Videokanál poslanca

 
 
Loading the player...

Prosím povoľte Vášmu prehliadaču prehrávať videá vo formáte flash:
Google Chrome | Mozilla Firefox | Internet Explorer | Edge

Vystúpenie s faktickou poznámkou

23.3.2023 o 10:21 hod.

Ing. Mgr.

Tomáš Taraba

Videokanál poslanca
Zobraziť prepis Poslať e-mailom Stiahnut video
 
 
 

Videokanál poslanca

Vystúpenie s faktickou poznámkou 23.3.2023 10:21 - 10:23 hod.

Tomáš Taraba Zobrazit prepis
Ďakujem, kolegovia, za pripomienky.
Myslím si, že aj z tohoto vidieť, že bez ohľadu na to, kto ako je nastavený k tomuto konkrétnemu zákonu, tak je vidieť, že si uvedomujeme potrebu tomu poľnohospodárstvu pomôcť, môžme vyznačovať iné cesty. Ja si myslím, že je trošku problém povedať, že dá sa identifikovať dobrá produkcia sama ako keby o sebe, pretože ak držíte naozaj to, niekde to jablko a tvrdia vám, že je slovenské a je zo Španielska, vy to neviete úplne tak odlíšiť.
Ale v podstate sú tri druhy také značiek. Sú značky, ktoré sú samy sebe kvalitou, hej, tam vtedy spotrebiteľ vie sám si tú značku vyhľadať a otestovať, áno, aj si priplatiť a vie v podstate tú informačnú výhodu získať.
Poviem príklad. Ak je výrobca nejakej nemeckej kvalitnej automobilky, tak ten človek vie tú značku si jasne identifikovať a sama sebe je vlastne certifikátom. Také značky. Preto je dôležité, aby touto certifikáciou neboli postihnutí tí lokálni alebo akíkoľvek slovenskí producenti, ktorí sú sami už tak dobre etablovaní, že majú tú klientelu a vedia si ju nájsť, aby neboli vystavovaní nejakej dodatočnej šikane, ktorá by sa otočila paradoxne proti nim.
Druhá vec potom sú značky na, napríklad Nemci to razili ´made in Germany´, čo bolo jasné, že ak v podstate je niečo z nejakej komunity, tak vlastne tá certifikácia sama osebe je garanciou toho, že áno, je to v poriadku. Ja si myslím, že sem skôr speje návrh pána Linharta, že aby existovala nejaká certifikácia v zmysle, že to zastreší nejaká komunita, ktorá keď raz tam dá nejakú, alebo inštitúcia, alebo nejaké združenie, ktoré ak tam raz dá to potvrdenie, že, že tuná to sedí, tak potom už je to o tej dôvere, ako sa to vie komunikovať a hovorím, sadneme si na to, ja to v prvom kole podporím a po druhé, samozrejme, že dôjde podľa mňa veľa, veľa aj pripomienok, nápadov... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)
Skryt prepis
 

Vystúpenie v rozprave 23.3.2023 9:59 - 10:01 hod.

