Videokanál klubu

Kolega Heger, ukážem ti graf, počúvaj. Na osi X sú krajiny, na osi Y kapex kilometrov, kilometre v miliónoch eur diaľnic, tie pásma, o ktorých si hovoril. Takže v pásme krajín, ktoré stavajú medzi 10 až 20 mil. eur za kilometer, sú krajiny Poľsko, Nemecko, Rakúsko, Česko, Francúzsko, Španielsko, Chorvátsko, Maďarsko a Portugalsko. Niektoré krajiny sú v pásme medzi 20-30. Jediná krajina, ktoré tu je, je Slovensko v pásme 40 až 50 mil. eur za kilometer. A je tu jedna bodka vo Francúzsku, ale konkrétne je to prípad, keď stavali v obrovskej rokline diaľnicu na niekoľko sto metrov vysokých pylónoch, aby preklenuli nejakú, nejakú oblasť medzi horami. Takže tento graf má dosť veľkú výpovednú hodnotu. Možno, keď sa spýtame, že prečo máme také drahé diaľnice, máme aj preto, že hradíme 100 % nákladov na preložky sietí z rozpočtu NDS, aj toto je jeden z problémov a máme veľkorysé pravidlá oceňovania pozemkov pod diaľnice, to sú tie nekonečné výzvy, aby konečne sme tento biznis odkryli. A takisto jedna z príčin je nezáujem strážiť náklady v príprave. Robia sa projekty, ktoré sa potom rušia, prekresľujú a tak ďalej kolom dokola. Ak máte záujem, veľmi rád pošlem. Je to materiál INECO pomerne aktuálny, ktorý sa nazýva, že Diaľničné sľuby politikov a realita. Úplne odlišné svety. Takže rád pošlem aj tebe, Edo.
Ďakujem.

Ďakujem kolegovi za také jasné, jednoduché vysvetlenie toho, že naozaj peniaze sú, len ich musíme vedieť správne použiť. Tá taká pripomienka o spravodlivom hospodárovi je úplne namieste. Ja znova len pripomeniem, že od roku 2006 s krátkym prierezom alebo s krátkou prestávkou tu máme vládu strany SMER. Od roku 2006, to je jedenásty rok, no dobre desať rokov, hej, aby sme boli presnejší. Ale čo ste urobili v tejto veci? Doteraz nemáte vytvorenú žiadnu prioritizáciu ciest. Veď to je na porážku, keď teraz som videla jeden zoznam, v ktorom je cesta Kysucké Nové Mesto - Brodno, ktorý dlhoročne sa vie, že je najväčším problémom Kysúc a nie je pripravená žiadna dokumentácia, ani že pravdepodobne verejné obstarávanie v roku 2019. Veď to je naozaj na hanbu. A vy nás idete rôznymi citovými vydieraniami nútiť, aby sme podpísali sa pod niečo, čo doteraz nie je ani jasné?
A ešte by som sa predsa len kratučko k tým odborným konferenciám. Vy ste tu priniesli partizánsky uznesenie, predtým ste s nikým o tom nerokovali, s nikým a sami ste nevytvorili žiadnu odbornú konferenciu na túto tému. Len ste sa možno prilepili k odbornej konferencii, ktorú robil niekto iný.
Ďakujem pekne.

