83. schôdza

Tri faktické poznámky na vaše vystúpenie, pán poslanec. Ako prvý pán poslanec Rastislav Schlosár.

Ja plne súhlasím s kolegom Kotlebom, že celý tento systém je veľmi zle nastavený, treba ho jednoznačne zmeniť a celý ten systém toho, že sa majú platiť nejaké registračné poplatky, tu naozaj nestačí, že budeme iba znižovať tie poplatky a robiť to takýmito kozmetickými zmenami, tieto registračné poplatky treba absolútne celé, ako sú, zrušiť. Je to nezmysel. Keď niekto argumentuje nejakou, že to je nejaká forma ekologickej dane a že to nie je iba nejaká ďalšia daň, ktorú si štát proste vyberá, ale je to snaha riešiť nejakú ekológiu, aj to je nezmysel, celé to len nahráva všetkým tým ekohlúpostiam, ktoré prichádzajú k nám z Bruselu, z Európskej únie, ktoré nám tu tlačia a ktoré nikdy ničomu nepomohli. Jediným riešením v prospech ľudí je absolútne zrušenie týchto registračných poplatkov. Tak to vidím ja.

Pán poslanec Svrček s faktickou poznámkou.

Ďakujem pekne za slovo, pán podpredseda.
Ja absolútne s tebou súhlasím tiež, pán poslanec, jednoducho celé to treba prekopať, pretože ten systém tu takto funguje, resp. nefunguje už roky a jediní, kto na to doplácajú, sú obyčajní ľudia. Takže absolútne súhlasím s tým, aby sa to celé zmenilo, prekopalo, pretože aj keď sme tu počuli argumenty, že určité obdobie, v priemere sa mení každé auto tuším 10 - 11 rokov, dobre, ale aj ten človek, ktorý je v tom chudobnom regióne, jednoducho nemá ten poplatok 3 000 alebo 3 900 eur na to, aby si mohol kúpiť alebo zmeniť auto. Takže myslím si, že toto je určite cesta k tomu, aby sme aj pomohli normálne ľuďom v regiónoch takouto cestou, čiže som otvorený tiež ako za naše hnutie rokovať o tejto veci a ja by som bol možno veľmi rád, aby sme sa aj my stretli ako s vami s opozičnými, aby sme si k tomu sadli, pretože určite aj ty máš kontakty na ľudí, ktorí sa pohybujú v praxi dennodenne v tejto oblasti ako napríklad v autobazároch a dajme hlavy dokopy a pripravme taký návrh, ktorý by bol priechodný a hlavne ktorý by pomohol ľuďom, ktorí toto potrebujú. Takže poďme sa baviť už normálne o konkrétnych finálnych veciach tak, aby to ľudia reálne pocítili na svojich peňaženkách.
Ďakujem.

Pán poslanec Milan Potocký s faktickou poznámkou.

Ďakujem za slovo, pán podpredsedajúci.
Pán poslanec, súhlasím s vami, že mnohí ľudia by jazdili radi na nových ekologických autách, ale, žiaľ, si to nemôžu dovoliť. Ja sa opriem o štatistiky, aby som toto vaše tvrdenie potvrdil. Vlani bolo na Slovensku evidovaných vyše 2,6 mil. osobných vozidiel, z tohto počtu až 60 % boli staršie vozidlá. To znamená vozidlá, ktoré mali od viac ako 10 a 15 rokov bolo 559-tisíc, vozidlá, ktoré mali viac ako 15 až 20 rokov bolo 521-tisíc a vozidiel, ktoré mali viac ako 20 rokov je 652-tisíc. To znamená, že ten vozový park na Slovensku je veľmi starý a to dosvedčuje, že ľudia si jednoducho nemôžu dovoliť drahé ekologické autá, a preto jazdia na starých autách, ale nemôžeme týchto ľudí ešte viacej zaťažiť rôznymi poplatkami a daňami.
Ďakujem.

Pán poslanec Kotleba, môžete reagovať na faktické poznámky.

Ďakujem za slovo.
Pán Potocký, ďakujem za štatistiku a tu aj vidno, že jednoducho ľudia na to nemajú. Je veľký rozdiel, aká priemerná mzda je napríklad v Bratislave, kde si možno kúpi nejaký hybrid, ktorý má výkon možno 140 kW, ale je nemožné, aby si niekto pracujúci napríklad vo Veľkom Krtíši takéto vozidlo kúpil. Čiže opäť, kúpi si len staršie vozidlo, ktoré bude mať možno podobný výkon, lenže bude mať 10 rokov a koeficient bude taký, že bude platiť oveľa väčší poplatok ako ten v Bratislave, čo má oveľa vyššiu mzdu. Čiže na tomto treba popracovať.
Pán Svrček, ja budem rád, keď si k tomu sadneme a spolu na niečo prídeme a dáme hlavy dokopy, pretože odvtedy, ako sa zaviedol ten prvotný poplatok, ktorý bol naviazaný na počet rokov, tak mne je úplne jasné, že žiadne ministerstvo si takýto poplatok nezrušilo, pretože tie poplatky boli vysoké a každé jedno ministerstvo malo alebo teda tá vláda, ktorá vtedy vládla, a ten zákon fungoval, tak z toho získavala peniaze.
Pán Schlosár, ďakujem, musíme na tom popracovať a ešte by som chcel aj všetkým povedať, že keď to funguje naozaj v Českej republike, dlhodobo, je to tam jednoduché, jednoduchý systém, tak takýto systém skúsme zaviesť aj na Slovensku, pretože tieto motanice na tých dopravných inšpektorátoch, tie tabuľky, to zaťažuje nielen tých ľudí, ktorí tam prídu tie vozidlá si prihlásiť, ale aj tých samotných pracovníkov na dopravných inšpektorátoch, pretože s tým majú strašné naťahovačky, každé jedno auto ma iný koeficient a je to, je to strašná komplikácia a dôležitá vec je, na ktoré musím ešte popracovať, keď už toto máme otvorené, aby sme dokázali konečne prísť na spôsob, ako sa vozidlá zo Slovenska aj dajú vyviezť, pretože v dnešnej dobe je to takmer nereálne.
Ďakujem.

