Videokanál klubu

Na Slovensku, ktorá sa zaoberá vývojom AI autonómnych áut, je Deus AI, spoločnosť Patrika Tkáča zo spoločnosti J&T, kde je jedným z hlavných alebo popredných ľudí v tíme aj syn premiéra Fica. Tento tandem naozaj pred rokom, bolo to v máji, oznámil takú pilotnú prevádzku. Taký veľký projekt v Bratislave aj so Slovenskou akadémiou vied, kedy v centre mesta rozbehli také autonómne auto na doručovanie pošty. Odvtedy začali aj analyzovať legislatívu, čo je potrebné spraviť, aby jednoducho tie technológie do autonómnych vozidiel mohli byť zapracované do praxe. Prešiel, vlastne do roka a do dňa, dá sa povedať, bol na stole návrh ministerstva dopravy. Ktorý však, keď som si pozrel následne spoločnú správu, tak nebol až tak prepracovaný, ako sa javilo. Napríklad hneď prvý článok novela zákona o cestnej premávke je úplne nový. Úplne nový je na základe spoločnej správy, tak ja sa pýtam, že čo robilo ministerstvo dopravy celý ten rok alebo prečo sa tak náhlilo, ak jeden z najdôležitejších zákonov, ktoré bolo potrebné novelizovať, je úplne nový až na základe spoločnej správy. No, chceme sa aj opýtať. Zároveň, a bolo tu aj teraz v úvodnom slove povedané, že podstatou tohto návrhu je, aby ministerstvo dopravy mohlo udeľovať licencie prevádzkovateľom autonómnych áut. A že o aké rozhodovanie tam ide. Lebo ako ten návrh čítam, tak ja tam nejaký priestor na rozhodovanie nevidím. Vidím len priestor na schválenie toho autonómneho auta alebo neschválenie. Ide o to, že tie podmienky zákon nejakým spôsobom neupravuje. Čo má to autonómne vozidlo spĺňať, domnievam sa. Avšak dúfam, že mi to aj pán minister potvrdí. Že tie požiadavky sú dané už v európskom nariadení. A ak to autonómne vozidlo spĺňa podmienky z nariadenia, má byť schválené. Ak nespĺňa, tak schválené nemá byť. Čiže tam priestor na nejaké rozhodovanie, neviem, či je to rozhodovanie, za mňa je to skôr schvaľovanie alebo neschválenie. Potom mi nie je jasné, prečo tam je v zákone napísané, že dopravný správny orgán môže povoliť. Tak buď povolí alebo nepovolí. A, tak, ako aj pán minister povedal, že je to veľmi dôležité z hľadiska toho, aby tie autá, ktoré sú schválené, aby boli bezpečné. Tak ako veľmi mu na tom záleží, sa môžeme dočítať v tom, aké sankcie navrhuje udeliť tým prevádzkovateľom, ktorí na trh uvedú alebo budú používať autonómne autá, ktoré nespĺňajú podmienky zrejme z toho európskeho nariadenia. Viete, akú pokutu tam navrhuje? Ak ministerstvo dopravy tú licenciu neudelí a niekto snáď napriek tomu tie autá skrátka bude využívať, tak tá pokuta je od 100 € do 5000 €, čiže na 100 € si minister cení a váži teda prácu svojich kolegov a celú tú veľkú novelu o zavádzaní autonómnych áut do prevádzky. Že ak to ministerskí úradníci neschvália, žiadateľ aj tak to auto bude prevádzkovať, tak jediné, čo mu hrozí, je pokuta od 100 € maximálne do 5000. Čiže toto je asi taká najlepšia bodka alebo taký záver, že ako veľmi ministerstvu záleží na tom, aby sa na Slovensku pohybovali len schválené autá. Aby neohrozovali životy ľudí, tak to cení na pokutu 100 €. A zároveň, ešte raz, čo som vravel v úvode, pokiaľ sa na vládu obrátia tie správne firmy, všetko sa dá. Tento zákon je toho krásnym príkladom. Do roka a do dňa bol nachystaný návrh zákona, do roka a do dňa odvtedy, čo spoločnosť, v ktorej figuruje aj syn premiéra Fica, oznámila, že napredujú alebo sa púšťajú do vývoja výroby alebo do vývoja softvéru pre autonómne vozidlá. Takže a toľko z mojej strany. Ďakujem veľmi pekne.

