Videokanál poslanca

Pán predsedajúci, len žiadam otvoriť rozpravu.

Ďakujem pekne.
Vážený pán predsedajúci, vážené poslankyne, páni poslanci, dovoľte mi uviesť odôvodnenie materiálu návrh na vyslovenie súhlasu Národnej rady Slovenskej republiky s Dohodou o leteckej doprave medzi Európskou úniou a jej členskými štátmi na jednej strane a Katarským štátom na strane druhej. Účelom dohody je vytváranie otvoreného leteckého priestoru medzi Európskou úniou a Katarom a odstránenie právnych rozporov existujúcich v bilaterálnych zmluvách medzi členskými štátmi Európskej únie a Katarom. Súčasne sa medzi zmluvnými stranami, ktorým je jednotný trh leteckej dopravy zvoleným tokom investícií a predpoklady pre to, aby leteckí dopravcovia Európskej únie a Kataru mohli poskytovať letecké dopravné služby bez obmedzenia vrátane obsluhovania vnútroštátneho trhu. Slovenská republika zároveň získa možnosť na potencionálne zriadenie pravidelného leteckého spojenia, keďže v súčasnosti nemáme uzatvorenú bilaterálnu dohodu s Katarom.
Dohoda je mnohostrannou medzinárodnou zmluvou prezidentskej povahy, ktorá priamo zakladá práva alebo povinnosť fyzických osôb alebo právnických osôb, a podľa čl. 7 ods. 4 Ústavy Slovenskej republiky sa pred jej ratifikáciou vyžaduje súhlas Národnej rady Slovenskej republiky. Zároveň je dohoda mnohostrannou medzinárodnou zmluvou prezidentskej povahy podľa čl. 7 ods. 5 Ústavy Slovenskej republiky, na vykonanie ktorej nie je potrebný zákon a ktorá po ratifikácii a vyhlásení spôsobom ustanoveným zákonom má prednosť pred zákonmi Slovenskej republiky.
Vážení prítomní, dovoľujem si vás požiadať o súhlas s predkladaným návrhom a rozhodnúť, že ide o medzinárodnú zmluvu podľa čl. 7 ods. 5 Ústavy Slovenskej republiky, ktorá má prednosť pred zákonom.
Ďakujem.

Ďakujem pekne.
Vážený pán predseda, vážené pani poslankyne, páni poslanci, dovoľte mi uviesť odôvodnenie, materiál návrh na vyslovenie súhlasu Národnej rady Slovenskej republiky s Dohodou o spoločnom leteckom priestore medzi Európskou úniou a jej členskými štátmi na jednej strane a Ukrajinou na druhej, na strane druhej.
Cieľom dohody je postupné vytvorenie spoločného leteckého priestoru medzi EÚ, jej členskými štátmi a Ukrajinou, ktorý sa opiera najmä o rovnaké pravidlá v oblastiach bezpečnosti, bezpečnostnej ochrany manažmentu hotovej prevádzky, životného prostredia, ochrany spotrebiteľa, počítačových rezervačných systémov, ako aj rovnaké pravidlá vzhľadom na sociálne aspekty. Na tento účel sa v dohode stanovujú pravidlá, technické požiadavky, administratívne postupy a základné prevádzkové normy a vykonávajúce pravidlá, ktoré sa uplatňujú medzi zmluvnými stranami. Uvedený spoločný letecký priestor je založený na voľnom prístupe k trhu leteckej dopravy a na rovnakých podmienkach hospodárskej súťaže.
Dohoda je mnohostrannou medzinárodnou zmluvou prezidentskej povahy podľa čl. 7 ods. 4 Ústavy Slovenskej republiky, ktorá priamo zakladá práva alebo povinnosti fyzických osôb alebo právnických osôb, a preto podlieha pred jej ratifikáciou súhlasu Národnej rady Slovenskej republiky. Zároveň je dohoda mnohostrannou medzinárodnou zmluvou prezidentskej povahy podľa čl. 7 ods. 5 Ústavy Slovenskej republiky, na vykonanie ktorej nie je potrebný zákon a ktorá po ratifikácii a vyhlásení spôsobom ustanoveným zákonom má prednosť pred zákonmi Slovenskej republiky.
Vážení prítomní, dovoľujem si vás požiadať o súhlas s predkladaným návrhom a rozhodnúť, že ide o medzinárodnú zmluvu podľa čl. 7 ods. 5 Ústavy Slovenskej republiky, ktorá má prednosť pred zákonmi.
Ďakujem pekne.