Ďakujem pekne, pán predsedajúci. Kolegyne, kolegovia, ja som veľmi vďačný za túto debatu, aj za to, ako sa odvíja, lebo keď si tak pozrieme naozaj od rána, už rokujeme dve hodiny 20 minút a pozrieme sa na tú argumentáciu a kto vlastne argumentuje, tak naozaj nám to tak jasne vyskočilo za tie dve hodiny, že o čo tu vlastne ide, že naozaj tu bojujú župani, že to je vyslovene o politických argumentoch, ktoré mnohé z nich sú aj správne a dobré, že odznievajú, lebo patria na to miesto, ale naozaj sa tu ukázalo, práve tá pointa toho, že toto je o kampani, práve tým, že to hája tí župani. Ja si cením vystúpenie teda predsedu finančného výboru pána Kamenického ako predsa finančníka, ktorý jediný z koalície vystúpil, pána Baláža teda ako spolupredkladateľa som ešte nepočul k tomu vystúpiť a zrejme sa ani nechystá, lebo vidíme, kto je prihlásený. Takže naozaj to tu hája farby páni župani a preto by som chcel tak povedať, najprv som si myslel, že možno sa tu chcete tak vyviniť, že proste viete, že toto nie je dobrý nápad, uvoľňovať teraz dlhovú brzdu práve preto, aby sme zadlžili Slovensko viac, lebo zadlženie je to, čo by bolo následkom. A samotné zadlženie je zlé, keď zvýšime, keď naozaj preženieme tú zadlženosť, tak vlastne zadlžujeme naše deti. To je hazardovanie s budúcnosťou Slovenska, s budúcnosťou našich detí.
Takže ja som si myslel najprv, že možno to tak chcete, akože nás tak potiahnuť do tej viny, keďže vy ste teraz pri vláde a chcete napredovať a míňať, takže nás chcete do toho vreca potiahnuť. Ale zdá sa, že možno to ani nechcete, že naozaj chcete to proste dobojovať do tej kampane, nejakým spôsobom toto ako zapadáva do tej mozaiky, a tým pádom, čo k tomu viac povedať? Ale ja by som teda naozaj zrekapituloval pár vecí, ale išiel trošku vecne.
Dlhová brzda začala v roku 2009, spomínal to aj pán minister Kažimír, bol pri tom. Predkladatelia toho zákona o rozpočtovej zodpovednosti z roku 2011 boli Peter Kažimír, Jozef Kollár, Peter Kažimír za SMER - SD, Jozef Kollár za SaS, Anton Marcinčin z KDH, Matej Ondrej SDKÚ, Ján Mikolaj SNS, Ivan Švejna MOST - HÍD. Dnes tu neodzneli žiadne vyjadrenia týchto predkladateľov ako otcov a podľa mňa by to stálo za to, ja teda som dostal nejaké spätné väzby, lebo som sa dopytoval týchto pánov a musím povedať, že od niektorých som dostal takú, že áno, vidia, že treba sa nad tým zamýšľať, treba o tom debatovať. Iný mi zase komunikoval, že už aj sú nejaké predstavy, ale nie teda kvôli diaľniciam, takže vidíme, že tá dlhová brzda totižto nevznikala kvôli diaľniciam a preto by ani nemala byť teraz rozobratá kvôli diaľniciam, to je ďalší dôležitý fakt a už nie vonkoncom županmi, keď to teda môžem znovu spomenúť. Hovorili sme o tom, že vznikala dva roky. Vznikala v nejakom užšom kruhu, schválilo ju tých 146 poslancov, to znamená, že toto odráža ten postoj, že bol tu ten konsenzus, plný konsenzus, pretože to bol dobrý nástroj.
A dnes s odstupom času vidíme, že to bol dobrý nástroj, že to prinieslo svoje pozitívne výsledky a vďakabohu, že v 2011 sa teda tento nástroj schválil. Dnes sa potrebujeme baviť o následkoch toho, čo páni župani prinášajú a vidíme, keď sa aj o tom bavíme, že tie následky by neboli taký dobrý nápad, aby nepriniesli také, také ovocie alebo taký efekt, ako priniesla táto dlhová brzda, keď bola predkladaná v roku 2011.
Čiže doplním len to, čo som už hovoril vo faktických, tento mechanizmus stále nie je zavedený v plnom rozsahu. Čiže sme nevideli, ako by toto fungovalo, ak by to bolo v plnom rozsahu a čo by to mohlo priniesť. Obzvlášť za vlády strany SMER, ktorá teda je povestná tým, že míňa, plytvá a bohapusto rozhadzuje, ale to chápem, že teraz trošku som išiel z odbornosti do politického vyjadrenia, preto sa vrátim späť k odbornému.