Vážený pán minister, vážený pán predsedajúci, milé kolegyne, kolegovia. Tento návrh zákona je naozaj takou technickou normou, ale na tomto príklade vidno, že ak správne spoločnosti požiadajú o legislatívne zmeny, lebo ich to brzdí v rozvoji, tak tie zmeny vedia prísť naozaj veľmi rýchlo. Ak ľudia, dajme tomu, žiadajú dlhodobo nižšie ceny palív a potravín alebo nižšiu kriminalitu, tak to môžu žiadať, koľko chcú, roky rokúce. Ale počas tejto vlády sa im to nepodarí, ak však príde tá správna firma a povie, že v tom rozvoji ju niečo brzdí, tak tie veci idú naozaj veľmi rýchlo. A s takou najznámejšou spoločnosťou na Slovensku, ktorá sa zaoberá vývojom AI, autonomicky, auton below je Deus AI, spoločnosť Patrika Tkáča zo spoločnosti J&T, ktorý je jedným z hlavných alebo popredných ľudí v

Ďakujem veľmi pekne. Ja som dlho rozmýšľal nad tým, keď sa vtedy zverejnilo a uverejnilo, že Robert Fico získal byt na najvyššom poschodí s obrovskou terasou v centre Bratislavy od svojho kolegu pána poslanca Muňka za 500 000 € a tí trošku, čo si vedia kliknúť na internet a vedia si pozrieť rozlohy takýchto bytov v centre Bratislavy pod Slavínom na najvyššom poschodí, vedia, že tie byty idú od milióna hore. A hovorím si, prečo by ten Muňko mu ten byt dával za 500 000 tomu Ficovi, keď taký byt stojí milión, mohol zarobiť 500 000. No a teraz sa tu dozvedáme, že dcéry pána Muňka získali od Josefa Ráža alebo spriaznenej organizácie ministerstva výstavby tie pontónové státia, kde môžu, samozrejme, kotviť tie výletné lode. Samozrejme, že to bude biznis. Samozrejme, že to nebudú robiť ako charitu pre tie výletné lode, Muňkové dcéry. No a tu sa presne ukazuje tá smerácka schéma, ako to u nich funguje. Ty mne, ja tebe, ty mne, ja tebe. A potom tí ľudia, ktorí nás oslovujú na námestiach, na uliciach a pýtajú sa, kde tie peniaze sú. Ako je možné, že ten štát neprosperuje? Ako je možné, že Česká republika je na tom oveľa lepšie, Poliaci sú na tom lepšie, že tu majú lepšie cesty, majú lepšie cesty ako my, lepšie železnice, lepšiu infraštruktúru, lepšie školy. No proste tam vidieť, že tie peniaze idú do tých vecí pre ľudí. A tu? Kamarát kamarátovi bytík predá za 500 000 a ten mu to samozrejme vráti, lebo však cez nejaké ministerstvo dodáme nejaké pontóny a ty si tam zarobíš na tých nájmoch. No mne to pripadá, že je to tak. Skúste mi to, pán Muňko, vyvrátiť. Ako je možné, že ste ten byt Ficovi predali za 500 000 iba?

Áno, mať, ja neviem, spoločnú politickú rodinu, tak by som to povedala. Takže nie, takéto kšefty sa nerozdávajú len tak, že... no. Hocikomu, áno. A toto tých ľudí na Slovensku štve, keď vidia, že bez verejnej súťaže sa tu rozdávajú kšefty, robia sa biznisy pre kamarátov, pre straníkov a tak ďalej. A ešte, hovorím, čerešnička na torte, celý nákladný zimný prístav pre arabských šejkov, závlahy pre arabských šejkov. To je už úplný vrchol. Ďakujem.