Ďakujem za slovo.
Vážený pán predseda, vážené pani poslankyne a páni poslanci, dovoľte mi uviesť odôvodnenie materiálu návrh na vyslovenie súhlasu Národnej rady Slovenskej republiky s Komplexnou dohodou o leteckej doprave medzi členskými štátmi Združenia národov Juhovýchodnej Ázie a Európskou úniou a jej členskými štátmi.
Vláda Slovenskej republiky vyslovila súhlas s ratifikáciou uznesením č. 383 zo dňa 9. augusta 2023. Prezidentka Slovenskej republiky neuplatnila k predmetnému materiálu pripomienky a súhlasí s jeho predložením na rokovanie Národnej rady. Očakáva sa, že predmetná dohoda prinesie nové príležitosti v oblasti leteckej dopravy a hospodárske výhody pre obe strany, keďže nahrádza viac ako 140 dvojstranných dohôd o leteckých službách, čím poskytuje jednotný súbor pravidiel, znižuje byrokraciu. Dohoda je mnohostrannou medzinárodnou zmluvou prezidentskej povahy podľa čl. 7 ods. 4 Ústavy Slovenskej republiky, ktorá priamo zakladá práva alebo povinnosti fyzických osôb alebo právnických osôb a preto podlieha pred jej ratifikáciou súhlasu Národnej rady Slovenskej republiky. Zároveň je dohoda s mnohostrannou medzinárodnou zmluvou prezidentskej povahy podľa čl. 7 ods. 5 Ústavy Slovenskej republiky, na vykonanie ktorej nie je potrebný zákon a ktorá po ratifikácii a vyhlásení spôsobom ustanoveným zákonom má prednosť pred zákonmi Slovenskej republiky.
Vážení prítomní, dovoľujeme si vás požiadať o súhlas s predkladaným návrhom a rozhodnúť, že ide o medzinárodnú zmluvu podľa čl. 7 ods. 5 Ústavy Slovenskej republiky, ktorá má prednosť pred zákonmi.
Ďakujem vám za pozornosť.

Ďakujem pekne za slovo.
Vážený pán predseda, vážené pani poslankyne, páni poslanci, dovoľte mi na rokovanie Národnej rady Slovenskej republiky uviesť vládny návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 488/2013 Z. z. o diaľničnej známke a o zmene niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 474/2013 Z. z. o výbere mýta za užívanie vymedzených úsekov pozemných komunikácií a zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov.
Účelom návrhu zákona je čiastočná transpozícia Európskeho parlamentu a Rady EÚ 2022/362 z 24. februára 2022, ktorou sa menia smernice 1999/60/ES, 1999/37/ES a EÚ 2019/520, pokiaľ ide o poplatky za používanie určitej dopravnej infraštruktúry vozidlami.
Cieľom návrhu je zaviesť možnosť úhrady jednodňovej diaľničnej známky, ako aj vykonať legislatívno-technické úpravy v zákone č. 474/2013 Z. z. o výbere mýta za užívanie vymedzených úsekov pozemných komunikácií a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov.
Návrh zákona má vplyv na rozpočet verejnej správy, ako aj vplyvy na podnikateľské prostredie. Nemá sociálne vplyvy, vplyvy na životné prostredie, vplyvy na informatizáciu, služby vo verejnej správe pre občana ani vplyvy na manželstvo, rodičovstvo a rodinu.
Na záver mi dovoľte vyjadriť súhlas s pozmeňujúcimi a doplňujúcimi návrhmi uvedenými v spoločnej správe výborov.
Vážené pani poslankyne, páni poslanci, týmto si vás dovoľujem požiadať o podporu a schválenie predloženého návrhu.
Ďakujem pekne.