Sám pán Ódor, ktorý bol tiež pri vzniku dlhovej brzdy, sa jasne vyjadril, že nie je na to potreba. Rada pre rozpočtovú zodpovednosť, za chvíľočku poviem, ako to vyčíslila. Pán Gurria ako predseda OECD, tak tiež sa jasne vyjadril, že dlhová brzda je dôležitý mechanizmus a je dobré, že ho máme. Takže vidíme, že aj z najvyšších inštancií OECD nám hovoria, že tento mechanizmus si treba chrániť ako oko v hlave a nie s ním hazardovať.
Ďalej. Poďme si to dať do kontrastu, viac peňazí. Za posledné štyri roky natieklo do rozpočtu o 20 % viac, ako sa očakávalo. V roku 2015 o 898 mil. eur. V roku 2016 o 721 mil. eur. To sú kilometre a kilometre diaľnic. Toto nie sú malé peniaze. Ak tu je priorita, tak potom treba do toho investovať.
Pán Podmanický povedal, že nebude dosť peňazí, už po tom v roku 2020 nebude dosť peňazí, až som mal pocit, že naša krajina akože pôjde do krachu. Ale to, čo to znamená? My sme konvergujúca krajina. Ako to robia štáty, ktoré nie sú poberateľmi eurofondov? Z čoho oni stavajú a stavali svoju infraštruktúru? Veď my počítame, že po roku 2020 budeme mať prebytkové rozpočty. Načo budú tie prebytky? Budú ležať v banke na účte? Veď to je práve to, čo ich môžme používať. A uvažujeme s tým, že máme hospodársky rast. Hovoríme o tom, že ten hospodársky rast bude ešte rásť. Hovoríme o tom, že mzdy budú rásť. Keď budú rásť mzdy, budú rásť aj dane, bude rásť príjem do štátneho rozpočtu. Sme konvergujúca ekonomika, to znamená, že sa približujeme k tým vyspelým a ešte máme kam dobiehať.
Takže chceme povedať, že po roku 2020 Slovensko zamrzne, status quo, a žiaľ, nikdy nedobehneme zvyšok Európy? Toto chceme povedať dnešnému, dnes Slovákom? No ja určite nie, lebo si to ani nemyslím. Ja si myslím, že slovenský národ dokáže naozaj veľmi rýchlo dobiehať západné krajiny, čo aj dokazuje a dokáže ešte viac, ak mu v tom vláda nebude brániť. Takže preto si nemyslím, že ten argument, že nebude dosť peňazí na diaľnice. To si vôbec nemyslím. Myslím si, že už dneska je a bude viac.
Samotné prognózy príjmov na roky 2017 až 2019. V roku 2017 je nárast príjmov oproti roku 2016 o 494 miliónov. V roku 2018 o 420 miliónov, v roku 2019 o 952 miliónov.
Páni, viete toto minúť na tie diaľničné úseky, ktoré hovoríte, že potrebujete? Myslím si, že budete mať problém to minúť, tieto peniaze na tie úseky. A vy hovoríte, uvoľnite nám viac. Veď vy sami si neuvedomujete, čo hovoríte. Vy nepotrebujete viac peňazí, lebo tuto vám to už ministerstvo financií naprognózovalo. Vy, sám minister ich nevie viacej minúť, toľko, čo má. Takže naozaj buďme úprimní k našim ľuďom na Slovensku a hovorme to, čo je pravda.
Zavádzame mechanizmy proti daňovým únikom, boja proti daňovým únikom. Teraz sme tu schvaľovali dva zákony, ktoré budú mať veľký efekt, ktoré pohltia šedú ekonomiku a opäť bude to nárast príjmu do štátneho rozpočtu. Toto sú všetko veci, ktoré sú fakty a sa tu dejú, takže to si musíme uvedomiť a stále vám nie je dosť. Čiže ja by som povedal, že tu problém neni v nedostatku peňazí, tu je problém v správcovi, ktorý ich spravuje. A ministerstvo dopravy je tým správcom. Kilometer stojí dneska 40 až 50 mil. eur. Spôsob, akým sa vypisujú súťaže. Za sedem týždňov vypíšete tri najväčšie tendre pomaly v histórii výstavby diaľnic a dáte štyrom firmám, ktoré sú spôsobilé alebo konzorciám, aby to nacenili. Viete, toto neni nacenenie domu zo 120 metrov štvorcových zo Štátneho fondu rozvoja bývania. Toto sú diaľnice s veľkou obsluhou. To proste nenaceníte.