Pán poslanec Muňko, nepočúvali ste ma dobre? Ja som hovorila, že firmy vašich dcér, teda SAPPA plot, sa v rámcovej dohode zaviazala predať Verejným prístavom nehnuteľnosti v nákladnom prístave v katastri Nív. Ide o pozemok s dvoma stavbami. A následne štátna akciovka jednu z kúpených stavieb následne prenajala naspäť pôvodnému majiteľovi. Toto presne som hovorila. Nie, nie pontóny, tie ste dostali bez verejnej súťaže, pontónové státia. Tam na tom sa veľmi pekne ryžuje. V článku hovorí nejaký odborník na vodnú dopravu, že sú to najlukratívnejšie státia. Keďže ich budú mať prenajaté, tak môžu účtovať výletným lodiam obrovské, obrovské peniaze a cena pre štát za tento prenájom je, no poviem, je to taká odrobinka, pohybujú sa poplatky od 13 200 do 30 000 €, spolu je to asi 193 000 €, čiže tie poplatky, ktoré vy budete účtovať následne od tých výletných lodí, sú výrazne, výrazne, výrazne lepšie. No a tu platí to, že viete, že dostať takýto biznis bez súťaže, tak to naozaj musíte byť kamarát s pánom ministrom. Musíte byť v jednej strane. Musíte, musíte, áno, mať, neviem, spoločnú politickú rodinu, tak by som to povedala. Takže nie, takéto kšefty sa nerozdávajú len tak hocikomu, áno. A toto tých ľudí na Slovensku štve, keď vidia, že bez verejnej

Ďakujem veľmi pekne. Pani poslankyňa Remišová, úplný súhlas s tým, čo si povedala. Toto nie je prvý prípad, ktorý sa deje na Slovensku, a to nie je prvý prípad, ktorý robí táto vláda. Proste tu sa míňajú milióny eur ako po nebohom. Tu sa nakupujú nezmyselné veci, predražené veci. Každý minister má proste svoj Klondike a ideme to vyrabovať, ideme to vykradnúť všetko, kým sa ešte dá. A ja sa pýtam, kedy budete pomáhať tým ľuďom, ktorým ste sľubovali znížené ceny energií? Kedy budete pomáhať tým vodičom, šoférom, tým autodopravcom, ktorým ste v opozícii rozprávali, ako budete vy, keby ste boli vo vláde, ako budete im znižovať ceny palív? A to boli palivá, že benzín 1,50 €, teraz je benzín 1,80 €, nafta takmer 2 €. Počúvame v správach reportáže o tom, že nikto nepomáha dopravcom. Fico s Pellegrinim rozprávali, aké oni nástroje by využili a všetky európske krajiny, aké nástroje môžu využiť, aby pomohli tým šoférom, aby znížili DPH, spotrebné dane, neviem, čo všetko. A tu jeden minister za druhým. Čím väčší tender, čím viac peňazí, tým lepšia sliepačka, tým lepšia kukurica. Veď to je normálne na hanbu. Už fakt prestaňte s týmito kšeftami, lebo vám hovorím, že v tých voľbách vám to ľudia spočítajú. A my o tom budeme hovoriť. Budeme to vyťahovať na svetlo božie, budeme o tom hovoriť, budeme vašim voličom otvárať oči. Ďakujem pekne.

