65. schôdza

Vážený pán poslanec, podľa vyjadrení predsedu vlády, pán minister zdravotníctva Vladimír Lengvarský sľúbil, že sa k tejto téme ešte vráti a za prítomnosti širšieho okruhu odborníkov príslušné usmernenie znova posúdi. Tento postup predseda vlády schvaľuje. Ide o odbornú otázku tak po zdravotnej, právnej, ale aj etickej stránke. Máte tu pána ministra, tak to môžte s ním rozdebatovať. Ďakujem.

Vážený pán poslanec, dovoľte mi vyjadriť našu solidaritu s Poľskom a Bulharskom. Som presvedčený, že zdroje energie by sa nemali využívať ako prostriedok geopolitického vydierania. Žiaľ, opak je pravdou a Ruská federácia vývoz ropy a plynu využíva ako geopolitickú zbraň. Najhoršie na tom je, že tieto skutočnosti sú dávno známe, avšak bývalé vlády SMER-u - sociálnej demokracie neurobili dokopy nič, aby zvýšili energetickú nezávislosť Slovenska od dovozu ruského plynu a ropy.
Dnes sa preto Slovensko nachádza vo veľmi komplikovanej situácii a očakávam od ministra hospodárstva a jeho rezortu životaschopný, akčný plán, ktorý našu závislosť na ruských dodávkach energonosičov výrazne zníži v priebehu blízkych rokov.
Pokiaľ ide o požiadavku ruskej strany na platby v rubľoch za nákup plynu, Európska komisia vydala usmernenie analyzujúce súlad požiadaviek ruskej strany s režimom sankcií. Platby spoločností zo Slovenska prebehnú v súlade s postupom ostatných krajín EÚ a týmto usmernením Európskej komisie.
Ďakujem.

Vážený pán poslanec, podľa vyjadrení predsedu vlády pán minister zdravotníctva Lengvarský sľúbil, že sa k tejto téme ešte vráti a za prítomnosti širšieho okruhu odborníkov príslušné usmernenie znova posúdi. Tento postup predseda vlády schvaľuje. Ide o odbornú otázku tak po zdravotnej, právnej, ale aj etickej stránke.
Rovnaká odpoveď ako pred tým, takže ďakujem pekne.

Ďakujem. Aj keď pán podpredseda to nebude vedieť zodpovedať, ale možnože minister sľúbil tú debatu za okrúhlym stolom. Otázka je teraz, či už prebehla tá debata, alebo kedy prebehne, lebo sľuby sa sľubujú, blázni sa radujú a konzervatívny predseda nerobí nič.

Holý, Štefan, podpredseda vlády SR
Tak to je skôr otázka na pána ministra. Takže...

Pán poslanec, pán predsedajúci, vážení páni poslanci, pán poslanec, dovoľte, aby som vám teda prečítal otázku od pána ministra hospodárstva a podpredsedu vlády. Odpoveď.
Vážený pán poslanec, v prípade prerušenia dodávok je ministerstvo hospodárstva pripravené vykonať všetky kroky na to, aby bolo plynu dostatok nielen pre domácnosti, ale aj pre priemysel. Prioritou je však zabezpečiť dodávky pre domácnosť a zabezpečenie kritickej infraštruktúry štátu vrátane zdravotnej starostlivosti.
Medzi základné alternatívne zdroje plynu patrí predovšetkým plyn dostupný na vnútornom trhu Európskej únii, ktorý môže pochádzať z viacerých krajín, ako sú Nórsko, Alžírsko alebo to môže byť skvapalnený plyn, ktorý je prepravný komerčnými spoločnosťami do plynárenských centier, plynárenských hubov.
Druhým alternatívnym zdrojom je nákup skvapalneného plynu priamo od obchodníkov a jeho preprava do terminálov na Slovensku. Práve nákupom takéhoto plynu diverzifikuje dodávky spoločnosti SPP a. s., pričom ďalší tanker s plynom je už na ceste na Slovensko.
Slovenská republika má vybudované prepojenia so všetkými susednými krajinami, pričom výstavba prepojenia s Poľskom sa ukončí ešte tento rok. Plyn na Slovensko je aj tak technicky možné doviesť cez Česko, Rakúsko a Maďarsko. Tieto pripojenia sú kľúčové pri preprave plynu LNG terminálov v rámci Európskej únii. Predovšetkým v Chorvátsku a v Poľsku ako aj plynu, ktorý bude dodávateľmi nakúpený na spoločnom trhu v Európskej únii.
Dôležitým prvkom pri zabezpečení dodávok zemného plynu sú podzemné zásobníky. V súčasnosti ich má Slovensko naplnené na viac ako 20 %, čo predstavuje približne 750 mil. metrov kubických zemného plynu. K tomuto je potrebných pripočítať ešte ďalších 500 mil. metrov kubických určených pre domácnosť v zásobníku na území Českej republiky, ktorý je priamo napojený na prepravnú sieť v Slovenskej republike.
Okrem zabezpečenia alternatívnych dodávok plynu bude potrebné hľadať riešenia ako znížiť spotrebu plynu z fosílnych palív, a tým znížiť aj našu závislosť dovozu plynu z Ruskej federácie. Pôjde predovšetkým o dôslednú realizáciu opatrení v oblasti energetickej efektívnosti, zvyšovaniu podielov obnoviteľných zdrojov predovšetkým biometánu a z krátkodobého hľadiska aj hľadanie spôsobu pre zmenu paliva s cieľom realizácie opatrení na ukončenie závislosti od dovozu plynu z Ruskej federácie bude na úrovni Európskej únii prezentovaná aj iniciatíva REPower Europe, v rámci ktorej by mali byť identifikované konkrétne opatrenia vrátane možnej finančnej podpory na ich realizáciu.
Pán poslanec všetko.

