83. schôdza

Ďakujem pekne za slovo, pán predsedajúci.
Ja si myslím, že ten problém existuje, to asi nikto na Slovensku si nemyslí, že stavame diaľnice dostatočne rýchlo, dostatočne efektívne, ako asi ich stavame možno ozaj najpomalšie v celej Európe. To je úplný, úplný fakt, určite dáva zmysel sa pozrieť teda na rôzne oblasti, kde by sa to dalo zrýchliť fakt tak, ako bolo povedané, zlúčiť nejaké štúdie, prípadne robiť viacero, viacero etáp akoby súčasne. Čiže toto celé akoby jednoznačne.
Ja len jednu vec si dovolím, že bolo spomínané aj teda Útvar hodnoty za peniaze. Nemám, samozrejme, presnú vedomosť, že ako zdržujú a či zdržujú. Len tu treba dať pozor, že tú hodnotu vlastne, aby štát dával pozor, že ktorý úsek dáva ekonomický zmysel, ktorý nie, proste toto hodnotenie, prosím, by som nevylučoval. Áno, samozrejme, aj im dajme možno nejaký limit alebo niečo, aby to nedokázali zdržovať dlhodobo, lebo aj negatívna odpoveď je odpoveď, hej. Ale ako aby sme teda nevyradili zrovna taký ten dohľad štátu nad samotnou efektívnosťou.
Ďakujem pekne.

Ďalší pán poslanec Eduard Kočiš s faktickou poznámkou.

Veľmi pekne ďakujem za slovo, pán predsedajúci.
Na Slovensku sa nám často z úst regionálnych politikov alebo aj čelných predstaviteľov vlády hovorí o takzvaných zaostalých okresoch. Ja nepoznám takého okresy. A častokrát z úst čelných predstaviteľov týchto zaostalých okresov alebo zaostalých regiónov vystupuje potreba dobudovávania ciest prvej triedy, rýchlostných ciest a najmä diaľnic. Čiže dobudovanie diaľnice R4, teda, tak ako kolega spomínal, hlavné tepny bývalej historickej cesty Via Carpatie, je nieže nutnosť, to je povinnosť. Pretože severovýchod Slovenska bude len vtedy konkurencieschopný oproti ostatným územiam Slovenskej republiky, ak táto naša tepna, táto naozaj hlavná karpatská cesta bude dobudovaná spôsobom takým, ako už mala dobudovaná dávno byť. Poliaci nespia, Maďari tiež nie. Máme tu krásne prepojenie, len taká čierna bodka na území tejto, tohto spojenia alebo prepojenia ciest jednotlivých štátov je naozaj táto R4. A pevne verím, že raz sa naše deti, vnúčatá budú môcť pokojným a kľudným spôsobom po tejto naozaj dôležitej ceste, ktorú východné Slovensko potrebuje ako soľ, previesť. A iba tam, kde je kvalitná cesta, môže prísť za ľuďmi, ktorí v regióne sa ešte rozhodli, že žijú a budú žiť, aj celkom ohodnotená a kvalitná práca. Čiže ak bude cesta, bude práca a nebude musieť dochádzať k toľkokrát omieľanému a pravidelnému odlivu nielen mozgov, ale aj pracovnej sily z východu na západ a potom ešte ďalej do západnej Európy. Pretože aj východné Slovensko potrebuje žiť, aj východné Slovensko potrebuje mladé rodiny a šikovných ľudí. Takže, pán kolega, ďakujem.

Ďalší s faktickou poznámkou pán poslanec Muňko.

Pán poslanec, tento zákon je veľmi dobrý. Ja chcem práve povedať, že to, čo ste povedať hlavne, projektové dokumentácie a druhá vec je, padli tu aj niektoré veci, že pokiaľ sa týka ekonomické vyhodnotenie. Ja vám chcem ale povedať jednu vec, že samozrejme, ak by som, to podporujem. A druhá vec je, povedzme si na rovinu, či to bude PPP projekt, keby nebol Figeľ, ktorý zastavil tie projekty, ktoré sú, tak sú dneska za tie ceny postavené, ktoré tam boli. Každá vec, ktorá sa postaví tento rok, bude lacnejšia ako tá, ktorá sa postaví za desať rokov. To si, to vieme si, zbytočne si budeme o tomto presviedčať, lebo vieme, aká, aká, aký ekonomický vývoj.
Ale ja ťa chcem, pán poslanec, poprosiť o jednu, to, čo sme sa bavili, éčkové parcely, pretože to sa nejedná len o diaľnice, to sa jedná o cesty prvej triedy, kde sú neni vysporiadané, kde trebárs je vodovod tam, alebo je tam kanalizácia. A sú tam jednotlivci, ktorí špekulujú a ktorí aj pri výstavbe diaľnic, alebo pri aj výstavbe ciest prvej triedy, dohodnúť sa s pozemkovým fondom, čiže s katastrálnym úradom a proste jednoducho komu tie éčkové parcely patria, na základe súdneho znalca to vyvolá, proste musí to, musí to odpredať. Či to už samospráve, diaľničnej, alebo ten, kto ide tú cestu robiť. Ale pokiaľ toto nevysporiadame, tak máme s tým obrovské, vieš veľmi dobre, obrovské problémy.
Tak by som ťa chcel poprosiť, keby si pri druhom čítaní, sme sa dohodli a vložili túto celú záležitosť. Ja by som poprosil, keby si oslovil aj katastrálny úrad, lebo ten s tým má problémy. Aspoň sa zbaví éčkových parciel, ktoré tam má, ktoré mu nič neprinášajú, lebo mu neplatia, aby si ma rozumel, jednu vec. To sú zostatky staré, ktoré jednoducho sú. Preto sa k tomuto ešte raz vraciam a hovorím, vítam ten zákon.

