46. schôdza

Pán poslanec Krúpa s faktickou.

Veľká vďaka, Marián, za tvoje vystúpenie. Veľmi pekne si zhrnul tie veci, ktoré považujem tiež za zlé v tomto návrhu zákona. Myslím si, že aj viacerí k tomu vystúpia a budeme v podstate rozprávať podobným jazykom. Je to dosť obšírny návrh zákona, ktorý má riešiť komplexnejšie rôzne veci, ale naozaj detaily nedomyslel, čo je už absolútny štandard zo strany tejto koalície, že jednoducho vždy príde s niečím, kde sa zistí behom rokovania parlamentu, ktorý chcú obmedzovať, že sú tam nedostatky a že sú tam jednoducho určité veci, ktoré nie sú domyslené či už z pohľadu financovania alebo z pohľadu bezpečnosti premávky. Ja som zvedavý, akým spôsobom sa bude riešiť napríklad objektívna zodpovednosť a do toho zakomponované obce. Odkiaľ tie obce zoberú na to peniaze, aby monitorovali premávku, že kto, kedy vstúpil do križovatky a kto bude mať akú zodpovednosť a podobné veci, keď budú môcť riešiť aj proste tieto priestupky prostredníctvom obecných polícií alebo niečo podobné. Takisto si veľmi, veľmi trefne poukázal aj na tie radary. Si predstav, že, ja neviem, bude za dedinou stáť polícia, hej, takže teba nameria radar a ešte ti dá aj polícia pokutu, takže dostaneš vlastne dve pokuty za jeden priestupok, ako to budú riešiť. Hej, že zamyslel sa niekto nad tým? Ale ja si myslím, že tu ani neni nad čím sa zamýšľať, pretože keď sa pozrieš na ministra vnútra, toho to absolútne nezaujíma, čo sa tu rieši, jednoducho jemu to je u prdele. Takže toto sú proste tieto veci, ktoré sú tu. A potom tu máme takýto prístup k tomu, že jednoducho je to úplne jedno, čo sa predloží, schváli sa to, lebo majú proste väčšinu, táto vládna koalícia, tým to je vybavené a schváli sa hocijaká sprostosť, ktorá sem príde.

Pán poslanec Janckulík.

Ďakujem za slovo.
Ďakujem, Marián, za tvoje vystúpenie, ktoré si dobre zhrnul tieto problém, ktoré môžu nastať prijatím tohto zákona. A súhlasím aj s tebou, že tento návrh zákona treba stiahnuť alebo podstatne upraviť. Dobre si aj povedal, že nikto z nás nespochybňuje potrebu zvyšovať bezpečnosť na cestách a nikto z nás nechce ani viac nehôd, viac zranených alebo viac obetí, ale pri tých, musím povedať, že nie je chodec ako chodec, to dobre vieme. A hlavne napríklad pri tých prechodoch pre chodcov by sme sa mali aj zamyslieť, lebo niektoré prechody pre chodcov nie sú dobre vyznačené. Nie je tam dobre vodorovné dopravné značenie alebo zvislé dopravné značenie, takže ak chceme bezpečnosť, tak v prvom rade by sme mali riešiť, aby boli lepšie a viditeľnejšie prechody pre chodcov. A čo sa týka merania a tých stacionárnych radarov, tak určite je tu, by som povedal, tiež niekedy dosť veľká šikana od policajtov, lebo zas musím povedať, že nie je policajt ako policajt. A polícia má aj slogan Pomáhať a chrániť a nemala by šikanovať, a ja som zástancom stacionárnych radarov, ale takých radarov, že by si ich obce sami zakúpili, umiestnia si ich tam, kde potrebujú, kostoly, školy, škôlky, domovy sociálnych služieb a tak ďalej. A nech sa vytvoria chránené dielne a cez tieto chránené dielne by si tieto obce vymáhali pokuty. Ale keď to bude robiť mestská polícia alebo obecná polícia, tu mám strach, že keď im budú chýbať peniaze v kase, tak sa rozhodnú doslova buzerovať motoristov a budú ich chytať tam, kde sa dá. Ale nespomenul si ešte jednu dôležitú vec. Má byť podľa nového návrhu zákona aj opatrenie týkajúcich sa kamiónov na diaľniciach, povolené je predchádzanie kamiónov, a toto si myslím, že je dosť nebezpečné.

Poslanec Ledecký.

Ďakujem pekne.
Tak ako, Marián, si spomínal, je veľmi dôležité, čo je cieľom, povedať si, čo je cieľom. Lebo keď hovoríme o tých zavádzaní radarov, tak cieľom asi nie je bezpečnosť, lebo keď tie radary musia zaplatiť mestá a obce, a pri tých rozpočtoch, ktoré majú, tak ony, samozrejme, zaplatia tie radary len kvôli tomu, aby na tom nejakým spôsobom zarobili. No ale keď sa tomu bude venovať mestská polícia alebo obecná polícia, tak tí ľudia prirodzene, keď musia sledovať kamery, musia robiť tomu servis, musia písať pokuty, vymáhať tie pokuty, tak o to menej sa budú venovať bezpečnosti, ktorá, ktorá nesúvisí s prekračovaním rýchlosti a o to menej bude, bude bezpečnosti v tých mestách. Čiže naozaj to je, je potreba sa zamyslieť, či nám to zaručí vyššiu efektivitu bezpečnosti alebo nie. A naozaj keď ten štát chce to riešiť a mu na tom záleží, tak by mal tie obce nejakým spôsobom pri tom nakupovaní radarov, softvérov a tak ďalej motivovať alebo pomôcť im, lebo v opačnom prípade pri rozpočtoch, ktoré teraz majú samosprávy, s takými problémami jak, jaké podľa mňa samosprávy za posledných 30 rokov nemali, tá samospráva, ktorá investuje do tohto systému, tak určite ide tam s tým, že chce na tom získať nejaké zdroje a nie na tom, aby, aby zvýšila bezpečnosť, a to nie je správne, lebo cieľom nemali by byť zvýšiť zdroje, samozrejme, na úkor, na úkor občanov, ale cieľom by malo byť naozaj zvýšenie bezpečnosti.
Ďakujem.

