudia mali garantované bývanie a predsa len nejak tá masová výstavba fungovala. Veď mnohí z nás bývame ešte v stavbách, ktoré boli za toho režimu postavené. Tí ľudia mali prácu, tie byty boli stavané a ja nemám pocit, že by dnes bolo pre štát takým obrovským problémom založiť štátnu firmu a začať to prevádzkovať na vlastnej réžii. Prečo na všetko potrebujete gigantických zahraničných developerov, ako ste to sám povedali? Ja skrátka nemôžem súhlasiť s tým, že títo skúpia slovenský trh a to bude riešenie bývania pre slovenských obyvateľov.

Ďakujem za slovo. Pán predseda, ja v tejto faktickej budem reagovať iba na vás. A povedali ste, že raz, keď máš auto, musíš platiť aj v iných štátoch, napríklad v Rakúsku aj v Maďarsku, ale pozrime sa na to, ako to tam funguje. Ľudia tam platia diaľničné, domáci, teda napríklad Maďari, ale takisto tam musia platiť diaľničné nálepky aj Slováci. Lenže Maďari, keď prídu na Slovensko, tak oni si tú diaľničnú nálepku nemusia kúpiť, pretože, ako vieme, pre vozidlá do 3,5 tony fyzická diaľničná známka neexistuje. Tá diaľničná známka je iba elektronická a tú elektronickú známku nikto nekontroluje a následne ministerstvo odosiela na okresné úrady prípadné pokuty, ale okresné úrady v žiadnom prípade neriešia nejakých zahraničných turistov alebo, prípadne nejakých návštevníkov, ktorí si tú diaľničnú nálepku nekúpia. Čiže nie je to pravda, oni u nás diaľničné známky nemusia platiť.

Ďakujem pekne. Vážený pán predseda, myslím si, že pán minister je aj svojprávny, aj dospelý, aj obliecť sa vie, aj prehovoriť vie. Myslím si, že jeho chrániť netreba. Ale riešime skrátené legislatívne konanie a prešlo sedem mesiacov od 21. júla 2020, keď vstúpila do platnosti novela zákona o diaľničnej známke, ktorú vtedy predkladal, však povedzme to tu rovno, minister Sulík takisto v skrátenom legislatívnom konaní. Takisto sme upozorňovali, že v skrátenom legislatívnom konaní sa nerobí kvalitná legislatíva. A teraz ho musí obhajovať váš pán minister. Ale je to súčasť vlády, je to jedno koliesko z celého súkolia a taká istá vina za chybne prijaté zákony ide na každého a vláda tento zákon schválila.
Pán predseda, ja viem, že donekonečna sa dá vracať do minulosti, ale vracať sa k tomu, čo bolo pred dvadsiatimi rokmi, keď ste tu reagovali na niektoré faktické poznámky, ja si myslím, že keď začneme rozoberať životy každého z nás aj vás pred dvadsiatimi rokmi, tak naozaj môžeme prísť ku veľmi zaujímavým zisteniam. Čiže ja by som sa venoval tomu, prečo sme tu. Sedem mesiacov bolo na to, aby na to niekto prišiel, ale hlavne nemalo byť vôbec skrátené legislatívne konanie ku Sulíkovmu, teda k tomuto návrhu zákona. Pretože keby štandardne prebiehal legislatívny proces, akože neprebieha, tak by k takýmto chybám vôbec, vôbec nemuselo dôjsť.
Ďakujem.