Vážené dámy, vážení páni, k tomuto návrhu zákona chcem dať návrh, poprosím o jeho zaregistrovanie, žiadam o stiahnutie tohto návrhu zákona. Čiže hneď na úvod žiadam o stiahnutie tohto návrhu zákona. Teraz ešte by som len krátko, pán poslanec Muňko asi nešiel, nešiel do rozpravy, ale teda podrobne trošku, trošku zavádzal, keď tu hovoril o osobnom prístave, tak ja by som len chcela pripomenúť, nech je to teda úplne jasné, ako došlo k uzavretiu zmluvy na tých 10 miest, takže Verejné prístavy potvrdili, že polohy neboli pridelené v obchodnej verejnej súťaži. Zároveň sa odborníci na vodnú dopravu vyjadrili, že sú to jedny z najlukratívnejších miest v podstate na Dunaji. Verejné prístavy tvrdia, že postupovali podľa svojich zverejnených pravidiel a že mohli to dať bez verejnej súťaže. Čo sa však stalo? Je to úplne obdobný prípad, ako je situácia v nákladnom prístave, o ktorej som hovorila. Síce, že štát niečo odpredal za 12 miliónov € a potom za 170 miliónov € to kúpil naspäť a naspäť prenajal. Čiže majiteľ, ktorý získal 170 miliónov €, má aj zisk a zároveň štát mu zabezpečil aj prenájom. Takže tu isté, to isté sa stalo aj v tomto prípade, kedy vlastne prístavy kúpili od pána Muňka, však teda od jeho dcér, však opravte ma. Kúpili nejaký majetok, ktorý následne naspäť tejto firme prenajali. Čiže ja sa pýtam, že aký to má, aký to má zmysel kúpiť za 144 000 € a jednu z kúpených stavieb naspäť prenajať pôvodnému majiteľovi. Čiže asi taký biznis, že jednak dostali tých 10 pontónových miest bez verejnej súťaže, len tak, a ešte nakoniec sa aj dohovorili, rozhodli v rámcovej dohode sa zaviazali teda predať Verejným prístavom nehnuteľnosť v nákladnom prístave v katastri Nív, čo aj urobili. Verejné prístavy za to zaplatili sumu 144 000 € s DPH a jednu z tých kúpených stavieb naspäť tej firme prenajali. Čiže má zisk 144 000 € a naďalej môže podnikať, lebo Verejné prístavy, štát im to v podstate prenajal naspäť. A to je úplne identický biznis, ako som hovorila v prípade nákladného prístavu. Kúpia, teda štát kedysi, nie v roku 98, ale 2002, pán Muňko, čiže pred 24 rokmi prebehla privatizácia, štát to sprivatizoval, čiže predal ten majetok za 12 miliónov € a teraz to kúpil za 170 miliónov €. Nie, nebola taká veľká inflácia, zas nebola. A pokiaľ ide o to, že súkromný vlastník do toho investoval, no tak, viete, choďte sa tam pozrieť do toho Zimného prístavu na železnice, na žeriavy, hrdzavé zariadenia. Ale to by nebolo všetko. To je presne to, čo som hovorila v rozprave, že štát kúpil zariadenia v Zimnom prístave, ktoré nebude potrebovať. O to ide. Kúpil koľajnice, kúpil žeriavy, kúpil prístavné zariadenie a Zimný prístav sa ide zlikvidovať. Však tie železnice sa nedajú, že sa vytrhnú a dajú sa niekde inde. Proste za 170 miliónov kúpil zariadenia a Zimný prístav sa ide zlikvidovať, pretože slovenská vláda tam má zámer urobiť z toho luxusnú štvrť spoločne s arabskými šejkami. Však to sa jasne píše v zámere vlády, že jednoducho Zimný prístav sa zlikviduje, presunie sa do Páleniska. V Zimnom prístave sa tieto zariadenia musia zlikvidovať, ktoré sa kúpili za 170 miliónov €, a tá štvrť sa bude developovať ako luxusná štvrť. Takže to nemá absolútne, absolútne žiadny ekonomický zmysel. Takže nie je pravda, pán Muňko, to, čo ste hovorili, tie informácie vôbec, ale vôbec nesedia. Takže ešte raz opakujem, žiadam stiahnuť tento návrh zákona, teda skutoční národniari, ktorým leží na srdci národný záujem Slovenskej republiky, by nemali podporiť privatizáciu Slovenska arabským šejkom. Ďakujem veľmi pekne, to je všetko.

Pán poslanec Muňko, berieme na vedomie vaše ospravedlnenie. Ale chcem sa vás spýtať, teda, či som tomu správne rozumela. Vy nazývate, že je to skvelý nákup, čo sa týka nákladného prístavu. Teraz hovoríme o nákladnom prístave, že je to skvelý nákup. Že štát niečo predá za 12 miliónov eur a po 24 rokoch to štát kúpi za 170 miliónov € a toto vy nazývate, že je pre štát a pre občanov Slovenskej republiky skvelý biznis. Pochopila som to správne? Pretože predať niečo za 12 miliónov € a kúpiť naspäť za 170 miliónov € o štvrťstoročie, drahšie, hrdzavšie, polorozpadnuté, menej toho je, tak toto ja vôbec nenazývam, že je to skvelý biznis. Ale áno, vlastne skvelý biznis to je, ale pre toho súkromníka, spoločnosť blízku Smeru, ktorá tých 170 miliónov € od občanov Slovenskej republiky dostala. Však nikto mi doteraz dôveryhodne nevysvetlil, ani pán minister Rusiňák, keď sa ho na to pýtali médiá, ako sa dostali k sume 170 miliónov € za tento majetok. Majetok, ktorý stál v roku 2002 12 miliónov eur. A teraz štát ho odkupuje naspäť za 170 miliónov €. Toto teda pre občanov Slovenskej republiky vôbec nie je dobrý biznis. A ešte na to, aby si to mohol kúpiť, tak si musí požičať peniaze a každý rok platí úrok z peňazí občanov opäť 8 miliónov €! To mi nehovorte, prosím vás, že toto je dobrý biznis pre občanov Slovenskej republiky. Však ľudia nežerú seno.

