54. schôdza

Ďakujem pán predsedajúci.
Štefan, trošku ma mrzí tvoje vystúpenie, lebo zdá sa mi, ako keby si nepochopil podstatu verejného záujmu a veľkých, významných investícií. Významné investície sú definované zákonom o významných investíciách, to nie je ktorákoľvek alebo akákoľvek investícia, lebo tak ako povedal jeden z kolegov v týchto faktických poznámkach, že kto si čo zmyslí. Tam sú presne definované podmienky, ktoré musí významná investícia spĺňať a jednoducho to, že vlastníctvo je nedotknuteľné, veď ja s tebou súhlasím.
Ale uvedom si jednu vec, Štefan, vyvlastnenie je posledným krokom v celom procese predchádzajúcich krokov, prichádza k nemu až vtedy, ak nie je možná iná dohoda. A už som to tu minule hovoril pri zákone o významných investíciách, v 90 a viac percentách, či už pri líniových stavbách, cestách, diaľniciach dochádza k dohode za primeranú náhradu a vyvlastnenie naozaj v troch, v siedmich, v desiatich maximálne percentách. Takže nestraš ľudí, že teraz príde zlý štát a zoberie im ich roličku alebo záhradu alebo niečo, o čom ani možno nevedeli, že sú vlastníkmi alebo to desiatky rokov nevyužívali.
A, Štefan, neverím tomu, že ty nechceš, aby na Slovensko prichádzali investori, ktorí dajú prácu tisíckam ľudí, tisíckam rodín. Vzniknú multiplikačné efekty, zvýši sa príjem obyvateľstva, odvody, dane a všetok tento kolobeh. Neverím tomu, že ty by si to nechcel.

Ďakujem, kolegovia. Samozrejme, že chcem, aby boli tuná investori, aby bola tuná zamestnanosť, aby naša krajina rástla, ale jednoducho nemôžem súhlasiť, aby sme dobrú vec riešili nespravodlivou cestou. Ja som o tom hovoril. Ja by som ani ako ten posledný krok nenechal ako to vyvlastňovanie. Jednoducho však, áno, sú tu, platia trhové mechanizmy, tak jednoducho s tými vlastníkmi treba rokovať, prípadne im ponúknuť adekvátnu cenu, alebo ak nechcú predať takýto pozemok, tak adekvátnu náhradu. Aj to je možné, hej, že nahradím ti ten pozemok. Samozrejme, ja viem, že je to komplikovanejšie a predlžuje sa celkový ten proces a ten investor, samozrejme, má, ak príde tu taký významný investor alebo má v pláne tuná prísť. Chápem aj túto vec, ak vláda dokáže prísť s ponukou a mu povedať, áno, pri Nitre máš tuná 250 hektárov, toto máš ako k dispozícii.
Inak tí predrečníci, ktorí tuná tak rozprávali, ja tiež som sa nad tým zamyslel. Ak teda postavíš tú fabriku a produkuješ, robíš tam. Viem si predstaviť aj to, že by si to mal na dobu určitú. Pokiaľ táto výroba ide, funguje, tak jednoducho ako si užívaš ten pozemok. Ale tiež ma to koľkokrát zarazilo alebo zamýšľam sa nad tou vecou, že raz tieto fabriky budú odchádzať, čo to zostane tam? Čo to zostane? To budú také zbúraniská? Máme tuná na Slovensku také opustené fabriky.
Jednu vec, ktorú som tiež nespomenul. Však tá Nitra. V poriadku, že je to tuná, ale máme tuná menej úrodnú pôdu v rámci našej krajiny. Ja viem, že nám chýba tá infraštruktúra. Tú R1 nám treba dobudovať, diaľnicu nám treba spojiť do tých Košíc, ale na východe Slovenska a severovýchode je menej úrodná pôda a je tam vysoká miera... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)

58.
Ďakujem za slovo, vážený pán podpredseda. Kolegyne, kolegovia, vážený pán minister, len stručne a možno aj trocha z iného konca.
