Videokanál poslanca

Ďakujem pekne. Vlastne ste to zhrnuli, len chcel som vám tam tiež niečo, že napr. v tom anglickom modeli vydávaných týchto značiek bolo prvé písmeno samozrejme rok, potom nejaké číslo a potom bol kód regiónu, čiže pri pohľade na tú ŠPZ ten dotyčný, ktorý sa na ňu pozrel, okamžite nevedel, z ktorého regiónu to je, pretože bolo to, bol to kód troch, troch písmen a podľa tabuľky sa dalo zistiť a na to by niekto musel študovať a tak, čiže hneď nevedel, lebo podľa mňa, podľa tohto systému, ktorý bude teraz, bude dosť veľa občanov využívať to, že si auto bude prihlasovať v inom okrese. Napríklad možno niekto z Rimavskej Soboty, komu vadí, že ho označujú za nejakú menšinu, tak si bude auto prihlasovať napríklad v Banskej Bystrici. Čiže myslím si, že toto bude asi v tom prvotnom kroku, ale však po čase sa to určite dá nejako vyšperkovať, aby sme na to prišli.
Ďakujem.

Ďakujem za slovo. Pán poslanec, spomínal ste, že tento náš systém je zastárlý, zastaralý, a naozaj máte pravdu, aj keď, samozrejme, tie novelizácie všetky nejdú zo dňa na deň, ale naozaj z tej Českej republiky by sme si mali zobrať niekoľko príkladov, lebo celkový proces prihlásenia vozidla v Českej republike a na Slovensku je úplne rozličný a hlavne inak stojí. Tam vozidlo prihlásite za 1 000 českých korún, u nás to niekedy môže byť aj za 1 000 euro a celkový proces prihlásenia vozidla na Slovensku, keďže sme v Európskej únii, a na Slovensku neplatí ani kontrola STK, ani EK zo zahraničia a takisto u nás sa vykonáva aj kontrola originality, ktorá napríklad v Českej republike je dobrovoľná. U nás je povinná kontrola originality a táto originalita samotnému majiteľovi vozidla negarantuje absolútne nič a negarantuje mu ani to, či vozidlo bolo odcudzené, alebo nebolo odcudzené. Čiže v budúcnosti by som sa zaoberal aj takými vecami, fakt ako z tej kontroly zo zahraničia, prípadne tými kontrolami originality, aby naozaj to prihlásenie vozidla aj pri dovoze zo zahraničia nebolo tak predražené, a zbytočne to zaťažuje aj občanov.
Ďalšia vec je, čo sa týka tých prihlasovaní vozidiel na polícii, je úplne zbytočné, pretože v minulosti sa vykonávali kontroly, či už čísla karosérie, a ešte v dávnejšej minulosti aj kontroly čísla motora. A to sa už teraz vôbec nevykonáva. Čiže myslím si, že naozaj táto kompetencia by mohla prejsť pod nejaký príslušný úrad.
Ďakujem.

Ďakujem pekne za slovo. Ja som tento náš systém ŠPZ-iek dlhodobo študoval a dlhodobo som ho študoval aj v zahraničí a mi to pripomína taký ten anglický systém, lebo v Anglicku je veľmi podobný systém ako ten, čo navrhujete. A myslím, že tam to funguje už dlhodobo.
A ďalšou vecou bolo aj ten materiál použitých ŠPZ-iek. Tam ŠPZ-ky vyrábajú z polykarbonátu alebo z nejakého obdobného plastu a pri poškodení si ten dotyčný majiteľ tej ŠPZ-ky alebo toho vozidla tú značku môže dať vyrobiť. Čiže sú spoločnosti, ktoré sú verejné pre dostupnosť, a môžu si tú značku dať vyrobiť, nakoľko v súčasnosti, ak chceme duplikát ŠPZ-ky si vyrobiť, dať vyrobiť, tak môžme to len prostredníctvom dopravného inšpektorátu za sumu 33 euro, kde nám vydajú náhradnú, a za takúto istú sumu nám vedia vydať aj náhradnú ŠPZ-ku v prípade, ak využívame nosič na bicykle.
A ja som sa len chcel opýtať ešte jednu vec. V dôvodovej správe som sa dočítal, že pri kúpe nového vozidla sa vygeneruje EČV, ktoré na vozidle ostane do konca životnosti. Či majiteľ pri kúpe nového vozidla bude musieť evidovať vozidlo v okrese svojho bydliska, alebo ho bude môcť evidovať aj niekde inde? A ďalšia vec, že či pri tej evidencii toho vozidla, mu vygeneruje tú značku v okrese so svojím, so svojimi písmenami. Čiže v Banskej Bystrici BB alebo mu to vygeneruje nejakú, nejakú centrálnu, čiže môže mať aj iné. Či to bude viazané na ten okres. To je celé.
Ďakujem.

Ďakujem za slovo. Pán poslanec, vy ste tiež dlhoročný športovec tak ako ja a mňa akurát mrzí pri tomto individuálnom vzdelávaní, samozrejme, ak nejde o tie výnimky o žiakov s obmedzením, že veľakrát je telesná výchova pri takomto vzdelávaní odsúvaná na taký okraj.
Čiže možno na tomto by bolo treba popracovať, možno sa aj stretnúť so splnomocnencom vlády pre šport, ktorý, majú teraz celkom zaujímavý projekt a možno do tohto potom zapracovať naozaj tú telesnú výchovu, aby to vzdelávanie nebolo iba o matematike a o nejakých prírodných vedách, o slovenskom jazyku, ale naozaj aby aj tá telesná výchova, tá pohybová gramotnosť žiakov aj na tom individuálnom vzdelávaní nestagnovala.
Ďakujem pekne.