Tomáš Taraba Zobrazit prepis
Ďakujem za slovo. Dámy a páni, máme tu návrh zákona, aby na trhoviskách boli oddelení výrobcovia, ktorí teda vyrábajú slovenské výrobky, poľnohospodárske výrobky. Predovšetkým teda sa tým myslí ovocie, zelenina od tých, ktorí dovážajú a de facto to nechcú priznať, že to je dovezené. To si myslím, že je hlavný, hlavný problém. Vzhľadom na to, že sme v trhovom hospodárstve a všeobecne verím tomu, že, že trh najďalej posúva konkurencieschopnosť. Tak naozaj to, čo je obrovský problém na Slovensku, keď si pozrieme čísla, aby sme si to porovnali, a preto vítam každú iniciatívu týmto smerom. Na Slovensku sme v platobnej bilancii poľnohospodárstvo -1,6 mld.
To znamená, že keď my nedovezieme aspoň ešte za 1,6 mld. ročne základné potraviny, tak v podstate by sme prechádzali hladom. Holandsko, ktoré má presne taký istý zámer poľnohospodárskej pôdy ako my, je v pluse takmer sto miliárd. To znamená, že uživia svoj národ a ešte toľko vedia aj exportovať.
A ja teda vlastním traktor v celku výkonný, rozhodol som sa, že, že preniknem do tejto oblasti, ako funguje na Slovensku poľnohospodárstvo a tie sú hlavné problémy. A môžem vám povedať, že v podstate za tie dva roky, čo sa snažím pochopiť, že prečo je to tu, ako to tu je. Tak naozaj je to tu jedno neskutočné eldorádo, že máme priekupníkov. To nie je len teda pokiaľ ide o ovocie, zeleninu. To sa týka aj vína, to sa týka všetkého, že máme na papieroch brutálne nadprodukcie, ktoré sa len zabalia do nejakého iného ba... v podstate obalu. A lokálna produkcia na Slovensku je likvidovaná týmito importami, ktoré sú ale nie priznané, že sú externé. Proste to je základný problém. Ja si myslím, že každý by mal mať právo si kúpiť lacnú paradajku, lacnú papriku, ak takú chce. Každý má právo a vzhľadom na to, že sme v trhovom prostredí, sa rozhodnúť, že do akej miery on chce míňať na drahšie alebo lacnejšie potraviny. Samozrejme, že máme, hovädzie mäso si môžete kúpiť od Argentíny cez Brazíliu, Ameriku cez český chov až po slovenský. Ale ten spotrebiteľ musí presne vedieť, že to, čo kupujem, s plným vedomím viem, že teda ak chcem americké hovädzie mäso, ktoré je drahšie, tak áno, kúpim si to. Ale nemôže sa stať, že si kúpi poľské hovädzie mäso v domnení, že to je napríklad americké a naopak.
A toto čo sa deje, že na Slovensku je neskutočná nevýhoda, čo sa týka tá, to, čo je základný prvok trhového hospodárstva, že mala by existovať informácia. Tá informácia by mala byť korektná, že keď raz som v domnení, že si kupujem napríklad paradajku z juhu Slovenska, tak naozaj by mala byť. Takže ten problém, ktorý je na západe, to riešia rôznymi formami certifikácie. Sú rôzne lokálne spolky a tak ďalej, ktoré sú napríklad pri zberoch úrody, ktoré vlastne dávajú ten punc ako keby tej kvality, že áno, keď je tu táto značka. To znamená, je to odgarantované, že je to vy, vy... vypestované v tej a v tej lokalite. A jednoducho tá strata dôvery, že tu už naozaj ľudia ani nie sú si istí, že ak niečo kupujem, že či to naozaj je odtiaľ alebo je to z Poľska alebo je to dovezené odniekadiaľ inokadiaľ. To je neskutočný problém, ktorý spôsobuje to, veď sa pozrite po Slovensku. Buď nájdete len repku olejnú na tých poliach. My sme tu mali raz jednu delegáciu, ktorí došli z Holandska a išli sme do Nitry. A oni sa pýtali, že akú, akú vy máte platobnú schopnosť. A vtedy som si to začal uvedomovať len preto, my sme prešli takmer 80 km, my sme nevideli žiadne skleníky. My sme nevideli žiaden poriadny dobytok. My sme nevideli žiadne sady. My sme nevideli nič. Lenže v Holandsku, keď prejdete 80 km, tak máme pocit, že my vyprodukujeme viac jak akože vy celé hospodárstvo.
Ak sa pôjdete pozrieť do takých lokalít, ako je napríklad Modra, že ktoré sa tu tvárime, že, že hlavné mesto vinárstva. Však tam máte problém nájsť pomaly obrobené vinohrady. To je všetko zaburinované, čo teda je mimo nejakého obliga, a že keď idete do tých iných častí. Keby ste pozreli na platobnú bilanciu podľa mňa, čo sa ako formálne tam vyprodukuje. Čo všetko má svoje nálepky, že z Malokarpatskej vínnej oblasti, tak jednoducho som hlboko presvedčený o tom, že dôjdeme k totálnym násobkom toho. A to je presne to isté. Tie príbehy, ktoré sa rozprávajú, že, že sa tu nosí pomaly mrkvová šťava z Macedónska a do toho sa len dávajú prímesi, a potom vy si kupujete, jáj, jak to parádne voní. To je z Malokarpatskej vínnej oblasti. Tu neexistuje elementárna kontrola, pretože tu neexistujú ani nakúpené tie stroje, ktoré vedia identifikovať dnes úplne presne, že či to je alebo nie je to odtiaľto. A ja sa pýtam, to už za, za , začína toto vyzerať, že totálny zámer. Však toto funguje úplne všade.
