88. schôdza

Nerád vstupujem do toho, ale už ste mali len priestor na prečítanie, aby sme boli korektní voči všetkým kolegom. Štyri faktické poznámky na vaše vystúpenie.
Pán poslanec Suja.

Ďakujem za slovo.
Pán Kuriak, čo ste robil pred troma rokmi? Dva a pol? Dvoma? Rok a pol? Alebo pred rokom? Pýtam sa, čo ste robil? Podporoval ste každú sprostosť, každú atómovú bombu, s čím prišla táto vláda, kde rozhádzala stovky miliónov, dovolím si tvrdiť, že miliardy! A keď bolo treba o dobrú vec, tak vy hovoríte, že ste musel žobroniť?! Ja sa pýtam, vy ako kresťan, prečo ste podporoval takúto vládu, ktorá nerobila dobré veci pre ľudí a vy musíte žobrať o dobrú vec? Teraz vaše vystúpenie beriem čisto len ako predvolebnú kampaň, hoci je dobré, súhlasím s tým. Ale čo ste robil pred dva a pol rokom? Pred troma? Prečo takýto návrh neprišiel vtedy? Dneska tá cesta, už nejaké časti mohli stáť. Ale máme pár mesiacov do volieb a zrazu, pozrite sa, čo prišlo. Ako ste hlasoval o 500-eurových oných, keď Matovič to tu navrhoval? Tam bolo dva a pol miliardy, možno tri a pol miliardy! To vám nevadilo, že sproste vyhodené peniaze! Ale že by za tie prachy sa dali spraviť všetky tie cesty, ktoré ste vymenoval na Orave, to vás nenapadlo!
Beriem to čisto len ako farizejské z vašej strany, tak ako ste vtedy nepočul, keď mi tam Matovič nadával. Účelovo čo vám vyhovuje, to využívate vo svoj prospech. Môžete sa hanbiť, že ste kresťan!

Pán poslanec Svrček s faktickou.

Milan, ďakujem pekne. Ja môžem len potvrdiť, že Orava aj v minulosti, v stredoveku bola dôležitá, lebo cez Tvrdošín, kráľovské mesto, prechádzala jantárová cesta, ktorá bola spojnicou, tuším, Akvilie na Jadrane až s dnešnými pobaltskými štátmi, kde ústi Visla. Takže už vtedy to bola veľmi dôležitá spojnica medzi severom a juhom Európy, po ktorej prechádzal tok, až veľmi-veľmi silný tok obchodu. Takže už naši predkovia si veľmi dobre uvedomovali, že sa jedná o veľmi markantný, veľmi dôležitý úsek a spojnicu. A som veľmi rád, že si prišiel aj s týmto pozmeňujúcim návrhom. My určite ako budeme s tým súhlasiť, pretože Orava si zaslúži oveľa lepšiu infraštruktúru. Ja sám chodím na Oravu, cestujem tými cestami a musím povedať, že to je jedna čistá katastrofa. Ako tie úzke cesty prvej triedy, po ktorých sa musíme trepať, jednoducho keď ešte máme poľských vodičov áut, ktorí nás obiehavajú stovkou cez dediny, je to úplne niekedy až o život. A, bohužiaľ, tam chýba aj tá rýchlostná cesta, a to je aj dôkaz toho, že čo znamená chýbajúca rýchlostná cesta. Viac mŕtvych na cestách. Bohužiaľ, na Orave, Orava je región, kde je jeden z najvyšších úrovní ľudských tragédií alebo úmrtí na cestách, pretože cesty sú v katastrofálnom stave a ako tak sa nejak Slovenská správa ciest pokúša ich lepiť. Bohužiaľ, pri tom rozpočte, ktorý majú, ktorý je katastrofálne nízky.
Takže verím, že toto plénum pochopí, že o čo sa tu jedná, čo otvárame, aj keď je tu veľmi nízka účasť poslancov, ale verím, že to dosiahne čo najvyššiu podporu, pretože zákon je veľmi dôležitý.

Pani poslankyňa Vorobelová s faktickou.