Keď ešte im štyri dni pred odovzdaním ponuky spresňujete požiadavky, veď to sú všetko prekážky. Ale keď napriek týmto prekážkam tie firmy uspejú, o čom to hovorí? Že to zrejme bolo dohodnuté. Obzvlášť, keď rozdiel medzi najvyššou cenou a najnižšou je 1 až 2 percentá. Ako úžasne sa trafili. Keď inokedy za iných vlád, keď kilometre stáli 10 miliónov, bolo rozpätie 20 %. Tie firmy sa dneska tak dobre triafajú, no všetko to vychádza úplne rovnako.
Štyridsaťpäť sekúnd. Rozpočtová rada pre, Rada pre rozpočtovú zodpovednosť hovorí: "Ak by sme chceli po prvé sankčné pásmo, tak do roku 2025 máme 9,4 mld., ak po druhé - 6,6. Spolu 16 miliárd. Čiže jednoznačne peňazí je dosť, páni. Vy sa môžte hýbať medzi prvým a druhým pásmom, čo nemá žiadne nejaké výrazné sankcie, musíte len priniesť plán, ako to idete znižovať, ten dlh. Štyridsaťšesťpercentný dlh máte naplánovaný na rok 2020. Pásmo je 48. To sú 2 % z HDP, ktoré máte k dispozícii v ten rok. Takže nehovorme o tom, že nemáme dosť peňazí. Peňazí je dosť, tak povedzte, o čo vám ide, alebo resp. už to ani nemusíte hovoriť, lebo už sme to videli a je nám to jasné, že toto je o župným voľbách. A ja verím, že keď sa budeme chcieť baviť vecne o dlhovej brzde, nie o dlhovej brzde, o zákone o rozpočtovej zodpovednosti,... (Prerušenie vystúpenia predsedajúcim.)

Bugár, Béla, podpredseda NR SR
Pán kolega.

Heger, Eduard, poslanec NR SR
... že budeme to robiť iným spôsobom.
Ďakujem, skončil som, ako hovorí pán Árpád Érsek. (Smiech. Potlesk.)

Ďakujem pekne. Pán kolega, a o päť nedá mi to nepovedať, lebo to je to dôležité. Pán župan Baška, vy ste sám povedali, že vtedy prišli títo odborníci. Tak ste povedali: "Prišli títo odborníci." Ale dnes tu prichádzajú župani. Tak kde sú tí odborníci, ktorí prišli vtedy? To sú tí kompetentní ľudia, ktorí by mali prísť a povedať, že treba sa baviť o zákone o rozpočtovej zodpovednosti, tak sa ten zákon volá. My sa tu bavíme o uvoľnení dlhovej brzdy. Veď už samotný motív, ako ste to, resp. samotné vyjadrenie hovorí o motíve, že chcete viac peňazí a vy ste povedali, že pán minister teda povedal, že to necháva na poslancoch. Ale povedzme si na rovinu, veď to je také alibistické. Veď on bol pri vzniku. Dnes je ministrom financií. Je vo funkcii, ktorý najlepšie do toho vidí. Je ten najkompetentnejší, aby to mohol iniciovať. Má prístup do parlamentu. To nie je, že on je teraz niekde na vedľajšej koľaji a nemôže tu s nami rokovať. On by mal byť ten prvý, ktorý by mohol povedať, bol som pri vzniku a toto a toto si myslím, takto a takto by to malo ísť ďalej. Ale on tu dnes nie je, čo je tiež jasný signál, čo si o tom myslí a prečo on za to nebojuje, prečo to necháva, ako ste povedali, na poslancov. Lebo on ako minister je aj ten, ktorý do toho finančného výboru chodí, takže on má tie všetky otvorené cesty na to, aby to mohol práve niesť a o to viac, že bol pri vzniku. Takže keď hovoríte títo odborníci, tak títo odborníci dnes neiniciujú zmenu zákona, ale župani prichádzajú a hovoria o uvoľnení dlhovej brzdy, uvoľnení. To znamená, že viac peňazí. Chceme niečo odbrzdiť, aby ste mohli mať viac peňazí. A toto je to, čo z toho jednoznačne je počuť, vidieť a to ukazuje váš motív. Ale práve skúsenosť ukazuje, že to, nemáte na to... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)

Ďakujem za slovo. Pán Baška, spomínali ste, že je chvályhodné a dobré, že spravíme D4, R7, resp. ste spomínali tieto úseky ciest. Bavíme sa tu aj v takej, že odbornej diskusii, tak len jedno číslo.