Ďakujem pekne.
Vážený pán predsedajúci, vážené panie poslankyne, páni poslanci, dovoľte mi na rokovaní Národnej rady Slovenskej republiky uviesť vládny návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 135/1961 Zb. o pozemných komunikáciách, cestný zákon, v znení neskorších predpisov.
Účel návrhu je rozšíriť dozornú právomoc ministerstva ako ústredného orgánu štátnej správy pre cestnú dopravu a pozemné komunikácie na cestách I. až III. triedy a miestnych cestách. Súčasná právna úprava neposkytuje ministerstvu náležité kompetencie v prípadoch, ak nežiaducimi opatreniami orgánov miestnej štátnej správy či obcí dôjde k ohrozeniu verejného záujmu na zabezpečenie plynulosti a bezpečnosti cestnej premávky.
Návrh zákona má vplyv na rozpočet verejnej správy, vplyv na podnikateľské prostredie, nemá sociálne vplyvy, vplyvy na životné prostredie, vplyvy na informatizáciu spoločnosti, služby verejnej správy pre občana, ani vplyv na manželstvo, rodičovstvo a rodinu.
Na záver mi dovoľte vyjadriť súhlas pozmeňujúcimi a doplňujúcimi návrhmi uvedenými v spoločnej správe výborov.
Panie poslankyne a páni poslanci, dovoľujem si vás požiadať o podporu a schválenie predloženého návrhu.
Ďakujem pekne.

Ďakujem pekne.
Vážený pán predseda Národnej rady, vážené panie poslankyne a páni poslanci, dovoľte mi, aby som uviedol v druhom čítaní vládny návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon 56/2012 Z. z. o cestnej doprave v znení neskorších predpisov, a ktorým sa mení zákon Národnej rady Slovenskej republiky č. 145/1995 Z. z. o správnych poplatkoch v znení neskorších predpisov.
Návrh zákona bol prerokovaný v Ústavnoprávnom výbore Národnej rady Slovenskej republiky a vo Výbore Národnej rady Slovenskej republiky pre hospodárske záležitosti.
Cieľom návrhu zákona je transpozícia smernice Európskeho parlamentu a Rady, ktorou sa mení smernica 2006/1/ES o používaní vozidiel prenajatých bez vodičov na cestnú prepravu tovaru. Nová právna úprava umožní dopravným spoločnostiam usadeným v Slovenskej republike disponovať s určitým počtom prenajatých nákladných vozidiel evidovaných v inom členskom štáte Európskej únie bez potreby ich evidencie v Slovenskej republike. Návrh zákona upravuje ustanovenia týkajúce sa odborného dozoru a zároveň upravuje aj oblasť taxislužby.
Dovoľujem si vás požiadať o podporu pre prijatie a schválenie predloženého návrhu zákona.
Ešte by som vyjadril súhlas s pozmeňovacím návrhom, ktorý bol predložený vo výboroch.
Ďakujem.

Ďakujem pekne.
Vážený pán predsedajúci Národnej rady Slovenskej republiky, panie poslankyne, páni poslanci, dovoľte mi, aby som uviedol vládny návrh zákona, ktorým sa dopĺňa zákon č. 435/2000 Z. z. o námornej plavbe v znení neskorších predpisov. Vládnym návrhom zákona sa transponuje smernica Európskeho parlamentu a Rady 2023/946 a tým sa zosúladia požiadavky na zlepšenú stabilitu lodí s požiadavkami vymedzenými Medzinárodnou námornou organizáciou. Účelom smernice je aktualizovať technické požiadavky na osobné lode podľa rezolúcie Medzinárodnej námornej organizácie, ktorou sa mení medzinárodný dohovor o bezpečnosti ľudského života na mori SOLAS. Vládnym návrhom zákona sa súčasne precizuje ustanovenie týkajúce sa ministerstva ako orgánu dohľadu nad vybavením námorných lodí, ktoré sú určenými výrobkami a majú spĺňať požiadavky podľa nariadenia vlády Slovenskej republiky č. 262/2016 Z. z. o vybavení námorných lodí v znení neskorších predpisov.
Vládny návrh zákona je v súlade s Ústavou Slovenskej republiky, platným právnym poriadkom v Slovenskej republike, ako aj medzinárodnými zmluvami, ktorými je Slovenská republika viazaná. Vládny návrh zákona bol v dňoch 6. až 10. júna 2024 prerokovaný na, vo výboroch Národnej rady Slovenskej republiky, ako je uvedené v spoločnej správe výborov o výsledku prerokovania vládneho návrhu zákona.
Vážený pán podpredseda Národnej rady Slovenskej republiky, vážené panie poslankyne, páni poslanci, dovoľujem si vás požiadať o podporu vládneho návrhu zákona.
Ďakujem pekne.