Chcem sa tak úprimne zastať možnože pána Roberta Fica z toho pohľadu, že predpokladám, že naozaj neexistuje krajina, ktorá by sa z príchodu povedzme v tomto prípade Jaguara, Land Rover, alebo akejkoľvek veľkej investície úprimne nepotešila. A pravdepodobne neexistuje ani premiér žiadnej takejto krajiny, ktorý by nemal takýto záujem. Takže potadiaľto by tá možno aj chápavá rétorika bola namieste.
Už trocha menej chápavé z môjho pohľadu bude posúdenie toho, že prečo musíme – hoci zákonom – porušiť isté doterajšie zákonné práva krajiny, jej kultúrnych hodnôt, jej prírodných pamiatok, a to preto, že potlačíme obligátne súčasti územného konania. To sa mi zdá, že je to istá neúcta ku krajine, čosi, čo síce vyriešime zákonom, ale viete, tu je otázka, či môžem na potlačenie zákonnosti iným zákonom vybudovať dobrú vec. Tak ako na zločine nie je možné vybudovať zákonnosť, tak si myslím, že ani na potlačení oprávnených a dovtedy zákonom uznávaných nárokov, prebitej aj vyšším zákonom, nie je možné postaviť úplne dobrú myšlienku.
Ale aj tam, keby som možno bol na mieste pána Roberta Fica, ktovie, či by som nepovedal, mám tú možnosť, potlačím doterajší zákon silou iného zákona. Ba keby mi niekto vyčítal, že je to už štvrtá automobilka, že sa to Slovensko začína preklápať na ten západ, že Volkswagen, Peugeot, Kia tak tlačia ten západný cíp kdesi k zemi váhou tisícov áut, ktoré tu vyprodukujeme, aj tam by sa dalo povedať, že rozumiem pánovi Ficovi, lebo dnes sú to automobily a možno tá pracovná zručnosť ostane zachovaná vďaka tomu, že isté obdobie, nebude to naveky, tu bude podporená schopnosť ľudí nielen sa zamestnať, ale nezakrnúť vo svojom vývoji aj vďaka produkcii automobilov.
Ale moment, kde prestáva moje porozumenie pre pána Roberta Fica úplne a kde si hovorím, že toto by som už neprekonal, je ten moment, ktorý hovorí o tom, že to Slovensko sa nám príliš preklopilo naozaj s týmito investíciami v smere východ – západ, a že považujem to už za bezcitnosť, nie voči krajine, jej územným hodnotám, kultúrnym a prírodným, potlačením územného konania, ale to už považujem za bezcitnosť voči ľudu, ktorý v tejto krajine platí rovnaké dane a ktorý žije na východnom Slovensku.
Naozaj možno tomu niektorí nerozumiete a poviem taký extrémny príklad. Niektoré domácnosti na východnom Slovensku splachujú WC až večer. Viem, že to trocha až zasmrdelo, a viete kvôli čomu? Lebo majú zrátané, že nemôžu minúť toľko vody. Absurdné, ale nie vymyslené.
Ak sme si dovolili zaplatiť možno 400 miliónov eur na to, aby sme kúpili Jaguar, tak hovorím, dobre, budiš, ale potom prečo sme nezaplatili 450, aby sme kúpili Jaguar s tým, aby prišiel možno nie do tých Medzilaboriec, ako tu kolega povedal, možno do tej obrovskej spádovej oblasti, do tej prírodnej, južnej časti východného Slovenska, kde sa spájajú mnohé toky a cesty v okolí Košíc, v okolí druhého najväčšieho mesta na Slovensku, kde máme letisko, kde máme neďaleko autostrádu, kde máme infraštruktúru a kde máme stovky, tisíce ľudí, ktorí boli voľakedy vo Vihorlate, ktorí boli voľakedy vo Východoslovenských strojárňach, ktorí jednoducho ešte stále možno nezutekali všetci na západ a vedia ešte, ako sa postaviť ku sústruhu, a týmto ľuďom sme mohli dať v Jaguari robotu. Možno tu na západe bude problém niektorých nájsť a tam na východe sa núkajú.