Možno ešte si pamätáte za socializmu sa hovorilo, že odroda burgundské. Francúzi to pozažalovali, tak sa teraz hovorí rulandské. Hej? Ktoré oni si chránia ešte aj to, že nenechali to, aby v nejakom socialistickom Československu sa vôbec používal pojem burgundské, pretože to patrí len do Burgundu, do tej lokality. A my sa tu tvárime, že jednoducho akékoľvek nároky tejto oblasti, že to je prehnané. To proste, ja som za to, že treba tu tvrdo začať dať poriadok. Neviem si, nečítal som ten zákon. Mám tam, samozrejme, otázky, a potom veľmi rád sa k tomu stretnem. Myslím si, že úplne základná vec tak jak sa prijal zákon o tom, že ak vám niekto stočí kilometre na aute, je to trestný čin. Tak ja si myslím, že, že možno by sa malo jasne zadefinovať, že je a bude trestným činom, ak niekto bude deklarovať títo najmä veľkí priekupníci, že predávajú slovenské a neviem z Nových Zámkov a podobne a nie je to odtiaľ. Hej? A dôkazné bremeno by malo byť na ich strane. Hej?
Ja si neviem predstaviť, že by trpel niekto v lokalite Burgund, že tam niekto vozí z Macedónska mrkvovú šťavu, farbí to a prefľaškuje to ako burgund. Viete, jak by vyzeral burgund? Jak jedna veľké burinovisko. Lebo vy neviete v tom momente konkurovať, keď niekto toto robí. Ak to niekto chce robiť, to je v poriadku, ale nech to úplne transparentne uzná, že to tak je. No a z tohoto dôvodu, ak my lebo ten zákon sa tu prezentuje, že je ochrana spotrebiteľa, ja si myslím, že to je, že tu treba nájsť aj model na ochranu tých lokálnych výrobcov. To je proste kľúčové. To, to má dve stránky. Aj spotrebiteľ chce vedieť, že to, čo kupujem, tak naozaj to, čo som dostal je to, za čo som dal peniaze. A s plným vedomím priplácam si preto, lebo som v tom, že to je bio, že to je, ja neviem, zo slovenskej produkcie. Ale nemôže sa stať, že si priplácam, priplácam si v tom, že to je bio a v skutočnosti je to kúpené niekde tretia kvalita niekde z Poľska. Hej?
Takže ja si myslím, že tá cesta, ktorá určite bude musieť veľmi razantne byť vykročená, bude, žiaľ, musieť aj vychádzať z toho, že, že toto falšovanie informácií, že odkiaľ čo pochádza a klamanie toho spotrebiteľa bude musieť pri tých poľnohospodárskych produktoch byť oveľa razantnejšie. V podstate aj v určitých objemov aj trestnoprávne jednoducho riešené.
Druhá vec je napríklad, je tuto teraz kolega a veľmi prezentuje ten klietkový chov. Opäť tam sa dostaneme. Však super, nech to je na Slovensku, máme toľko polí, no nech behajú tie sliepky, kade chcú. Len problém je, že keď my im dáme, že v domnení, že opäť ľudia začnú kupovať vajcia, lebo údajne sú z toho, z toho voľného výbehu. Kde máte vy garanciu, že opäť sa nezabalia vajcia niekde z okolitých štátov a budú sa tváriť, že jak to odkontrolujete, že to konkrétne vajce. Opäť sa vraciame k tomu, k tej certifikácii. K tomu, že či sedí tá informácia o tom, o čom ten produkt má byť s tým, že za čo si človek pripláca. Takže, takže toto sú tie veci, ktoré jednoducho ak sa nepodchytia, tak výsledok bude, že na konci dňa to zlikviduje tých lokálnych producentov.
No a slovenské poľnohospodárstvo je jednoducho na kolenách. To treba povedať. Proste ak si odmyslíte tie repky olejné, aj to ide na 90 % a buď to ide do biopalív, alebo to ide na export. Vidíte, ako vyleteli aj ceny olejov. A jednoducho tá pridaná hodnota v slovenskom poľnohospodárstve je úplne že minimálna. A to je práve preto, že tí lokálni producenti jednoducho prežívajú úplne, nemajú žiadnu výhodu, nemajú marketingovú výhodu, sú likvidovaní z trhu práve tým, že ak oni to lokálne produkujú, tak nemajú, nemajú dostatočné mechanizmy na to, aby vedeli aj informačne vyvrátiť, že tí iní, čo to tu predávajú vedľa mňa, tak v skutočnosti sa len tvária, že sú lokálni, ale lokálni nie sú. A toto nie je ojedinelý problém. Keď sa pozrie na tie dáta, na tie čísla, ktoré sa akože na Slovensku produkujú, to nemôže sedieť ani náhodou. A podľa mňa pre toto cesta je, môžme sa o tomto zákone, samozrejme, baviť, ale nebude sa to dať urobiť bez toho, aby tu došlo k veľmi výraznému trestnoprávnemu postihu tých veľkých falšovateľov toho, v podstate tej produkcie.
Takže toto je môj pohľad. Otázka na teba (rečník sa obrátil na navrhovateľa), ak môžem jednu, tú certifikáciu na tých, na tých trhoviskách, to vlastne by prebral kto? Trhovisko na seba zodpovednosť, len majú oni mechanizmus, aby oni vedeli garantovať, lebo vlastne oni by potom museli garantovať to, že to, čo sa tu predáva, tak je. A podľa mňa ja neviem, či trhovisko má túto kapacitu vôbec to preveriť.
Skryt prepis
 

