52. schôdza

Ďakujem za slovo, pán predsedajúci. Takže dámy, vážení páni, máme tu teda zákon o pravidlách v cestnej premávke. Alebo teda ľudovo cestný zákon. No začal by som jednou štatistikou. Prečo sa vôbec o ňom rozprávame? A tá štatistika hovorí o tom, že na slovenských cestách a v slovenských mestách naozaj nemáme bezpečné prostredie. V roku 2024 totižto prišlo na cestách o život až 262 ľudí, čo je o 83 viac, ako bolo očakávané a ťažko zranených bolo až 798 ľudí, čo je takisto o 67 viac, ako bolo očakávané. To sú oficiálne čísla, to sú čísla z dôvodovej správy k tomuto zákonu, keďže tento zákon naozaj vznikal v nejakom dlhodobom procese. Uvádzam čísla za rok 2024, pretože tento zákon bol predložený ešte do MPK ešte v roku 2025, takže to boli tie posledné aktuálne aktuálne čísla. Ale čo nám tie čísla hovoria je, že situácia sa naozaj objektívne zhoršuje a treba niečo robiť. Toto si tiež uvedomuje aj koalícia a preto predložila túto túto novelu. Treba tiež povedať, že na tejto novele, že táto novela išla klasickým procesom, štandardným, medzirezortným pripomienkovým konaním. Vyjadrovalo sa k tomu naozaj široké spektrum zainteresovaných strán, odborníci, mestá, aj neziskový sektor a dovolím si povedať, že po MPK a po schválení vládou na tomto panovala pomerne široká zhoda, že toto sú zmeny, ktoré naozaj potrebujeme na zvýšenie zvýšenie bezpečnosti na cestách. Taktiež v dôvodovej správe si koalícia sama priznáva, že je zrejmé, že Slovenská republika musí prijať také výrazné a prísne opatrenia, ktoré reálne pomôžu znížiť počty usmrtených na cestách. Toto sama koalícia ešte v dôvodovej správe, ktorú schválila na vláde, priznávala a s tým nám ten zákon prišiel sem do parlamentu. Prísne opatrenia, ktoré majú zásadným spôsobom znížiť počet úmrtí na cestách. No, ale potom prišiel pán Huliak. A ďalej. Kto ich? Ako naozaj, že toto už je veľmi, veľmi na pováženie, ak aj zákon, ktorý ide štandardným procesom, ktorý prejde cez čisté MPK, tak potom ho torpéduje jeden z koaličných partnerov, keď príde do parlamentu. Tak ja neviem, ako to máte nastavené procesy v tej koalícii, že na niečom sa zhodnete, ale potom to už o týždeň o dva neplatí. Tak táto vláda stability a pokoja vyzerá dosť chaoticky. Čiže potom prišiel pán Huliak a pán začal bombardovať niektoré vybrané opatrenia v tomto zákone a konkrétne najviac ho škrelo zavedenie takzvanej objektívnej zodpovednosti za prekročenie maximálnej rýchlosti v mestách. V zákone sa navrhovalo, aby obce získali alebo samosprávy získali získali kompetenciu môcť vystavovať na základe objektívnej zodpovednosti pokuty za prekročenie rýchlosti v danom v danom meste. No a s týmto mal veľký problém pán Huliak. A vyberám to ako jedno konkrétne opatrenie, pretože naozaj aj z tých informácií, ktoré aj nám zástupcovia samospráv hovoria, aj zástupcovia občianskej spoločnosti a odborníkov, naozaj, že toto bolo opatrenie, ktoré všetci chceli, všetci ho vítali. Všetci vítali, že koalícia a strana HLAS, lebo to je vlastne zákon z dielne ministra vnútra, že sa teda postavili za zvýšenie bezpečnosti. Tak pán Huliak, pán Huliak prišiel, buchol po stole a povedal, že nie. Neprejde. No. A začali sa to také koaličné koaličné kortešačky medzi prvým a druhým čítaním a výsledok, žiaľ, je pozmeňujúci návrh, ktorý predniesol, myslím, že na hospodárskom výbore pán poslanec Vážny zo SMER-u, ak sa nemýlim. A jedna z najhlavnejších zmien v tomto pozmeňujúcom návrhu je, že meranie rýchlosti v obciach sa vyňalo z tohto zákona. Čiže obce túto kompetenciu nedostanú. Okrem iného sa okrem tohto sa v tom pozmeňováku ešte aj ustúpilo od prísnejších sankcií za porušovanie rýchlosti. Čiže v zásade koalícia tým dáva najavo, že porušovanie rýchlosti je pre nich po tomto pozmeňujúcom návrhu v zásade tolerovateľné. Nechcú dať obciam kompetenciu, aby prekročenie rýchlosti merali a aby ho pokutovali na základe objektívnej zodpovednosti a taktiež ustúpili od prísnejších sankcií. Sankcií za prekročenie