Nuž, pán premiér, tu končí moje porozumenie pre vaše rozhodnutie, ktorému som do istej miery porozumel, ale nerozumiem, prečo sme nedokázali posunúť túto investíciu do oblasti Kechnecu alebo lokality, ktorá je už viac-menej pripravená na tento účel. Všetko je to otázka jednaní, ja viem, že nemohli byť jednoduché a že ťažko niekomu povedať, príď a ešte ti aj presne povieme, že kam. Ale neverím, že sa to nedalo, alebo moja teda otázka znie: Viete nám zodpovedať v tejto súvislosti otázku, ktorá by znela, koľko bolo treba ešte prihodiť, aby sa Jaguar bol ochotný rozhodnúť pre lokalitu na východnom Slovensku, ktoré túto investíciu veľmi potrebuje a ktorá mohla nerovnováhu, ku ktorej tak často rozprávame, výrazne vylepšiť v prospech množstva tých nezamestnaných, ktorí majú na východnom Slovensku základné problémy, so základnými životnými potrebami, ich zabezpečením?
Škoda, snažil som sa byť chápavý, ale toto je moment, ktorému nedokážem porozumieť, a je mi ľúto, že takáto významná investícia nebola využitá práve preto, aby chudobní trocha zbohatli.
Ďakujem za pozornosť.

Vážený pán poslanec, vaše vystúpenie prešlo z tej vecnej roviny do tej už politickej, treba to úplne napriamo povedať, pretože tento zákon, ktorý teraz prerokovávame, hovorí o tom, že bude sa to týkať investícií, ktoré môžu byť aj na východe, o ktorom hovoríte. Môžu byť aj v tých regiónoch, ktoré sú naozaj postihnuté práve vysokou nezamestnanosťou. A vôbec nie je pravda to, čo hovoríte, že územné konanie sa nejakým spôsobom týmto vylučuje v prípade takýchto investícií. Nie, len bude spojené so stavebným konaním. Ide o to, aby sa urýchlila táto procedúra, pretože ak chceme byť konkurencieschopní v tomto regióne v strednej Európe s ostatnými krajinami, ktoré sa uchádzajú rovnako o takéto investície, tak musíme mať nejakú komparatívnu výhodu. A myslím si, že toto je v prospech práve toho, aby sme vytvárali pracovné miesta.
A vy veľmi dobre viete, že táto investícia v podstate ani nemala byť tu, ale vďaka enormnému úsiliu vlády Slovenskej republiky, súčasného splnomocnenca práve pre túto investíciu sa podarilo presvedčiť investora, aby prišiel na Slovensko, aby práve tu investoval, pretože veľmi dobre viete, že keď tu bude investovať, prinesie to aj viacero efektov. Prirodzene, tu už je otázka aj určitého kompromisu, že či tá lokalita, ktorú si on vybral, tento investor, je práve tá lokalita, ktorá by povedzme pre nás bola tá najlepšia. Ale ak ju pokladá iba za jedinú, ktorá je preňho najlepšia, asi vie, prečo to je. Čiže inými slovami ste povedali, že ak on chce iba túto lokalitu, tak Slovenská republika by mala povedať, tak nie, nedostanete nič a môžete ísť kdesi do Poľska? Ja si myslím, že to nie je správne, a určite ste to ani vy tak nemysleli.
Ďakujem.

Ja si myslím; dve poznámky k tomu chcem mať, jednu vecnú a druhú právnu. Tá vecná je, že každý sa teší novej investícii a myslím, že aj prevažná časť opozície sa teší z investície v Nitre. Nie je to celkom tak, ako to bolo, keď reagoval pán poslanec Blanár, keď prichádzali automobilky za bývalých vlád, kedy sa opozícia netešila z ich príchodu, práve naopak, tvrdila niečo o montážnych dielňach a podobne. Takú chybu, že by sme nadradili stranícke záujmy nad záujmy štátu, my robiť nebudeme a pevne verím, že pre budúcnosť to je aj pre vás poučenie, investície vítať za každej vlády, nielen za tej vašej. Lebo v minulosti ste ich, práve naopak, kritizovali, kritizovali a považujem to v tom čase za veľmi, veľmi neštátnické kroky a gestá. To je jedna poznámka, do minulosti.
