90. schôdza

Ďakujem pekne za slovo.
Miloš, veľmi správne si to opísal, situáciu, ktorá je. Ja sa divím, musím, musím povedať, že častokrát aj keď sme boli na pracovných cestách s pánom ministrom Doležalom na medzinárodnom fóre, tak hlavne kolegovia z, ministri z Maďarska a hlavne z Poľska stále poukazovali na to, že Via Carpatia má 2 600 km a chýba len nejakých 60 km od Prešova hore po Svidník, takže vidím, že, vidím, že tu je kontraproduktivita a z prezidentskej kancelárie, pokiaľ 137 poslancov schválilo zrýchlený proces, neviem, načo je dobré toto veto. A takisto si musíme uvedomiť, že je tu už, aj po tridsiatich rokoch samostatnej Slovenskej republiky my nie sme schopní spojiť východ so západom. Takže keď je aj nejaký proces alebo keď sa aj niečo schvaľuje, niečo, čo môže urýchliť výstavbu ciest a príde vlastne takéto poleno pod nohy, tak tomu vôbec nerozumiem.
Tak dúfam, že zase zvíťazí zdravý rozum a pohneme sa ďalej. Ďakujem.

Ďakujem. Pán poslanec Valášek.

Vďaka, pán predsedajúci.
Pán poslanec, ja si myslím, že niet jediného človeka v tejto sále, ktorý by si neprial, aby tie diaľnice boli už postavené, ideálne nie zajtra, tak včera alebo predvčerom. Veď je to hanba. Sám si pamätám Poľsko či Chorvátsko pred 10-15 rokmi, tam, kde sme chodili pomaly po rozbitých štrkových cestách vtedy, už dnes stoja diaľnice a my sme sa nepohli s tou našou ďalej.
Ja len fakt úprimne nerozumiem vášmu riešeniu alebo vami navrhovanému riešeniu. Máte tú smolu, že presne v čase, kedy sa tento zákon posudzuje, vyšlo aj hodnotenie kontroly alebo výsledok kontroly najvyššieho kontrolného úradu, ktorý sa zameral práve na jeden z tých úsekov diaľnice, ktorý je aj predmetom zákona. A slovo ÚHP tam nenájdete raz, lepšie povedané raz, ale v kontexte, ktorý asi naznačuje, že chyba je niekde úplne inde. Spomína manažérske prešľapy zo strany Národnej diaľničnej spoločnosti, spomína absenciu koordinátorov a neschopnosť koordinovať. To sú problémy, ktoré treba riešiť.
Prepáčte, pán poslanec, mne to pripadá, že ste sa upreli na jednu časť toho kontrolného procesu, ktorá, úprimne, nie je zdrojom problémov, pretože vám strpčuje život alebo prípadne spôsobuje iné problémy, ktorým celkom nerozumiem, ale ak by človek úprimne hľadal dôvody, prečo diaľnice meškajú, nehľadal by ste ich tam, kde ste ich našli vy. To nie je osobný názor, to je výsledok kontroly najvyššieho kontrolného úradu, ktorý sa zameral, opäť opakujem, na jeden z tých úsekov, ktoré sú aj predmetom toho zákona, a úprimne nerozumiem navrhovanému riešeniu. Takto sa ani nešporia peniaze, ani sa výstavba z diaľnic na Slovensku neurýchli.

Pán poslanec Potocký.

Ďakujem za slovo, pán predsedajúci.
Pán poslanec Svrček, ja mám pred sebou aktuálnu správu najvyššieho kontrolného úradu, a tá práve konštatuje to, čo si hovoril aj ty, že Slovensko výrazným spôsobom zaostáva za krajinami Európskej únie, čo sa týka budovaní diaľničnej siete a dopravnej infraštruktúry, čo má vlastné ekonomi... podstatné aj ekonomicko-sociálne dopady. Dokonca sa tam uvádzajú aj čísla, že napríklad za kontrolované obdobie rokov 2014 – 2021 sa podarilo zrekonštruovať iba 20 projektov z celkového počtu 133 projektov cestnej infraštruktúry. Z plánovaných 1 478 km bolo postavených iba 213 km. Takže už aj z týchto čísel je zjavné, že ak sa nepreberieme a neurýchlime ten proces výstavby diaľnic, tak Slovensko nebude napredovať a bude stagnovať aj v tých regiónoch na východe Slovenska.
Ďakujem.

Pán poslanec Muňko.

Pán, pán poslanec, samozrejme vás podporíme, návrh, ktorý ste predniesli, diaľnice by mali byť prioritou proste každej vlády. To, čo znova napriek tomu, že tam pán poslanec Kuriak dal tie pozmeňovacie návrhy, ktoré, dá sa povedať, že sú nešťastné, ale za každých okolností tento zákon musí prejsť tak, aby sa začalo stavať. Ja ešte pri prvej časti, keď to bolo, som povedal vtedy bývalému ministrovi, aby proste to nezastavil za našej vlády, aby dal spraviť štátnu expertízu a proste aby sa pokračovalo. Každé predĺženie alebo každý odklad tejto diaľnici bude stáť ďalších nie 10, o 10 %, ale o 20 %. Samozrejme, že sú tam problémy, to, čo konštatoval aj najvyšší kontrolný úrad, ale to musí byť, keď ceny išli hore. Tie boli, ten projekt bol za iných okolností projektovaný, za iných podmienok, to treba dneska premietnuť počas tej výstavby, tak jak to robia Česi, tak jak to robia Chorváti, tak jak to robia Nemci. Bez toho sa ďalej nepohneme.

Pán poslanec Kuriak.

Ďakujem vám za slovo.
Kolega Miloš, tak ako aj pri predkladaní tohto návrhu zákona, aj teraz pred chvíľou si vecne, argumentačne predniesol výhrady voči vetu pani prezidentky. Pani prezidentke, pani prezidentku vyrušuje doplnenie niektorých úsekov rýchlostných ciest. Áno, aj spomínaného úseku R3, neviem, čo tu pán Muňko tou svojou vložkou, že môj pozmeňujúci návrh nebol iba môj, ale aj kolegyne Petry Hajšelovej aj Miloša Svrčeka, ktorým sme rozšírili niektoré úseky do tohto návrhu zákona, a ak niekto tvrdí, že, že to bolo nešťastné riešenie, tak pozývam aj pána Muňku, aj pani prezidentku a ďalších, ktorí toto tvrdia, nech sa prídu pozrieť na Oravu a hlavne na hraničný prechod medzi Oravou a Poľskou republikou. Je to iba páru kilometrov viac.
Ja žijem nejakých zhruba, neviem, okolo 10 km od poľskej hranice, veľmi často cestujem do Poľska a pán Muňko a pani prezidentka a ďalší, ktorí tu tvrdia, poviem na rovinu, nezmysly, lebo nevedia, o čo ide, nech sa prídu pozrieť, aký je markantný rozdiel v kvalite ciest na Slovensku a, a na Poľsku a v Poľskej republike. A naozaj sme na smiech, naozaj sme na smiech. Ja, ja môžem podložiť aj od mnohých priateľov z Poľska, ktorí keď prídu aj na návštevu ku mne, ku mojej rodine, tak keď povedia, že aké my máme katastrofálne a preplnené cesty, ako nechápu tomu. Takže odporúčam, treba prísť pozrieť, v akom stave sú spomínané cesty. Takže ja nevidím nič zlé na tom, ale naopak, veľmi potrebný pozmeňujúci návrh, ktorý rozšíril... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)

S reakciou pán poslanec Svrček.