Vážený pán podpredseda, vážené poslankyne, vážení poslanci, dovoľujem si uviesť vládny návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 143/1998 Z. z. o civilnom letectve, letecký zákon, a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a ktorým sa menia a dopĺňajú niektoré zákony. Predkladaný návrh, vládny návrh zákona predstavuje nevyhnutnú právnu úpravu v oblasti bezpilotných lietadiel, bezpilotných leteckých systémov a vzdušného priestoru U-space. Vládnym návrhom zákona sa menia a dopĺňajú aj niektoré zákony, ktorých úprava je žiaduca vo vzťahu k bezpilotným lietadlám a k bezpilotným leteckým systémom. Uvedeným vládnym návrhom zákona sa reaguje na konanie Európskej komisie o porušení zmlúv v štádiu formálneho oznámenia proti Slovenskej republike implementáciou vykonávacieho nariadenia komisie EÚ 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch prevádzky bezpilotných lietadiel v platnom znení do slovenského právneho poriadku.
Na záver mi dovoľte vysloviť súhlas s pozmeňujúcimi a doplňujúcimi návrhmi uvedenými v spoločnej správe výborov Národnej rady Slovenskej republiky k tomuto vládnemu návrhu zákona.
Dovoľujem si vás požiadať o podporu pri prerokovávaní predloženého vládneho návrhu zákona a o jeho schválenie.
Ďakujem veľmi pekne.

Nefunguje. A, funguje. Ďakujem pekne za slovo. Ja sa vyjadrím v podstate len ku dvom témam. Jedna je, pán kolega, žiadosť o nápravu. Ak môžem? Len sa k tomu chcem vyjadriť. Tak. (Ruch v sále.) Čiže, čiže žiadosť o nápravu... (zaznievanie gongu), v pohode. Pýtali ste sa, či žiadosť o nápravu zrýchľuje správne konanie vôbec potom na konanie o námietkach, tak odpoveď je že áno, lebo autoremedúra, ktorú môže použiť kontrolovaný, to znamená verejný obstarávateľ, je, samozrejme, možné aj v procese vysvetľovania. Preto považujem ten, ja tento inštitút považujem za nadbytočný celkovo (reakcia z pléna) možno, áno, no však áno, výborné. Ale mali ste možnosť vystúpiť niekoľkokrát, čiže nechajte ma dohovoriť, dohovoriť môj názor.
To znamená, že áno, ja považujem zrušenie inštitútu a teraz iba pre strategické investície za nadbytočný a stále hovoríme, že aj v konaní o námietkach, je to správne konanie a rozhodnutie preskúmateľné súdom. To znamená, šetrime pre tie strategické investície určitý čas, to je, to je účelom tohoto zákona, a stále nie je dotknutá možnosť prejsť cez správne konanie, ktoré je preskúmateľné súdom. Toľko k tomu.
Teraz k deľbe moci štátu. Tiež zastávam, že, že, že kontrolná moc, ktorá má byť kreovaná určite zákonodarnou mocou, s tým absolútne súhlasím, treba povedať ale, že my sa nedotýkame kontrolnej právomoci Úradu pre verejné obstarávanie vôbec. To znamená, že ten úrad podpredsedu, ktorý bude zriadený, on je vyslovene a jedine pre správne konanie, to znamená, v tom prípade je to, reprezentuje výkonnú moc v štáte a nie kontrolnú. To znamená, všetky kontroly bude naďalej vykonávať Úrad pre verejné obstarávanie a jeho predseda. To znamená, ten podpredseda je vyslovene len pre to správne konanie. Čiže jedná sa o výkonnú moc, a preto je aj jej kreovanie možné tým spôsobom, ako sme to navrhli.
Potom sa už len vyjadrím k tomu, že, všetko sú, všetko so všetkým súvisí, ale hlavne teda ustanovenia tohoto zákona vrátane tých pozmeňovacích návrhov, vrátane, vrátane zmeny zákona, ktorý kreuje orgány úradu pre výstavbu, aby som to korektne povedal, určite súvisia so zrýchľovaním procesov v rámci strategických investícií.
Ďakujem pekne za slovo.