Druhá poznámka, do budúcnosti, by som si dovolil povedať, že možnože bolo dobré schváliť návrh, aby na každej nasledujúcej schôdzi bol automaticky zaradený bod programu, ktorý sa týka skráteného legislatívneho konania vo vzťahu k významným investíciám. Lebo mali sme už skrátené konanie na minulej schôdzi, na terajšej, proste legislatíva v absolútnom chaose, vždy niečo vyjde na povrch, každý mesiac si niekto spomenie, že ešte treba riešiť jeden zákon, tento zákon, tamten zákon, a mali by sme to, mali by sme to vlastne v jednom balíku, keby sme to schválili automaticky. Na každej schôdzi, keď znovu legislatívny chaos niečo prinesie, niečo si niekto spomenie, že zabudol minule, teraz si spomenie, aby to bolo proste, aby sme nemuseli stále schvaľovať takéto body na každej schôdzi, lebo zdá sa, že pravá ruka nevie celkom, čo robí ľavá. Pripomínam, na poslednej schôdzi sme schvaľovali v skrátenom konaní tiež novely zákonov k významnej investícii v Nitre. Bol tu teda iný minister.

Ďakujem pekne, pán podpredseda.
Vážený pán kolega, ja súhlasím s viacerými vašimi pripomienkami k tejto investícii, aj v postate do určitej miery o tom, že tá lokalizácia je nešťastná. Neviem, či investor, predstavitelia Jaguaru skutočne až tak trvali na tejto lokalite, ako sa o tom bežne hovorí. Nechcem to síce na druhej strane spochybňovať, v každom prípade čo mi vadí na celom tomto procese, to je servilnosť, nenormálna servilnosť. My sme schopní pomaly len preto, aby sme ho dostali tuto na Slovensko, pomaly zmeniť ústavu. Však my musíme trošku rešpektovať nejaké štandardné procesy, ktoré tu fungujú v tejto krajine, tu sa nedá, že pre každého investora budeme teraz prispôsobovať legislatívu a ísť až na úplne na hranu. Veď prakticky už snažme sa byť nejakou kredibilnou, rešpektovanou krajinou, pretože pripadá mi to, ako keby sme boli banánovou republikou, ktorá sa za každú cenu chce prispôsobiť tomuto investorovi.
Takže o tom to je celé. Ja vítam túto investíciu, vítam rozhodnutie Jaguara, ale nie za každú cenu, aby sme servilne zohýnali chrbty a prispôsobovali legislatívu do krajnosti. O tom to celé je.
Na druhej strane, v každom prípade táto investícia prinesie, samozrejme, hospodársky efekt, zamestnanosť, ale na druhej strane sú tu ďalšie negatívne aspekty, o ktorých sa nehovorí. Či chceme alebo nechceme, bude to montážna hala s nízkou pridanou hodnotou. Bude problém so zamestnancami, bude problém v podstate s migráciou ľudí za zamestnaním. O tom sa málo hovorí, hovorí sa málo o tom, koľko bude stáť tá investícia, či by nebolo lepšie iným spôsobom tieto peniaze minúť, podporiť naše podnikateľské subjekty, ktoré možno by zamestnali toľko isto ľudí. O tom sa vôbec nehovorí. Len v podstate servilne prispôsobujeme všetko možné, aby títo investori tu prišli.

Ďakujem za slovo.