Archeologický výskum na úsekoch cesty D4, R7 bol robený, navýšený cez dodatky zhruba o 2 mil. eur. Keby bola robená korektná súťaž na dodávateľa archeologického výskumu, NDS-ka by na týchto úsekoch ciest D4, R7 mohla ušetriť viac ako 2 mil. eur a z týchto ušetrených peňazí by sa mohol korektne cez normálnu súťaž realizovať archeologický prieskum na všetkých diaľniciach na Slovensku. Takže toto je konkrétne číslo plytvania na týchto, týchto archeologických prieskumoch. A je verejné tajomstvo, že aj na úseku Považský Chlmec, tam je priehrada, sú tam tunely a tiež sa to šplhá pomaly k miliónu eur. Čiže naozaj nabaľujete sa aj na týchto archeologických prieskumoch. Nie vy osobne, ale teda spriaznené firmy. A toto si občania Slovenskej republiky musia uvedomiť.
Ďakujem.

Ďakujem. Myslím, že veľmi dobre to vystihol pán poslanec Štarchoň. Možnože aj vlastne vysvetlenie toho, čo ste, pán Podmanický, hovorili vy. Každopádne ste pri vláde od roku 2006. Je to tak? Je to tak. Je naozaj komické, až komické, že teraz idete robiť všetko pre to a je, zopakujem to, je pred VÚC-kárskymi voľbami, kde ste nasáčkovaní všetci kandidáti na županov. Teraz prichádzate s extrémnou iniciatívou. Posledný rok pred voľbami prichádzate s iniciatívou, že chodíte na protesty, ktoré organizujú ľudia v regiónoch, kde sú nešťastní z toho, ako tá cestná infraštruktúra vyzerá.
Prosím vás, páni, veď vy ste v parlamente od roku 2006. Čo ste robili doteraz? Aké vyjednávania s ministerstvami ste uskutočnili? Ako vy si to fakt neuvedomujete, že toto je na smiech? To je fraška, čo robíte. O nič iné vám nejde. A o rokovaniach v našom klube viem v posledný včerajší deň. O iných som nepočula. Takže nehovorte nič. Prišli ste tu naozaj s úplnou partizánčinou. Chceli ste si urobiť predvolebný piár, nič viac. Je mi to ľúto, keby ste mali naozaj väčšiu snahu, tak zvoláte odbornú konferenciu, na ktorej sa bavia nie poslanci, ale naozaj, ale naozaj odborníci. V parlamente nič také nebolo. Neviem o tom.
Ďakujem pekne.

Ďakujem. Ja by som len doplnil, Erika, že jak si na začiatku vlastne veľmi podľa mňa dobre opísala celý ten mechanizmus rozpočtovej zodpovednosti, ako vznikol v roku 2011, tak treba povedať ešte jednu veľmi dôležitú vec, a to je to, že ešte nie je dokončený, že vlastne ešte stále ten mechanizmus nie je zavedený v plnom rozsahu. A to, čo sme videli, je len vlastne prvé ovocie a vďačíme za to, že prišlo, lebo to nás zachránilo, tomu dneska vďačíme, že máme nízke úrokové miery na financovanie dlhu. To nám zachránilo to, že máme veľmi dobrý kredit ako krajina, ako Slovensko voči, na trhu požičiavania si peňazí. Takže to je veľmi dôležité.