rýchlosti. No a ja si myslím, že to je taká vizitka. Vizitka toho, aké postavenie má strana HLAS v tejto koalícii. Pretože naozaj zákon, ktorý prejde štandardným procesom, na ktorom je všeobecná zhoda medzi odborníkmi, samosprávou, neziskovým sektorom, občianskou spoločnosťou, široká zhoda, tak strana HLAS si ho nevie presadiť v Národnej rade. Príde Huliak so svojou partiou troch poslancov a zrazia všetci opätky. Pretože pán Huliak si myslel. A naozaj toto je jasný dôkaz toho, ako táto koalícia funguje na základe interného interného vydierania. Tiež je to paradoxné, že strana HLAS, ktorá sama seba tituluje ako stranu regiónov, nedokáže obhájiť túto kompetenciu, ktorú mali dostať mestá. Nedokážu sa postaviť za tie mestá. Zástupcovia ZMOS-u to kritizujú, ten pozmeňujúci návrh. A HLAS mlčí. Ako sme si už zvykli. V mnohých iných prípadoch, ale tu ma to špecificky prekvapuje. Pretože zákon prešiel štandardným procesom, široká zhoda. Aj mohli spraviť niečo pre regióny. Tie regióny to chcú, tie obce to chcú. Vy nedokážete upratať v koalícii jedného vášho koaličného partnera, ktorý si zmyslel, že on to nechce, tak vyrazíte opätky a vybavené. A ustúpite. Čiže ja len pripomínam ešte raz tú štatistiku. V roku 2024 262 úmrtí. Z toho vieme, že až 3/4 nehôd boli v obciach a až 1/3 týchto usmrtených bola v obciach. A viac ako polovica úrazov, ťažkých úrazov alebo úrazov s ťažkými následkami, bola tiež v obciach. Čiže naozaj je to úplne legitímna požiadavka samospráv, aby sa mohli postarať o bezpečnosť na území, ktoré spravujú. Pôvodná novela to vyriešiť mohla, po tomto pozmeňováku to vyriešiť nemôže. My v Progresívnom Slovensku sme reálne boli naklonení tomu, že by sme aj zvažovali, že zahlasujeme za. Aj keď viete, že aké nepríjemné pre nás môže byť hlasovať za zákony z dielne ministra Šutaja Eštoka, ktorý nemá problém vymýšľať si, klamať, dezinformovať pomaly každý druhý deň, tak naozaj sme boli naklonení tomu, že sme aj vedeli diskutovať o tom, že či tento zákon podporíme. Ale boli sme zdržanliví, pretože presne sme vedeli, čo sa stane. Už pri prvom čítaní Huliak vypálil prvú signálnu, tak ja som vedel, že no tak toto bude ešte zaujímavé. Čiže boli sme zdržanliví, čakali sme, ako to celé dopadne. Informovať pomaly každý druhý deň, tak naozaj sme boli naklonení tomu, že by sme aj vedeli diskutovať o tom, že či tento zákon podporíme. Ale boli sme zdržaní, pretože presne sme vedeli, čo sa stane. Už pri prvom čítaní Huliak vypálil prvú signálnu, tak ja som vedel, že no tak toto bude ešte zaujímavé. Čiže boli sme zdržanliví, čakali sme, ako to celé dopadne. Dnes vidíme, ako to celé dopadlo. Po tomto pozmeňujúcom návrhu naozaj nemôžeme hlasovať za to, že koalícia sa rozhodla ustúpiť, že koalícii je prednejšie jej vlastné zotrvanie ako životy ľudí na slovenských cestách. Lebo to je presne výsledok, ktorý sa tu stal. Koalícii je prednejšie jej vlastné zotrvanie, aby ešte rok mohli ťahať káročku ako sú stovky životov na slovenských cestách. A za takýto zákon jednoducho hlasovať nemôžeme. Čiže ešte raz to zhrniem. Koalícia sama priznáva, že problém máme veľký. Bola tu veľká zhoda v odbornej verejnosti, samosprávy, odborníci na pôvodnom znení zákona. Strana HLAS ale zrazila opätky, ustúpila Huliakovi, nedokázali si obhájiť vlastný zákon, ktorý prešiel čistým procesom, nedokázali si, nedokázali sa postaviť za samosprávy, aj keď sami seba tituluje ako stranu regiónov, tak ja si myslím, že toto všetky tie obce a mestá vidia. Ako ste vy naložili s týmto zákonom a s kompetenciou, ktorú tie mestá a obce chceli. Zrušili ste kľúčové opatrenie, ktoré malo prispieť k bezpečnosti na cestách len preto, aby ste udržali koalíciu pohromade. Vysmiali ste sa tým mestám, regiónom, vysmiali ste sa občanom, vysmiali ste sa pozostalým a ako som už povedal, je z toho veľmi jasné, že pre koalíciu je oveľa dôležitejšie jej vlastné zotrvanie, ako sú životy ľudí na Slovensku. A k tomu sa dá dodať len jedno slovo, bohužiaľ. Ďakujem pekne.