Ja chcem len reagovať, pán kolega, na tú skutočnosť, kde si povedal, že územné konanie sa nevyžaduje. Tak to tak opravujem a myslím si, že ti to aj povedali, ale územné rozhodnutie sa nevyžaduje, nie územné konanie, ale územné rozhodnutie. A tak ako, a ja si myslím, že to bude spojené s tým stavebným konaním aj to územné konanie, ale nevyžaduje sa tu územné rozhodnutie, hej, tak to je návrh zákona, to je hneď v tom bode 2 § 32.
No a čo sa týka tej investície, no však ja tiež sa teším, že táto investícia bude u nás na Slovensku a nebude v Poľsku. Aj keď si uvedomujem tie riziká na Slovensku, ktoré tuná sú, neviem, či Slovensko bude montážnou halou alebo nebude, a keby aj bolo, tak chvalabohu, a nech je aspoň montážnou halou, jak celkom tí ľudia bezprizorne by sa mali kdesi takto potulovať a robiť zle, lebo nečinnosť len plodí zlo. To by som s tým nemal problém, ale zase z takého strategického hľadiska ten strojárenský priemysel a keď príliš na ten automobilový priemysel bude orientovaná naša krajina, tak v prípade krízy, ktorú sme tuná už aj mali v blízkej minulosti, tak sme videli, že čo to spôsobuje, a môže to otriasť našou ekonomikou.
Toto je ten druhý rozmer a ten druhý aspekt, ktorý tuná hrozí. Samozrejme, aj ja som za to, aby podľa možností sme podporovali v podstate ten domáci trh, ale aj tých domácich investorov, no ale koľko hystérie nás tu zachvacuje alebo možno takej závisti, ak sú tu úspešné firmy a podnikatelia a veľakrát sú tu často pertraktovaní aj menovite, nebudem ja spomínať tuná ani mená, ani firmy a ich takto dehonestujeme. My nevieme, aké má pozadie Land Rover alebo Volkswagen alebo proste tieto veci, ale ak sa to týka našich domácich úspešných podnikateľov, no tak jednoducho ich napádame a dehonestujeme. Áno, podporovať aj domáci trh, jednoznačne.

68.
Ďakujem za slovo, ďakujem aj za pripomienky.
Alfou a omegou toho, čo som chcel povedať, je to, že by som vedel úprimne porozumieť všetkým krokom – aj tým kritizovaným – premiéra tejto krajiny, keby to bola investícia, ktorá by pomohla riešiť kritickú situáciu množstva rodín na východnom Slovensku, ktorú si zrejme mnoho poslancov v tejto sieni zákonnosti neuvedomuje. Že aj tie prehrešky, ktoré tu sú vytýkané, by som ja bol ochotný považovať za primerané veľkosti významu toho, že množstvo ľudí z Vranova, z Trebišova, z Medzilaboriec, zo Stropkova by mohli spádove dochádzať so svojou ešte stále nestratenou schopnosťou vedieť ovládať sústruhy a zariadenia a stroje a prístroje zo strojárskej výroby do Košíc, do ich okolia alebo niekde proste do lokality, ktorá by bola primeraná. A že je to otázka len toho jednania, na ktoré som zvedavý, že ak ideme zaplatiť 400 miliónov štátnej pomoci, úžasnú čiastku, ktorá nemá údajne ešte ani približne nejakého konkurenta v doterajších investičných pomociach, tak že koľko by bolo treba ešte priplatiť, aby sme dokázali v tých neľahkých jednaniach Jaguar presvedčiť, aby prišiel na to východné Slovensko, kde sú podobné podmienky. To ma zaujíma úprimne a mrzí, že už je to len otázka, ktorá je zrejme otázkou len pre túto chvíľu, ale už nie pre tých chudobných ľudí na východnom Slovensku.
Ďakujem.

Ďakujem za slovo, pán predsedajúci.