Ale to ešte stále nie je v plnom rozsahu aplikovaný tento nástroj. A keby bol, tak by sme videli ešte ďalšie dôležité efekty toho. A my dnes už ideme hovoriť o tom, že tak poďme to teda nejako rozpustiť a je zastaralý a poďme s tým rovno do koša a podobne. A toto je, myslím si, že práve tá chyba, že nehovoríme o tom, že ešte stále ako keby sme zabudli, že ešte stále nie je predstavený v plnom rozsahu.
Ďakujem.

Vážený pán predsedajúci, milé kolegyne, kolegovia, máme na stole návrh uznesenia, ktorého cieľom je iba zahrať naozaj divadielko na voličov v župných voľbách. Vládny zlepenec nemá žiaden lepší program, iba zastrašovať poctivých ľudí, že nebudú peniažky. Nuž ja verím, že na Slovensku sa nájde dostatok ľudí, čo si na toto predstavenie lístok nekúpia. Takže poďme to rozmeniť na drobné.
Dňa 8. decembra 2011 nastala v Národnej rade pri hlasovaní o ústavnom zákone o rozpočtovej zodpovednosti vzácna zhoda, všetci poslanci okrem jednej poslankyne zahlasovali za tento zákon. Aj mnohí z vás, čo tu sedíte, ste v dobrej viere zaň zahlasovali, či už to boli poslanci SMER-u, MOSTU - HÍD, alebo SNS. Všetci do jedného z menovaných poslaneckých klubov hlasovali za tento zákon. To len pripomínam, aby sa na to nezabudlo. Pán Blanár, Robert Fico, pán Kažimír, Slota, Bugár, všetci za.
V tomto zákone je napísané, že najbližších 50 rokov žiadna očakávaná zmena na strane príjmov ani výdavkov nesmie spôsobiť nárast dlhu verejnej správy nad horný limit dlhu, ktorý je zadefinovaný ako 50 % jeho podielu na HDP. Ďalej tento zákon nastavuje ďalšie limity, ale čo je dôležitejšie, ustanovuje tri inštitúcie, ktoré majú strážiť tento cieľ. Prvou z nich je Rada pre rozpočtovú zodpovednosť, ktorá je odborným garantom. Podľa môjho názoru túto garanciu si plní na veľmi vysokej úrovni a podotýkam, že táto inštitúcia je striktne proti uvoľneniu zákona o dlhovej brzde. Ďalej sa zriaďuje výbor pre daňové prognózy a výbor pre makroekonomické prognózy, ktoré sú poradnými orgánmi ministra financií. Čiže dostatok múdrych hláv, ktoré určite dostatočne dobre vedia odhadnúť očakávané zmeny či už na strane príjmov alebo na strane výdavkov rozpočtu.
A po tomto všetkom, čo tento moderný ústavný zákon zastrešuje, ste vy schopní prísť s takýmto návrhom uznesenia? To je presne rovnaké, ako keby ste prišli do banky požiadať o úver a až následne po jeho poskytnutí by ste tej banke nadiktovali, za akých podmienok budete tento úver splácať. Prosím vás, kde ste v modernom svete videli takéto postupy? Presne toto sa píše vo vašom uznesení. Je to doslova, ako keby vám mali dať opoziční poslanci podpísaný čistý list papiera a vy až následne potom budete robiť všetky tie analýzy o efektívnosti a samozrejme aj v súlade s projektmi hodnoty za peniaze. No zásadne nesúhlasím. Takto to fungovať nebude a nesmie. Ani žiadna banka na svete vám neschváli úver s tým, že jej až následne nadiktujete podmienky, za ktorých možno budete splácať tento úver. Ak žiadate banku o pôžičku, v prvom rade sa pozrie na váš účet, na vaše finančné zdravie a následne vám stanoví podmienky poskytnutia úveru.