Tri faktické na vaše vystúpenie, pani poslankyňa Kleiner.

Ďakujem pekne. Ja ako poslankyňa mestskej časti Staré Mesto Bratislava som veľmi, veľmi sklamaná z tohto pozmeňovacieho návrhu, pretože my skutočne dlho, dlho voláme po tom, aby sme mohli mať túto objektívnu meranie objektívnej zodpovednosti, vymáhanie objektívnej zodpovednosti. A je to vlastne šialené, že opäť raz, opäť raz tu máme pozmeňovák alebo aj návrh zákona, ktorý zase nerieši problémy ľudí a už tam už to tam aj trošku mohlo byť a zase sme sa vrátili naspäť do toho zlého stavu. My v Starom Meste, ale aj v meste Bratislavy by sme skutočne radi znížili na mnohých miestach rýchlosť a vieme to urobiť, ja neviem, 30, 50 alebo proste znížiť, ale my, keď to nevieme vymáhať, tak je to nezmysel robiť, lebo potom máme skutočný problém, pretože si ľudia jednoducho zvyknú, že tam je napísaná nejaká rýchlosť a nevieme ju vymáhať. A to, čo vieme robiť aspoň, tak je napríklad zúženie ciest, alebo je to nejaké iné stavebné úpravy, alebo pridanie zelene, alebo nejaké zvlňovanie ciest a podobne, ale táto tá objektívna zodpovednosť je pre nás absolútne kľúčová, aby sme ju mohli mať. A ja skutočne nechápem, že koľko ešte vyhasnutých životov musí byť, ako napríklad na Zochovej, kde vyhaslo päť mladých ľudských životov. Koľko ešte ľudí musí zomrieť len preto, že niekto chce robiť rýchlo brm brm. Však to nie je normálne, aby sme my tu skutočne sa nepozreli na to, ako vyriešiť problémy ľudí, ako vyriešiť to, že obce nás žiadajú, teda nás tu v Národnej rade, nás žiadajú o to, aby sme takéto niečo proste pre nich pripravili. A my zase nič. A keď už to tam aj bolo, tak sa to stiahne, lebo Huliak. Však veď to akože vám to nie je blbé? Veď to je šialené úplne, že, že aspoň už kúsok dobrého niečoho mohlo byť a nie. Fakt hrozné.

Pán poslanec Lackovič, ďakujem.

Za slovo, pán predsedajúci. Je to pravda a tak, ako hovoril kolega Hargaš, obce a mestá už roky, roky na Slovensku volajú po tom, aby mohli merať rýchlosť na svojom území, aby mohli umiestňovať tieto tzv. stacionárne radary vo svojich katastroch a mohli by to aj, áno, mohli by to aj pokutovať. Tie výsledky by mohli byť na konci dňa dva. Buď by tí vodiči, ktorí aj dnes jazdia v obciach a mestách ako blázni častokrát, buď by platili a tie peniaze, tá pokuta, ten výnos by ostal v obecnej alebo mestskej kase, alebo naopak by sa uvedomili časť vodičov, ktorá porušuje tieto predpisy. Jazdila by pomalšie, jazdila by normálnejšie a tá bezpečnosť by sa zvýšila, premávka by bola plynulá, na konci dňa by všetci boli spokojní. Vy dnes túto možnosť obciam a mestám beriete a nedovoľujete im umiestňovať tieto stacionárne radary na svojich územiach, tak ako ste deklarovali ešte pred nejakým mesiacom. Slovenská republika tak zostane jedna z posledných krajín, ak nie úplne posledná v Európskej únii, ktorá toto pokryté mať nebude. Aj tá jedna jediná dobrá vec, ktorá na tejto schôdzi v tomto kontexte bola predložená, aj túto jednu jedinú vec dnes hádžete, hádžete do koša. Je to veľmi smutné, lebo deklarujete o sebe, že ste Hlas, strana regiónov, ale ako sme si už pre vás, pri vás zvykli, zostalo opäť len a len pri slovách. Je to veľmi smutné, páni. Je to veľmi smutné, pani poslankyňa Hanuliaková.

Ďakujem veľmi pekne za slovo.