Ďakujem veľmi pekne. Ja len doplním, že každý poslanec pochádza z určitého regiónu a sleduje záujmy toho konkrétneho kraja. Či už prejde tento pozmeňovací návrh, alebo neprejde, tak dôležité je schváliť návrh tohto zákona ako celku, pretože či sa postaví úsek, ja neviem, na Orave, alebo či to bude okres Svidník, Prešov, stále je to niečo, čo je v prospech občana. Je to v prospech všetkých občanov na Slovensku. Či už sa vystaví kilometer pri Prešove alebo kilometer, ako vravím, na Orave. Stále je to v prospech občana, pretože každý cestuje alebo väčšina z nás cestuje po Slovensku a uvíta, ak sa ten proces výstavby urýchli. Ďakujem.

Pán poslanec Kočiš s faktickou.

Veľmi pekne ďakujem za slovo, pán predsedajúci.
Stav ciest, stav komunikácií, stav rýchlostných ciest a stav diaľnic je na celom území Slovenskej republiky nedostatočný, žalostný, ale sú regióny, sú okresy, sú kraje, kde je tak poddimenzovaný, že už poddimenzovanejší ani byť nemôže. Nie je možné, aby v 21. storočí trvala cesta človeku zo severovýchodu, poviem konkrétne ako hrdý občan a obyvateľ mesta Stropkov, aby sa človek zo Stropkova nevedel dostať za hodinu do Prešova. To je, by som povedal, viac ako tragikomické, ale je to skutočne realita našich ciest. Preto tá naša R4, tá naša Via Karpatia je jednoducho totálnou nutnosťou, bez Vie Karpatie, bez fungujúcej a dostatočne rýchlo postavenej R4 severovýchod Slovenska a celý Prešovský kraj je odsúdený na tápanie, je odsúdený na zánik a všetko rozumnejšie, všetko mladšie, všetko šikovnejšie z Prešovského kraja odíde.
To isté je o D1 na Zemplíne v Košickom kraji. Jednoducho ak tá nebude dokončená, tak jednoducho Dolný Zemplín a okresy Michalovce, okres Trebišov, okres Sobrance bude odsúdený na podobný scenár. Ak by táto D1, ako správne Miloš Svrček vo svojej rozprave na začiatku rozprával, bola plánovaná vtedy, kedy my dvaja sme ešte neboli na svete a ani plánovaní, tak si dokážem veľmi živo a veľmi nonšalantne predstaviť, že zničené, skrachované Sobranecké kúpele by boli perlou. Pretože po kvalitnej ceste by sa aj do týchto kúpeľov dostali nie desiatky, ale tisíce ľudí, čiže kvalitná cesta, kvalitné bývanie, kva... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)

Pán poslanec Kuriak, môžete reagovať na faktické.

Ďakujem za slovo.
Pán Suja, možno aj strata času, ale zareagujem na vás, nesúďte, aby ste neboli súdený. Vy často si otvárate ústa na moju adresu, čo sa týka hodnotenia, aký som kresťan. Ja vás hodnotiť nebudem, hej, to nechám na niekoho iného. Však všetci, ak ste aj vy veriaci, tak všetci vieme, že o tomto bude rozhodovať ten najvyšší, a nie vy. Ale vy veľmi často opakovane na moju adresu takto útočíte. Na vašu otázku, že čo som robil za tri roky, asi ste mali štople v ušiach alebo neviem, na čom ste si sedeli, v rozprave som spomínal, že okrem, spomínal som konkrétne úsek Tvrdošín, vyvinul som maximálne úsilie, aby konečne po desaťročiach sa to rozhýbalo a som veľmi rád aj vďaka ústretovosti ministerstva dopravy, že sa tým pohlo. Okrem tohto úseku som rokoval s pánom ministrom aj s niektorými pracovníkmi na ministerstve aspoň o začatí projektovej dokumentácie na ďalšie spomínané úseky. Už tam bol aj prísľub nejaký, len sa to nedotiahlo do konca, takže o to viacej vítam, že pán kolega Svrček sa znova rozhýbal. Nejdem sa ďalej vyjadrovať na vašu adresu, lebo naozaj je to strata času. A okrem obchvatu ešte dodám, riešil som aj spústu iných vecí, čo sa týka nemocníc, mostov, ale vám to tu nejdem vysvetľovať. Ľudia v regióne, ale aj na Slovensku vedia, že kde a čo som robil tie tri roky.
Pán kolega Miloš Svrček, tebe ďakujem za dobrú, peknú vsuvku z histórie, naozaj máš pravdu, cez Tvrdošín viedla veľmi významná cesta nielen, nielen jantárová, ale aj soľná cesta, cez Krakov a ďalej, bola to naozaj veľmi významná cesta, takže ďakujem ti za... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)