Ďakujem. Prepáčte, ale toto sme už počuli. Toto ste, pán Muňko, raz už tu hovorili, keď ste tam prišli. Pán Muňko, ja by som vás chcel poprosiť, prepáčte, necháte mi na chvíľku pána Muňka? Pán Muňko, prosím vás, keby ste boli taký dobrý na chvíľočku, len, keď ste vystúpili, bol by som rád. Toto sme už od vás počuli, keby ste boli taký dobrý a povedali nám teda to, o čom hovorila aj Veronika, čo tu hovoríme, ako získali vaše dcéry tých 10 miest. To keby ste povedali, aspoň dajte si faktickú, poradím vám a skúste nám to povedať, lebo to je veľmi zaujímavé. To, že Ficov syn dostal dva byty, to, že Gašparov syn nevie vydokladovať, odkiaľ má majetok, to, že Richterov syn je v dozornej rade, to, že vyšetrovateľ a manželka zo dňa na deň sa stane kozmetička, odborníčkou na jadrovú energetiku, je jasné, ale to by som chcel poprosiť teda, o to sme vás prosili, že keby ste boli taký dobrý, pán Muňko, a povedali nám, akým spôsobom bez výberového konania môžu vaše dcéry, teda spoločnosť vašich dcér, získať tých 10 miest. Lebo pre mňa teda bolo by pekné, keby dostali všetci Bratislavčania a všetci ľudia. Vy ste dvakrát vystúpili, pekne ste pána ministra pochválili. Tak samozrejme, že ho pochváli každý, keď pán minister pridelí vašim dcéram tie lukratívne fleky. Takže keby ste boli taký dobrý a toto nám povedali, akým spôsobom pán minister prišiel na to, že vlastne vaše dcéry sú tu najlepšie a dostanú tých 10 flekov. Ďakujem veľmi pekne.

Pán Muňko, tak ešte mám pre vás jeden návrh, ktorý by výrazne pomohol ľuďom, pretože na Domaši na brehu stojí taká výletná loď Bohemia. A táto výletná loď stála obrovské peniaze, stála 651 000 € s veľkou pompou. Pán prezident prepravoval túto loď, len preprava z Prahy na Domašu stála takmer 200 000 € no a teraz tá loď stojí na brehu, pretože, ako starosta obce Kvakovce hovorí, že pre úspešné spustenie lode do vody chýba 1,5 m vodného stĺpca. A keďže tá loď váži 51 t, nemá táto obec peniaze na to, aby túto loď dala na vodu. Potrebujú na to nejaký obrovský žeriav. Nemajú na to peniaze. Nie je to pre nich technicky možné. Pre pána ministra dopravy by to bola ale absolútna hračka. Čiže teraz táto loď stojí na brehu. Stála 651 000 €, mohla by výrazným spôsobom prispieť k cestovnému ruchu, ale stojí na brehu, pretože sa nenájde ten človek z vlády, ktorý by tam dopravil ten žeriav a ktorý by tú loď na Domaši dal na vodu, aby mohla slúžiť, keď už sme za ňu zaplatili 650 000 €. Takže namiesto tých 10 pontónov by táto loď na Domaši mohla hádam slúžiť občanom, plus ten jeden pontón na Oravskej priehrade. Pán minister, ja viem, že vy nás máte na háku. Vyhraj voľby, môžeš všetko, ale poprosím reakciu.