Pani poslankyňa Hanuliaková.

Ďakujem veľmi pekne za slovo.
Marián, ty si sa vo svojom príspevku teda dosť venoval tým prechodom. Ja som si aj predtým všimla, že si to už komunikoval aj na sociálnych sieťach dosť intenzívne a mňa tam, mne tam skôr iná vec prekáža, že ty si hovoril, že áno, že tí mladí ľudia často chodia teda so slúchadlami na ušiach a tak ďalej, že tá pozornosť je naozaj slabá a pri takýchto úpravách by nás, nám možno, pán minister mal vysvetliť, že z čoho, z čoho vychádza, keďže vieme, že tá disciplína a ohľaduplnosť aj u nás na tých cestách je naozaj veľmi biedna a to, že dneska pozerajú chodci do telefónov, tak, žiaľ, je to aj u vodičov áut, že často pozerajú do telefónov. Hej, že a najmä teda ak prechádzajú nejak, nejakou obcou alebo mestom. A mňa, skôr s týmto by sme sa mali viac zaoberať, že čo urobiť pre to, aby sme na obidvoch stranách viac hovorili o tej ohľaduplnosti a disciplíne, lebo však určite viacerí z vás jazdili či v Nemecku alebo kdekoľvek na Západe a vidíme, že aký rozdiel je, že tam ako funguje, keď niekto či už sa blíži k prechodu, alebo aj vodiči, akým spôsobom sú vzájomne, aj keď proste aj medzi sebou ako vodiči ohľaduplní, čiže toto je určite problém.
A v krátkosti ešte k tým radarom, však budeme ešte aj kolega o tom hovoriť, že tam trošku s tebou nesúhlasím, lebo obce pýtajú túto kompetenciu už dlhodobo, skôr je otázka, že prečo prichádza teraz, asi vieme odpoveď prečo, lebo chcú proste nejakým spôsobom kompenzovať obciam, mestám výpadok peňazí. Len na druhej strane si treba uvedomiť, že tým, že tu chýba reforma, že táto vláda sa s tým vôbec nezaoberá, tak väčšina obcí na to jednoducho nebude mať, aby vôbec mohla si takéto radary... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)

Poslanec Viskupič.

Ďakujem pekne za slovo, pán predsedajúci.
Ďakujem všetkým kolegom a kolegyni za reakcie. No takto, ja si myslím, v prvom rade, aby som teda povedal to riešenie, možno som to tak nestihol. No myslím si, že jednoducho nemalo, nemali by obce ísť, mať túto možnosť. Hej, jednoducho nemal by sa ten zákon zmeniť, že to je z môjho pohľadu, nie je to fakt ich úloha. Ale teda musím upresniť zasa, aby aj to bolo jasné, aby som bol férový, ono to nie je povinnosť pre obce, hej. Ono je to možnosť, čiže obec má možnosť merať rýchlosť, obec má možnosť povedať svojim strážnikom, že vy tu budete stáť a kontrolovať vjazd, zákaz vjazdu namiesto riešenia bezpečnosti a poriadku v nejakej problémovej časti obce. Jednoducho to, čo sa snažím povedať a vysvetliť na faktoch, hej, nie na pocitoch, ale faktoch je to, že jednoducho nie je to krok správnym smerom a že aj skúsenosti z iných krajín, a my v tomto, veď vieme, ako to funguje, proste skutočne, že je to viac celé o peniazoch aj z tej strany štátu, lebo vlastne, áno, niečo obciam dá, keďže im zobral aj zo strany obcí, ktoré sa tešia, že ten radar, ktorý, samozrejme, niečo bude stáť, im ale vynesie, samozrejme, nejaké ďalšie financie. Ako ja si myslím, že krajina má ďaleko viacej iných problémov než to, veď okej, máme štátnu políciu, ktorá meria. Akože ja prejdem denne tých 200 km, ja za deň určite dva-tri radary stretnem proste. Čiže ja vidím tých policajtov, riešia to, proste starajú sa o tú bezpečnosť, merajú, pokutujú, čiže to je v poriadku celé, len skutočne že my nie sme krajina, ktorá jak v Nemecku, že na diaľnici môžete ísť neobmedzene a diaľnica je taká, že od nej potom idete kamkoľvek maximálne cez tri obce, proste my na Slovensku fakt nemáme tú diaľničnú sieť. A ešte raz, keď na 100 km musíte prejsť cez 30 obcí tam a, samozrejme, naspať, tak to je 60 ob... (Prerušenie vystúpenie časomerom.)