Ďakujem za slovo. Vážený pán predseda, musím aj ja oceniť vaše vystúpenie a vysoko si to vážim, že môžme na vás ako reagovať. Chcel som len krátko, ale budem, využijem tie dve minúty. Keď ste spomenuli, že všade sa musí platiť, aj v susedných krajinách. No, spomenuté to tu bolo, ale ja to trošku rozviniem.
No, nemusí sa všade platiť. Dokonca nemusí sa ani obmedzovať rýchlosť a je tu taká krajina v Európe, je to Nemecko, kde sa neplatí za diaľnice. Musím povedať, že táto krajina má úplne inak vybudovanú sieť diaľnic. Tie diaľnice majú. My tu nemáme jednu diaľnicu cez celú dĺžku celej našej republiky, slovenskej krajiny, čo je úplne trápne. Keď si pozrieme tie diaľnice, ako sú vybavené okrem čerpacích staníc, no máloktoré odpočívadlá, keď sú, ale to máte len také že naozaj, kde si môžete to, ale v zahraničí je to vybudované na takej úrovni, že máte toalety veľmi slušné, dokonca sa môžte osprchovať. Motely sú tam vybudované, tá sieť diaľnic úplne inak funguje. Navyše v tom Nemecku je tak, že tie obmedzenia rýchlosti, dobre, sú úseky také, kde tá rýchlosť je obmedzená, ale majú neobmedzenú rýchlosť. Prečo to asi majú? Lebo tie diaľnice sú aj veľmi kvalitne vybudované. Žiaľ, na Slovensku to tak nie je.
Ale chcem aj vám poďakovať zároveň za to, pán predseda, spomenuli ste tu ten stavebný zákon. Dúfam, že ho tu budeme mať, pán predseda, na stole a čo najskôr, lebo ten je úplne, totálne zastaralý a je úplne hrozný. Je zo ´76. roku. Pamätajte na jednu vec, ktorú ste tuná spomenuli, aby ste dali do toho stavebného zákona, a to je presne tá vec, ktorú ste spomenuli, že za 2,5 roka nemôžte dostať stavebné povolenie. No, môže to byť kľudne, že za ďalších 2,5 roka to nedostanete, lebo tí úradníci nenesú trestnoprávnu zodpovednosť a nemusia rešpektovať lehoty. Oni jednoducho ich nerešpektujú a neurobíte v tejto veci nič.

Ďakujem pekne za slovo. Pán predseda, tak ako si povedal, tu sedia medzi nami kolegovia, aspoň polovička z nich, ktorí naozaj sú zodpovední za ten SkyToll. Za tak predražené zmluvy, ktoré tu hodili tomuto národu na chrbát, za to môžte vy, kolegovia. Ale pán minister tu zákon naozaj iba opravuje. Ja si myslím, že nezaslúži si takúto kritiku.
Ale poďme k merítku veci. Ja neviem, či vôbec ste pochopili a čítali vôbec, čo dnes ideme prijať. Si to treba trošku aj prečítať a zamyslieť sa nad tým. Vy ste tri roky, keď niekto spravil priestupok, išiel bez diaľničnej známky, tri roky bol na to čas, kedy dostal pokutu. Toto je len zefektívnenie činnosti, že do 60 dní, ak sa nezačne konanie, tak potom už pokutu nedostane. Tak, pán Pellegrini, ak ste rozprával o tom, že tu niekoho ideme bičovať v tejto dobe, tak to robíte vy, lebo za tie tri roky, keď niekto dostal... (Zaznievanie gongu. Prerušenie vystúpenia predsedajúcim.)

Laurenčík, Milan, podpredseda NR SR
Poprosím vás, môžete reagovať na predrečníka.

Krajčír, Ľuboš, poslanec NR SR
Ďakujem, ale viacerí kolegovia si robili holubník v tých faktických poznámkach, ospravedlňujem sa. Ja len dávam veci na pravú mieru. Keď niekto dva-tri roky spätne porušil, tak dnes mu prichádzajú pokuty. Dnes rôzne exekúcie sú, ale vďaka vám. Toto je naozaj len úprava toho, že do 60 dní, ak sa nezačne konanie, tak už konanie ani nebude. Myslím si, že je to lepšie pre občanov.
Ďakujem.