Vážené dámy, vážení páni, mám pocit, že treba krátko zareagovať na to, čo tu odznelo, a na úvod treba povedať, že som veľmi prekvapený a sklamaný, že opozícia je proti príchodu tak významnej investície na Slovensko. Myslel som si, že investícia, ktorá prinesie významné množstvo pracovných príležitostí nielen priamo, ale aj nepriamo v rozsiahlej sieti subdodávateľov, samozrejme, že aj v iných regiónoch a po celom Slovensku, ako aj u rôznych poskytovateľov služieb v danom regióne, nebude takto prízemne opozíciou spochybňovaná. Keď si tu vypočujem slová, ako napr. povedal pán Zajac, že je to veľmi nízka investícia, tak to nechápem, ako môže sedieť vo finančnom výbore, pretože ministerstvo financií odhaduje potenciálny prínos k rastu HDP na úrovni až 0,4 percenta.
Ak toto teda je bezvýznamné, tak potom už neviem, čo je významné. Ak takúto investíciu nazývajú špinavým kšeftom, tak to je naozaj dôkaz úplnej bezradnosti opozície, degradovať tak významnú investíciu takýmto prízemným spôsobom.
Čo sa týka ochrany vlastníkov, a keď hovoríte o tom, že kedy skrátené konanie, kedy áno, kedy nie, viete, že v skrátenom konaní sme prijali novelu zákona, kedy je možné v katastri po vyhlásení strategickej investície urobiť plombu, aby práve nedošlo k špekulatívnym prekupovaniam. Reagovali sme tak práve na to, čo tu dlhodobo vyriešené nebolo. Navyše to, že vlastníci naletia nejakým priekupníkom, nemôže štát úplne vyriešiť, keďže môže každý so svojím majetkom nakladať podľa svojej vlastnej vôle.
Napríklad ale, tiež poznámka k pánovi Zajacovi, pri D4, R7 dlhodobo vyzývame vlastníkov, aby nepredávali pozemky priekupníkom, ale či tak spravia, my už ovplyvniť nemôžeme. Mimochodom, informácia o tom, že či tie informácie sú verejné alebo neverejné pri D4 a vôbec vo všeobecnosti pri trasovaní diaľnic, sú verejné a to by ste, pán Zajac, mohli tiež vedieť. Už územné konanie je predsa verejná aktivita a bez územného konania nie je ani určená definitívna trasa, čiže nemôžeme pristúpiť k výkupu.
Čo sa týka, krátko k tomu, že je dostatok vraj času na to, aby sa to riešilo bez skráteného konania, že by mali ísť hlavne teda inam. Súkromní investori dnes pri investíciách takéhoto rozsahu si môžu vyberať, kam pôjdu, a samozrejme, že si aj kladú podmienky. Ak si opozícia myslí, že my ich dotlačíme do toho, že pôjdu niekam inam, keď už vyhodnotili konkrétnu lokalitu ako optimálnu aj napriek tomu, že sme im ponúkali viacero lokalít, tak to je absolútna neznalosť súčasnej doby a správania sa súkromného sektoru, čo aj chápem, lebo mnohí nikdy nič iné nerobili, ako sa motali niekde v SZM a potom v politike a nikdy v súkromnej sfére ani nefungovali.
A na to, že či sme servilní a že aký je rozsah pomoci, treba pripomenúť, že rozsah štátnej pomoci bude schvaľovať Európska komisia. A to, že budú vznikať nové negatívne efekty a že sa o tom nehovorí, keď prichádzali iné automobilky, alebo keď ste robili vy nejaké takéto aktivity, tiež si nepamätám, že by tu boli nejaké rozsiahle diskusie a obzvlášť nie na túto tému, takže naozaj v mnohých prípadoch vy máte veľmi krátku pamäť.
Takže na záver chcem len povedať, že si myslím, že je fakt tragédia, ak opozícia takúto významnú investíciu nepodporuje. Ja by som sa na ich mieste naozaj tešil, ale zjavne už nie je možné očakávať od opozície nič, čo je jednoznačne v prospech Slovenska.
Ďakujem, skončil som.

73.
Ďakujem pekne. Vážený pán predseda, dámy, páni dovolím si oznámiť, že zvolávam rokovanie ústavnoprávneho výboru na dnes o trinástej hodine. Ďakujem veľmi pekne.