Pán predsedajúci. Ja v prvom rade musím povedať, že je to naozaj vrchol drzosti, že prečo tu teraz nesedí pán minister vnútra a toto je termínovaný bod, tak nerozumiem. Ako kľudne si ho mohol dať naterminovať na nejaký iný deň. A je smutné, že pán minister si nevie v koalícii obhájiť vlastný zákon, ktorý prešiel naozaj pripomienkami všetkých organizácií a inštitúcií. A je to obrovská chyba, ak ste sa naozaj nechali dovydierať pánom Huliakom a vyhodili ste túto možnosť samosprávam merať rýchlosť na ich území a konečne sme sa mohli posunúť do 21. storočia. Konečne sme sa mohli priblížiť iným krajinám, napríklad, ako bolo spomenuté, Českej republike, Rakúsku, kde teda samosprávy už dávno túto kompetenciu majú, ale nie, v tejto koalícii sa pokrok jednoducho nenosí. Pre nich je to zložité robiť opatrenia, ktoré vedú k zlepšeniu životov ľudí na Slovensku. Ako tu dnes povedal teda pán Hazucha, tento výrok pána poslanca podľa mňa, že presne vystihuje celé vládnutie tejto koalície. Ďakujem. Ďalší do

Rozprávaj, pán poslanec Hlina.

Vážený pán minister, vážený pán predsedajúci. A dovoľte mi vystúpiť k tomuto bodu. Možno na úvod len takú technicko-procesnú, bola to taká zápas o kultúru v parlamente, ale ona, tá kultúra, má rôzne podoby a toto, čo som dneska svedkom, znova len dokumentuje, čo ste začali, že ten náš zápas nemôžeme prestať. Dnes je piatok. Dnes ste si tam nahádzali ministri, všetci si tam nahádzali termínované body na piatok, lebo však piatok tu nikto nie je. Nie je hlasovanie, ide to rýchlo. Čiže to bol taktický manéver č. 1, termínované vládne návrhy dajte na piatok a taktický manéver č. 2, že tu máme ministra, ktorý je... To bola, myslím, že funkcia pán Kmec mal a strašne sa na mňa nahneval vtedy, že ja som mu hovoril, že bol nosič zákonov. Viete, on tu furt sedel, lebo furt bol poverený za niekoho. A to, pán minister, na vás vyšlo. Však podľa mňa vy ste mali väčší kaliber ako nosič zákonov. Čiže sedieť tu za niekoho, či predseda rozkázal a vy ste tu, hej? Podpichnem. Nemusíte. Nie, ja to tak... Pán poslanec Hlina, ja viem, že vy sa zvyknete kalibrovať na to, kým prejdete k téme. Myslím, že tá chvíľa stačila na kalibráciu a už môžete prejsť k téme, dobre? Prosím? No, pozrite sa, stále je ešte dôležité povedať to, čo hovorím, lebo tento nový rokovací poriadok vlastne bude znamenať aj toto. Že v piatok pôjdu vládne návrhy a posadia sem jedného, kto si vytiahne najkratšiu zápalku a bude tu celý deň sedieť. A ja sa pýtam, ja sa reálne pýtam. Že kto mi bude odpovedať? Ja som tu dneska prišiel kvôli iným zákonom. Aj kvôli priestupkovému, aj kvôli cestnému a ja sa chcem spýtať na interakciu s ministrom, lebo od toho ten parlament vznikol, že či budete aj vstupovať do tej rozpravy a prípadne na nejaké otázky z pléna, z diskusie, z rozpravy, ktoré vyplynú, aj budete reagovať. Alebo to už úplne ideme z toho robiť komédiu. Nebolo vyčítané, čo mi bolo vyčítané. A ja sa pýtam, že či toto, toto je naozaj tá vaša predstava o tom, že ako máte predstavu, že ako má fungovať parlament. Takto, áno? Piatoček, vládne návrhy, jeden minister, bum, bum, bum, všetko vybavené. Tu necháte mladého. Dobre. Viete, čo? Ja sa pripravujem teda a som zvedavý, preto som v predstihu vystúpil. Ja, naozaj ma zaujíma, prípadne zavolajte pánovi Šutajovi Eštokovi. Ja neviem, kde je, teda, keď tu nemôže byť. Mňa zaujíma, prečo sa z priestupkového zákona vypúšťajú tie priestupky proti pôde poľnohospodárskej. Či budete mi vedieť za to zodpovedať? Potom ma zaujíma v zákone o tej prevencii kriminality, mám nejaké otázky. K tomu budete mi vedieť odpovedať? To je zmyslom parlamentu. Kvôli tomu sme tu. Kvôli tomu to stojí strašné milióny a kvôli tomu berieme tie peniaze. Som zvedavý, ako to bude prebiehať. Jedno faktické. Pán poslanec Krúpa.