Musím to rýchlo stihnúť. Tak, pán Pellegrini, na toto vám všetko odpovie pán minister, je tu, takže ďakujem za konštruktívnu faktickú poznámku, odpovie vám.
Pán Suja, dobre ma teraz počúvajte. Stíhačky. Hovoril som, že som proti tomu, bol to nezmyselný nákup. Stále si za tým stojím. A vy mi naschvál otáčate slovo na jazyku. Ja som povedal, že už teraz tie stíhačky musíme nakúpiť, lebo sme už za ne zaplatili, keď sme prišli do vlády, jednu miliardu. Odišla jedna miliarda za stíhačky a tým pádom sme sa mohli rozhodnúť, áno, nekúpme stíhačky, ale o miliardu dôjdeme a stíhačky žiadne mať nebudeme. Čiže v tomto prípade, keď už sme vo vláde a už bola zaplatená tá veľká záloha, tá prvá časť, obrovská časť toho všetkého, celého kontraktu, tak už nebolo nič iné možné, ako tie stíhačky dokúpiť. Ja si myslím, že vy ako dobrý hospodár by ste urobili to isté.
Ďalej. Prečo je to 60 dní, tak na to odpovie pán minister, prečo to nestíha za 60 dní.
Ďalej by som chcel ešte na pána Suju odpovedať, ŠFRB, sme tam upravovali rôzne podmienky, aby sme mohli, aj súkromní developeri aby mohli rýchlejšie stavať.
Pán Marian Kotleba, áno, v SkyTolle s vami súhlasím, čo sme spravili so SkyTollom, odpovie vám pán minister, je tu, tak vám dá na to správu, robili sme na tom a pracujeme na tom.
Ďalej, pána Mizíka vyhodím, lebo už by som to nestíhal.
Pán Mazurek, čo sa, teda, pán Mazurek, na človeka, ktorý podrazí a zradí svojho vlastného predsedu, dostane sa po jeho chrbte do parlamentu a potom sa kajá na videu a ospravedlňuje, že vy ste iný ako ĽSNS, iný ako Kotleba, tak na takého nebudem ani reagovať. (Potlesk.) Viete len osobne urážať, napádať a doporučil by som vám, keď chcete byť iný, berte si viac príkladu z vašeho pána predsedu, naozaj.