Poďme sa teda pozrieť na finančné zdravie tejto i tých predchádzajúcich vlád. Na konci roka 2016 máte na účte mínus 42 miliárd eur, čo je 51,9 % HDP. Koncom roka 2017 sa očakáva sekera 43,7 miliárd eur. Z tejto sumy je prvá Ficova vláda, to znamená od roku 2006 až 2010, zodpovedná za nárast dlhu o 6 miliárd, druhá Ficova vláda od roku 2012 do začiatku 2016 o ďalších 10 miliárd. Za rok 2016 to je ďalšia miliarda.
Ste teda, vládni poslanci, zodpovední za dlh vo výške 17 miliárd, čo je, pozor na to, veľmi blízko k polovici celého dlhu od vzniku Slovenskej republiky. Na kauzy sa banky nepozerajú, ale za všetky spomeniem len jednu, ktorá s diaľnicami bezprostredne súvisí a volá sa lex Váhostav. Firma, ktorej bol konečný užívateľ výhod omilostený od svojich záväzkov voči drobným živnostníkom a napriek tomu sa naďalej podieľa na štátnych zákazkách, sa tvári ako keby sa nič nedialo. Toto všetko máte na vašom účte a my vám máme podpísať ďalšie výdavky?
Ešte by sme sa mohli zastaviť pri cenách diaľnic, ktoré staviate. Uznávam, že technická náročnosť je iná pri rôznych geologických profiloch krajiny, ale ak priemerná cena za kilometer diaľnic v programovom období 2007 až 2013 bola 9,6 milióna eur, v tomto programovom období sa nafukuje až na štvor, ba i viacnásobok. Tvrdíte, že nemáte peniaze, no mnohí so stopercentnou istotou vieme, že peňazí je dosť. Ukážem vám aj to, kde si to nájdete.
Ak sa pozrieme na vaše vlastné čísla z ministerstva financií z konca mája 2017, dlh verejnej správy má byť za roky 2017 až 2019 v priemere 49,9 % z HDP. Do 53 % z HDP máte priestoru dosť, pretože až vtedy začína dlhová brzda hrýzť. Minimálne sa vám tam črtá priestor vo výške 2,7 mld. nad rámec všetkého, čo vláda plánuje. Jeden bývalý člen rozpočtovej rady počas svojho mandátu hovoril, že ten priestor budete mať až vo výške 3,7 mld. eur. Aby som vás ešte viac ubezpečila o týchto číslach, pozrite sa aj na vašu daňovú a fiškálnu prognózu. Sú pozitívne. V roku 2017 hovoria o príjmoch vo výške takmer 15 mld. eur, v roku 2019 ide až o sumu 16,3 mld. eur. Po týchto číslach si, prosím vás, dobre rozmyslite, či naďalej budete hrubo zavádzať ľudí a hrať divadielko o prázdnom vrecúšku.
Ale aby ste sa necítili najhoršie, máme nachystané aj riešenia. Náš tím našiel rezervy vo vašom rozpočte. Navyše existuje aj množstvo rozumných odporúčaní z projektu Hodnota za peniaze. Ak už si nebudete vedieť rady, stačí povedať, sme pripravení vystriedať vás. Naozaj po vašom vládnutí nezostane vyprahnutá zem, lebo táto krajina obsahuje okrem vás aj mnoho čestných a spravodlivých ľudí, ktorí sa chcú podieľať na správe verejných financií. A urobia to určite lepšie a spravodlivejšie.
Ešte jedna vec sa mi na tomto vašom celom návrhu nepáči. Investície do infraštruktúry na úkor dlhu, ktorý musia zaplatiť naše deti. Dlh voči budúcim generáciám je už dnes vysoký. Ak vy apelujete na nás, aby sme si uvedomili, že investičný proces výstavby diaľnic presahuje volebné obdobie každej vlády, dovoľujem si apelovať ja na vás, aby ste si znova prečítali, za čo ste vy a vaši kolegovia hlasovali ku koncu roka 2011. Myslím si, že všetci dobre chápeme, že cesty sú neurologickým bodom každej VÚC-ky, každého regiónu, aj tej žilinskej.