Pani poslankyne, páni poslanci, teraz dávam možnosť prihlásiť sa ústne do rozpravy. Pán poslanec Marián Viskupič ako jediný, uzatváram možnosť prihlásiť sa do rozpravy a predsa len ešte pán navrhovateľ pred ním, takže poprosím pána Viskupiča, aby chvíľočku zotrval.
Pán navrhovateľ, máte slovo

Ďakujem.
Chcel som povedať záverečné slovo, ale keď sa pán Viskupič ešte prihlásil do rozpravy, tak dobre, potiahneme to ešte zajtra ráno. Chcel som povedať len toľko, že, samozrejme, mojím záujmom je čo najviac zjednodušiť ten systém, doteraz sme tam mali strašne veľa rôznych kategórií v tom návrhu, čo presadil pán Viskupič v decembri, dokonca sú dve tabuľky. Jedna je pre benzín, druhá pre naftu, tak tam naozaj sa nám podarilo zlúčiť tie dve tabuľky dokopy. Už dnes je na tých dopravných inšpektorátoch taká prax, že človek, keď si ide prihlásiť auto, tak ide najprv k tomu okienku, opýta sa, aký kolok si má vlastne kúpiť, v akej hodnote má ten registračný poplatok zaplatiť, lebo naozaj v tom sa nevie zorientovať a potom ide k tomu kiosku, aby tam naťukal presnú sumu, teda aký kolok si má kúpiť a zase ide naspäť a, samozrejme, obrovsky to zdržuje, čiže čím to bude jednoduchšie, čím budú tie sumy okrúhlejšie, lepšie zapamätateľné, čím bude tých kategórií menej, tým lepšie, tým aj uľahčíme život policajtom na tých dopravných inšpektorátoch a, samozrejme, v prvom rade uľahčíme život a orientáciu občanom.
K tým veciam, ktoré tu boli spomínané, k tej výške poplatkov, no, naozaj ja si myslím, že urobiť z toho teraz akoby otočenú daň z luxusu, teraz z toho urobíme daň z nejakých starých áut, asi nie je šťastné. Práve preto ja som navrhol aj tento, túto novelu zákona, pretože si myslím, že to, čo urobil vtedajší minister financií Kažimír a minister vnútra Kaliňák, bola trošku taká pomsta Bratislavčanom a Košičanom a daň z luxusu, čiže nových áut a áut s väčším výkonom, že keď na to máte, keď kupujete autá za 50-tisíc euro, 80-tisíc euro alebo aj 25 a sú trošku silnejšie, tak plaťte. Tak si za to zacvakajte a my vás odiereme. Samozrejme, nebolo to spravodlivé, každý si na to nejako zvykol, ľudia ktorí naozaj majú tých 50-tisíc euro, tak už a tých 500 alebo 1000 navyše nejako zaplatia, ale v každom prípade nie je to spravodlivé. Ale ešte menej spravodlivé by bolo to teraz otočiť a povedať, že tak, ako tí čo máte na nové auto, budete platiť 300 a tí čo nemáte, čo kupujete staré auto, tak šup, zacvakajte tri tisícky, jak chcete si takéto auto kúpiť. Aj keď je to staré Porsche, aj keď je to, aj keď je to nejaké luxusnejšie auto, stále je to jednoducho staré auto, ktoré si vyžaduje veľkú starostlivosť, opravy. Ak ste niekedy mali staré auto, ja som ich teda mal dosť, viete, čo to je, že každú chvíľu sa vám niečo pokazí, niečo vám odíde, niečo tam lepíte, rozmýšľate, či vôbec ešte do toho investovať, či to ešte niečo vydrží. Potom to dáte dokopy, za dva mesiace vám to zase odíde.
Čiže myslím si, že naozaj na úkor takýchto ľudí plniť štátny rozpočet by určite nebolo spravodlivé. Čiže ja som tomu otvorený a my sme aj tú tabuľku upravili, samozrejme, vždy bude ministerstvo financií protestovať, a treba to zobrať do úvahy. Už vlastne tento návrh Maroša Viskupiča mu zobral 30 mil. eur, čiže pokiaľ by sme to zmenili tak, aby im nezobralo nič, alebo aby to zobralo menej, tak budú len radi, ale pokiaľ teda by sme to chceli úplne zrušiť a naozaj to nechať na tom, že to bude len registračný poplatok, tak by určite veľmi protestovali, ale myslím si, že keď si k tomu sadneme a dáme hlavy dokopy, tak nájdeme rozumné riešenie. No, ale na to, aby sme to vôbec mohli urobiť, musí prejsť teda tento návrh zákona cez prvé čítanie, takže chcem vás požiadať o jeho podporu.
Ďakujem.