Ďakujem pekne, pán predsedajúci.
Dámy a páni, zamestnanci štátnych podnikov prechodom spod rezortu ministerstva pôdohospodárstva a rozvoja vidieka do rezortu ministerstva životného prostredia neboli ukrátení o žiadne benefity vyplývajúce z kolektívnych zmlúv. V zmysle Zákonníka práce, ak dôjde k prechodu práv a povinností z pracovnoprávnych vzťahov, je preberajúci zamestnávateľ povinný dodržiavať kolektívnu zmluvu dohodnutú predchádzajúcim zamestnávateľom, a to a do skončenia jej účinnosti. Po uplynutí jej platnosti budú príslušné správy národných parkov dojednávať s odborovou organizáciou nové podmienky a benefity.
Pre všetkých delimitovaných zamestnancov zostali zachované všetky výhody plynúce z kolektívnej zmluvy vrátane kolektívnej zmluvy samotnej. Navyše pracovníci delimitovaní zo štátneho podniku Lesy Slovenskej republiky získali špeciálny bonus za roky odpracované v podniku. Rovnako sú im vyplatené odmeny z hospodárskeho výsledku minulého roku. Všetkým lesníkom, ktorí prešli v zmysle reformy národných parkov zo Štátnych lesov Tatranského národného parku pod správu Tatranského národného parku, sme ponúkli férové podmienky, možnosť vykonávať svoju prácu ako doteraz a prípadne nadobudnúť nové znalosti, nové skúsenosti a transformovať sa aj nové výzvy. Národné parky aj do budúcna budú potrebovať množstvo kvalitných a odborných pracovníkov a to aj z oblasti lesa a lesnej vedy a starostlivosti o les.
Ďakujem.

Ďakujem za odpoveď. Mal by som doplňujúcu otázku. V podstate ja som vychádzal z toho, čo bolo prezentované v médiách. Nejaké tie skutočnosti, že prídu o tieto benefity. Včera alebo predvčerom aj vaše ministerstvo tam dáva alebo teda televízia dávala tam doťahovanie medzi bývalým vedením Štátnych lesov TANAP-u a terajšou správou TANAP-u. Mám to teda chápať tak, že keď niekto odrobil, ja neviem, 30 rokov a vyplývalo mu z kolektívnej zmluvy tam nejaké odstupné, odchodné, že po prechode pod MŽP, tak ako ste to povedali, že tá kolektívna zmluva platí ďalej a teoreticky, keď dotiahne tie roky, tak tie benefity mu zostanú aj pod ministerstvom životného prostredia?

Dodržiavame všetky uzavreté záväzky, tak ako sme sľúbili pred transformáciou tejto správy. Alebo chcete nejak komentovať morálku týchto zamestnancov, ktorí si pár týždňov pred zmenou zamestnávateľa znásobili odchodné? Tým sa asi nebudeme zaoberať.