Po všetkých skúsenostiach z Národnej rady, vzťahoch i zápasoch, ktoré aj s pánom Blanárom zvádzame, si nenechám ťahať medové motúzy popod nos. Spolu s kolegami sa nám podarilo presadiť mnohé užitočné veci. Za všetko si myslím, že už len zrušenie bezbrehej poslaneckej imunity prinieslo čistejšiu politiku. Verím, že sa nám podarí ukázať ľuďom, že toto divadielko je len a len o zastrašovaní, pretože zmysluplné plány do VÚC-kárskych volieb pre ľudí táto vláda naozaj pripravené nemá.
Na záver mi dovoľte iba pripomenúť, o čo v skutočnosti ide. Predstavili ste nám návrh uznesenia, ktorý je čistou partizánčinou. Myslím, že ľudia z vášho klubu alebo z vašej vlády nás mnohokrát vyzývali, aby ak chceme niečo predložiť, aby sme sa rozprávali s kolegami, aby sme sa snažili dohodnúť a podobne. Mnohokrát to robíme a málokedy to vyjde. Kdežto vy o takomto dôležitom dokumente ste sa rozhodli sami bez akéhokoľvek komunikačného modelu, bez akejkoľvek komunikácie. Prišli ste s tým, postavili ste nás pred hotovú vec. Celé leto ste sa ani nezabŕdli o nikoho, kto by vám, kto by mal ochotu s vami o tom rokovať. A teraz tento týždeň ste zrazu začali ťahať ďalšie medové motúzy o tom, aby sme začali rokovať my, členovia niektorých klubov. Je to naozaj hnus a nepekné.

Ďakujem. Ja by som teda zareagoval na to, na tú županskú kampaň, pretože naozaj, keď si len zoberieme to samotné uznesenie - a však veľa o tom sme hovorili - a predkladateľov, tak vidíme, že z finančného výboru sú vlastne zastúpení len dvaja, pán Kamenický a pán Baláž, toho som nepočul ešte vystúpiť k tomuto, k tomuto uzneseniu, takže, a tá debata, opäť sa vrátim k tomu v roku 2009, tá debata začala medzi ľuďmi, ktorí sa financiám veľmi rozumeli a vlastne celé sa to nieslo medzi odborníkmi na financie, a teraz pri všetkej úcte k županom, my sa tu dnes bavíme práve so županmi a teraz mne toto "nejde" do hlavy, že prečo župani dnes iniciujú otvorenie dlhovej brzdy, keď jej zriadenie iniciovali ľudia, ktorí sú a pracujú a sú odborníkmi na financie. Takže to opäť tu len jasne poukazuje a myslím, že potvrdzuje slová vás, pán kolega Beblavý, čiže ste to, myslím, že veľmi dobre vystihli. Ďakujem.

Ďakujem pekne. Ono to bude vyzerať, že nadväzujem na kolegu Krajniaka, ale nie, chcem reagovať na kolegu Kollára. Vy ste povedali áno, že sa tu naozaj deje bezbrehé rozkrádanie, dokonca dnes z úst koaličných poslancov zaznelo, že nechcú bohapusté míňanie. Ale to, že bohapusto míňajú, dokazuje práve ten fakt, ktorý spomínal aj kolega Krajniak, že sú tu nenaplnené sľuby, že tá diaľnica mala byť v 2010 a mohla byť, peňazí je stále, do našej ekonomiky priteká stále viac a viac peňazí, ak by to bola pre tú vládu priorita, tak by už tá diaľnica bola a ak by bohapusto nemíňali, tak by bola. Ale to, že bohapusto míňajú na tomto ministerstve a že to robia zle, dokazuje samotný fakt, že D1 dneska do Košíc plynule neexistuje. Čo viac k tomu dodať?