Ďakujem za slovo. Pani kolegyňa, mali ste to naozaj štatisticky úplne vynikajúco spracované, len ja len tak malú, malá technická, že možno by sme s týmto zákonom mohli ešte počkať, lebo ten výskum momentálne, keď si to tak môžme nazvať výskumom, prebieha na I. stupni, keďže všetci tí žiaci sú momentálne na takom individuálnom vzdelávaní, a po, po zvládnutí celej tejto koronakrízy by sme si mohli urobiť nejaké štatistiky a nejaké rozhovory a dotazníky, že čo to spôsobilo na I. stupni.
A možno by sme to vedeli zapracovať potom do toho druhého stupňa a mali by sme naozaj relevantné údaje získané z tých dotazníkov a štatistík. Ďakujem pekne.

Ďakujem za slovo. Pán kolega, asi máte nejaký zvláštny meter, lebo ako ja viem, tak vy ste boli jeden z hlavných organizátorov protestov pred Bonaparte. Ale keď sa napríklad niečo takéto zorganizuje pred Matovičovým domom, tak už je to, už je to proste strašný problém. Však nie je to niečo podobné, že nespokojní občania vyslovia svoj názor? A ako sme tu mali, nejako apelovali ste na tú truhlu, ale však mali sme tu už aj pochovávanie zlodejín SMER-u, mali sme tu už aj pochovávanie Kotlebu, čiže podľa mňa to nie je jediný prípad.
A na druhej strane ste voľajako vymäkli, lebo, samozrejme, v tej vašej rozprave ste sa sčasti venovali nám, ale vaša rétorika, čo tu počúvam, už je financovanie z Ruska, to ste nespomenuli v tej rozprave, to ma normálne strašne mrzí. Okrajovo ste tam spomenuli nejaké hoaxy a o tej korone len veľmi málo. Čiže do budúcna viacej do útoku.
Ďakujem.

Ďakujem za slovo. Pán poslanec, musím s niektorými vecami v tej rozprave s vami súhlasiť. Nemôžem povedať nie, ale je tu ten problém, že my keby sme akýkoľvek návrh podali, tak len z princípu hlasujete proti.
A skúste mi, prosím vás, odpovedať, keby sme presne tento istý návrh podali my z klubu Ľudovej strany Naše Slovensko, že či by ste hlasovali za? Iba mi povedzte áno, nie.
Ďakujem.

Ďakujem pekne za slovo. No, musíme si to povedať rovno, dohoda o vine a treste je jeden z najjednoduchších spôsobov, ako plniť tabuľky s vyriešenými prípadmi, to je úplne jasné, pretože ostatnú spokojné súdy, prokuratúra aj polícia, len na poškodeného sa vôbec nepozerá a veľakrát sa stáva to, že ten obvinený ostane na slobode, poškodený sa môže niekde sťažovať, obvinený prijme dohodu o vine a treste, prizná spoluprácu, samozrejme, môžu mu za to znížiť trest a poškodený sa nemá ako voči tomu brániť. A v ďalšom prípade, v ďalšom prípade, akonáhle ho súd odporučí na občianskoprávny súd, tak poškodený sa veľakrát ani tej náhrady škody nedostane, pretože, pretože obvinený, ak skončí aj za mrežami, alebo prípadne s nejakou podmienkou, nemá žiadny majetok, túto náhradu škody mu nevyplatí, na občianskoprávnom súde sa poškodený môže súdiť niekoľko rokov a nakoniec príde možno k nejakým exekúciám, ale ten nakoniec odsúdený mu to aj tak nemá ako uhradiť, takže poškodený sa nemá ako brániť v tomto prípade. Ďakujem.

Miňo, dobre si to povedal, ale ešte by som ťa doplnil, lebo skutočný stav v dnešnej dobe je taký, že naozaj polícia v takýchto prípadoch asistuje. Ale polícia neasistuje, samozrejme, majiteľovi pozemku, ale asistuje tomu alebo tej osobe, ktorá protiprávne tento pozemok užíva. A keď následne sa chceš na ten pozemok ísť pozrieť alebo si tam urobiť terénne úpravy, tak je dosť pravdepodobné, že polícia ťa zadrží ešte pri ceste na ten pozemok, prípadne ťa na ten pozemok ani nepustí, pretože to tam môžu zabarikádovať kukláči alebo nejakí, nejakí policajti.
A ako sme mohli vidieť aj v Krásnej Hôrke, tak nejde len o kanalizáciu a vodu a podobné veci, ale v rámci nejakých projektov je tam zavedený, samozrejme, pre týchto občanov aj bezplatný internet a vybudovaná nová cesta. Vidíme, že v niektorých obciach dnes nemajú nieto internet, ale nemajú ani cesty a tie cesty sú v katastrofálnom stave a na takéto pozemky, ktoré sú užívané protiprávne, je bezproblémový prístup.
Ďakujem.