Vážená pani poslankyňa, ty veľmi dobre vieš, že Slovenská správa ciest začala vo februári v roku 2020 s realizáciou stavby - Preložka cesty I/68 Plavnica. Nebudeme sa o tom baviť, ale prebieha to tam zažiaľ veľmi dobre a načas. Teším sa a možno nevieš, že to bol jeden z prvých úsekov, ktoré som otváral ja a verím, že si ho spolu strihneme, ale v súvislosti alebo nielen strihneme, je to významná vec pre tých občanov. Nechcem to len takto bagatelizovať na nejaké strihanie.
Ale v súvislosti s rekonštrukciou existujúcej cesty I/68 Plavnica, Hromoš, Plaveč, Ľubotín však musím konštatovať, že vzhľadom na finančné možnosti Slovenskej správy ciest v súčasnosti nepripravujeme rekonštrukciu tohto úseku a realizujeme na nej iba nevyhnutné opravy. Chcem ťa však ubezpečiť, že Ministerstvo dopravy a výstavby Slovenskej republiky spolupracuje so Slovenskou správou ciest. Robia všetky potrebné kroky k tomu, aby boli odstránené problematické miesta na cestách I. triedy.
Ja sa teraz vraciam z hospodárskeho výboru alebo z komisie pre dopravu pod hospodárskym výborom, kde sme sa bavili o situácii so Slovenskou správou ciest najmä v kontexte havarijného stavu mostov a ono tak trochu súvisí aj s cestami. Áno, máme viac ako polovicu ciest I. triedy v nevyhovujúcom stave. Tešíme sa, že sme do rozpočtu okrem prevádzkového rozpočtu radovo 40 mil. dostali ešte 50 mil. na opravy ciest, celoplošné opravy ciest. Ale už som aj pánom poslancom na výbore povedal, že budeme presúvať časť týchto prostriedkov z opravy ciest na údržbu ciest. Lebo Slovenská správa ciest krváca na údržbe. Nemáme ľudí a nemáme prostriedky na údržbu. Čiže ide to na úkor opravy ciest.
Ide o to, že rekonštrukcie ciest I. triedy, resp. ak budeme robiť kvalitnú údržbu, nebudeme musieť robiť tak nákladné rekonštrukcie. Čiže týmto smerom sa snažíme ísť, ale, bohužiaľ, odpoveď na túto otázku je v tejto chvíli negatívna. Ak by prišlo k navýšeniu rozpočtu, určite sa do toho pustíme.
Ďakujem pekne.

Veľmi pekne ďakujem, pán minister, za odpoveď, aj keď je negatívna. Vieme, že cesta I. triedy I/68 spája Mníšek nad Popradom a mesto Prešov a tvorí tak hlavný komunikačný koridor severnej časti prešovského samosprávneho kraja. Je tiež súčasťou cestnej siete Slovenska v smere sever - juh a plní dôležitú úlohu v rámci vnútroštátnej a medzinárodnej prepravy. Spája totiž Slovensko a Poľsko a je dopravne veľmi zaťažená.
Úsekom denne prechádza okolo 10-tisíc aut. Som vďačná ministerstvu dopravy, že už dva roky sa pracuje na výstavbe obchvatu obce Plavnica v Staroľubovnianskom okrese. Sama to sledujem veľmi pozorne. Odklonením tranzitnej dopravy z obce by sa malo znížiť aj dopravné zaťaženie a zvýšiť nielen bezpečnosť motoristov, ale aj domácich obyvateľov. Tento projekt je v hodnote viac ako 34 mil. eura. Financuje ho Slovenská správa ciest z nenávratného finančného príspevku z Operačného programu integrovaná infraštruktúra. No predpokladaný termín ukončenia prác je naplánovaný na rok 2023 a verím, že ho, pán minister, spolu otvoríme.
Ale aj napriek tomu veľká prosba, že aspoň tie havarijné úseky tohto úseku I/68 cesty Plavnica, Hromoš, Plaveč, Ľubotín by bolo nutné opraviť, pretože skutočne tá cesta je tam veľmi problematická. Chodí tam veľa turistov či na Ľubovniansky hrad, Plavecký hrad, takže aspoň taká prosba, že tie havarijné úseky a vlastne tie priehlbiny, ktoré sú v rámci tohto úseku, či by sa nedali opraviť a potom, samozrejme, uvidíme po ukončení obchvatu Plavnice, že či sa nenájdu finančné prostriedky aj na realizáciu tohto úseku.
Ďakujem pekne.