Ďakujem pekne. Pôvodne som nechcel reagovať, ale keďže si ma vyzval, pán predseda, tak predsa len v krátkosti.
Áno, treba priznať, že v súčasnosti je ten stav, že vymôcť známku alebo teda vymôcť pokutu do 60 dní je prakticky nemožné. Ak si narátame, rád vysvetlím celý ten proces, ktorý som vysvetľoval aj na výbore. Momentálne, ak vstúpite na diaľnicu druhého, tretieho v mesiaci, dostanete pokutu. Podľa toho istého zákona je tam tzv. absorpčná lehota, aby ste tú pokutu nedostali 10-krát v mesiaci, v tom istom kalendárnom mesiaci, v ktorom ten delikt spravíte, tak je tam absorpčná lehota do konca kalendárneho mesiaca. Následne sa tieto automatizované dáta, ktoré sú snímané z kontrolného systému, ešte kontrolujú ľudským personálom, čiže je tam nejaké spracovanie, bohužiaľ, aj ľudské. Následne tie dáta idú na ministerstvo dopravy, kde sa k nim opäť automaticky priradí, k éčevéčke sa priradí majiteľ a následne k týmto dátam môže pristupovať ministerstvo vnútra cez svoje okresné úrady, respektíve cez tzv. centralizovanú pokutáreň, myslím, že to je v Slovenskej Ľupči. A následne sa riešia pokuty, ktoré ale majú tiež svoju doručovaciu lehotu cez poštu, myslím, že to je 15 alebo 18 dní, a plus tam beží lehota 14 dní na právoplatnosť samotnej pokuty.
Čiže, bohužiaľ, tých 60 dní akokoľvek dobre bolo myslených, že do 60 dní musí pokuta začať, to je fajn a to tam zostáva, ale neexistuje, aby do 60 dní skončila, respektíve je to vysoko nepravdepodobné, že skončí. Dupľom, keď sa tento delikvent alebo ten, čo porušil, či už omylom, alebo úmyselne, ak sa odvolá, tak ten stav je prakticky taký – a treba to povedať nahlas – a možno aj to je ten, nieže možno, aj to je ten dôvod na skrátené, že tie pokuty sú prakticky nevymožiteľné štátom. Čiže dochádza tam k hospodárskym škodám, treba to napraviť čím skôr.
Ale jedným dychom dodávam, tiež rýchlosť nedodržiavate iba tam, kde merajú policajti. Tiež stopku nedodržiavate len tam, keď tam mám policajtov. To znamená, platí povinnosť zakúpiť si diaľničnú známku bez ohľadu na to, či funguje alebo nefunguje automatický systém generovania pokút. Lebo stále vás môže zastaviť kontrola aj fyzicky a vtedy tú pokutu dostanete. Lebo aj mimo automatizovaného systému stále policajt môže pokutovať diaľničnú známku aj fyzicky.
A chcem aj reagovať na tú správu, že zahraničných nemožno pokutovať. Áno, ten stav je taký, ale sme v procese implementácie medzinárodnej legislatívy alebo teda európskej legislatívy, kedy, myslím, už v októbri alebo na jeseň transponujeme medzinárodnú legislatívu tak, aby aj zahraničným mohla byť zosobnená pokuta za diaľničnú známku. Ale pozor, vice versa, prepojíme naše systémy so zahraničnými, potom si budú aj zahraniční vedieť lustrovať našich vodičov za delikty, ktoré spôsobili vonku, napríklad v súvislosti s diaľničnou známkou. Čiže to, čo teraz funguje za rýchlosť, začne fungovať aj za diaľničné známky a malo by to byť na jeseň v parlamente v štandardnom legislatívnom konaní.
Aha, ešte pardon, ďakujem. SkyToll je v procese, obstarávame systém. Štúdia potvrdila, že je hospodárnejšie pre našu krajinu, ak si ho budeme spravovať sami. To znamená, že budeme si ho prevádzkovať sami, ten core systém je momentálne v obstarávaní a spúšťame obstarávanie aj na zákaznícke služby. Tak ako povedal pán predseda, chceme, aby tá efektivita systému bola hlboko pod 20 % nákladov z toho, čo vyberieme. To je lepší, to je taký lepší európsky priemer. Máme ambíciu možno internú ísť ešte hlbšie. Niekde, ak to bude, tá efektivita, medzi 15 a 19 %, budeme veľmi spokojní. Obstarávanie pokračuje a nateraz sa k tomu ani nechcem vyjadrovať, lebo prebieha verejné obstarávanie. Takže keď bude niečo, o čom vás budem vedieť informovať, veľmi rád to spravím, či už prostredníctvom výborov, alebo mediálne.
Ďakujem veľmi pekne.

Ďakujem pekne za slovo. Ja by som ešte doplnil pána ministra.
A treba si to ešte raz povedať, že za našich predchodcov to fungovalo tak, že spravili ste priestupok bez diaľničnej známky a kedykoľvek počas troch rokov vás to mohlo prekvapiť, tak ako to dnes mnohých ľudí prekvapí, ktorí dostanú pokutu možno niekedy 2,5 roka dozadu, dnes v ťažkých časoch. Teraz to bude fungovať tak, že do 60 dní sa začne konanie, takže ľudia budú vedieť sa aj na to pripraviť. Tak to asi každý z nás naozaj, keď si ani možno nespomenul alebo nepamätal, niekedy dva roky alebo tri som išiel niekde nejaký fakt krátky úsek bez diaľničnej známky a dnes ho to prekvapí, dnes ho to naozaj tvrdo zasiahne. Tak teraz bude na to tých, správne, štát si dnes ide vykonávať naozaj túto funkciu. A pre mňa je scestné, že sa tu o tom bavia hlavne kolegovia z bývalej vládnej koalície.
Ešte by som pánovi Kuffovi, naozaj pekne ste hovorili, že sieť diaľnic v Nemecku a kade-tade, ale my sme tu neboli 12 rokov, my sme tu 11 mesiacov, pandémia, robíme maximum, čo sa dá.
Ďakujem. (Potlesk.)