Pán poslanec Tóth s faktickou poznámkou.

Ďakujem veľmi pekne. Ja sa taktiež chcem poďakovať kolegovi za to, že predložil takýto zákon. Lebo na východe potrebujeme diaľnice a teraz aj po tom konflikte, ktorý bol, ktorý je vlastne na Ukrajine, veľmi veľa kamiónov chodí, chodí cez Užhorod a chodí vlastne na Košice, na Košice – Prešov diaľnicu, alebo dole do Maďarska, a je to cez nejakých 300 – 400 kamiónov denne, čo zaťažuje túto, túto cestu prvej triedy. A každý hovorí, že áno, poďme, robme, ale myslím si, že je, je čas na to, aby sme urobili všetko preto, aby sme čím skoršie vybudovali aspoň tú cestu na Ukrajinu a potom hore na Poľsko, Svidník. Cesta, keď tam chytíte tri-štyri kamióny, neviete ich ani obehnúť a idete sedemdesiatkou dakedy aj 20, 30 kilometrov. Po vojne v Chorvátsku vedeli postaviť diaľnice za pár rokov. My to nevieme postaviť za 30 rokov. To je trošku hanba, ale verím tomu, že aj týmto zákonom sa vieme posunúť a vieme urobiť to, že vieme prepojiť Košice s Bratislavou a, samozrejme, aj tie úseky s Užhorodom a hore so Svidníkom čím skoršie.
Ďakujem.

Pán poslanec Svrček, môžete reagovať na faktické poznámky.

Áno, ďakujem pekne. Ďakujem aj kolegom za podporu. Ja si veľmi vážim, že podporíte tento návrh zákona, lebo nie je tam nič skryté.
Obsahovo, keď môžem povedať, tak tento návrh bol prekonzultovaný jednak s ministerstvom dopravy, Národnou diaľničnou spoločnosťou, s ministerstvom financií. Tuto aj možno by som odpovedal pánovi predsedovi finančného výboru. Pán poslanec, dokonca to riešila aj vláda. Čiže Útvar hodnoty za peniaze je o tom informovaný. Samozrejme, všetky kompetencie ostávajú. Dokonca s nimi sa dohodlo, aby rýchlejšie prebiehala príprava výstavby, tak sa dohodli jednotlivé rezorty, že ako by si to vedeli predstaviť a toto je finalizácia tej dohody, ktorá už riešila aj vláda minulý rok. Čiže ja som veľmi rád, že to prišlo do tohto pléna, kde k tomu budeme otvárať aj druhé čítanie. A čo sa týka aj Via Carpatie, samozrejme, ja súhlasím a možno som aj rád, že to pôjde pravdepodobne PPP formou, pretože aj ako kolega poslanec Muňko spomenul, keď v 2010 alebo ´11 došlo k zrušeniu vtedajšou Radičovou vládou PPP projektov, tak výsledok je ten, že nemáme stále dostavanú tú chrbtovú kosť diaľnic na Slovensku. Chýbajú nám tie diaľnice a, samozrejme, na tých cestách prvej triedy je nižšia bezpečnosť ako na diaľniciach. Čiže máme aj vyššie počty úmrtí na cestách prvej triedy ako na diaľniciach. To už nehovorím o stavebných materiáloch alebo ekonomických aspektoch výstavby diaľnice pred desiatimi rokmi a teraz. A presne ako aj kolega Muňko povedal, akákoľvek diaľnica postavená v tomto roku je lacnejšia ako v budúcom roku. Takže, bohužiaľ, veľká škoda, že došlo k zrušeniu tých dvoch zvyšných balíkov, že bola dostavaná, bol dostavaný len obchvat Nitry, takzvaná Pribina, pretože to... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)

Vyhlasujem všeobecnú rozpravu za uzavretú. Nepredpokladám, že pán navrhovateľ, ktorý bol dostatočne výstižný, bude mať záverečné slovo. Pán spravodajca rovnako. Čiže môžem skonštatovať, že hlasovať o tomto návrhu zákona budeme o sedemnástej hodine. Ďakujem pánovi spravodajcovi. Prerušujem rokovanie o tomto bode.
A poprosím opäť teraz pána poslanca Miloša Svrčka, aby v prvom čítaní predniesol návrh poslancov Miloša Svrčka a Jozefa, Svrčeka, ospravedlňujem sa, Svrčeka, akosi mi to tam ide pri tom skloňovaní bez toho e, ale rešpektujem, takže Miloša Svrčeka a Jozefa Hlinku na vydanie zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 343/2015 Z. z. o verejnom obstarávaní a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov. Je to pod parlamentnou tlačou 1399, rozhodnutie o pridelení výborom je pod číslom 1467.
Pán poslanec Svrček, máte slovo.

(Rokovanie o návrhu poslancov Národnej rady Slovenskej republiky Miloša Svrčeka a Jozefa Hlinku na vydanie zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 343/2015 Z. z. o verejnom obstarávaní a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov, tlač 1399.)