Vystúpenie s faktickou poznámkou 22.3.2023 14:21 - 14:23 hod.

Tomáš Taraba Zobrazit prepis
Bavíme sa tu o zrýchlení výstavby diaľnic, no podľa mňa je predovšetkým obrovská hanba, že už takmer 40 rokov, pomaly od revolúcie onedlho, my nemáme popreplietané Slovensko diaľnicami zhora dole, z východu až po, po Ukrajinu, po západ. A práve naopak, čoraz viac prekážok, kadejakých environmentalistov tu donekonečna bude jednoducho tento proces spomaľovať, vydierať tých ľudí a podobne. Treba dať maximálnu prioritu tým, výstavbe je. Je pravda, že kde nie sú cesty, tam nie je život. Tam, kde, v podstate najdrahšia diaľnica je tá, ktorá sa nepostavila. Keď si zoberieme teraz za Radičovej vlády, čo sa poprerušovali výstavby diaľnic, lebo sa im zdali, že boli predražené a potom babráckym spôsobom povytendrovali nové, tak dnes tie staré ceny, ktoré oni porušili, tak dneska by sme to brali všetkými desiatimi, aby sa za tie, za tie ceny to vedelo postaviť.
Takže ja plne podporujem tento návrh zákona. Štát by sa mal ospravedlniť skôr tým ľuďom na Orave, na východe a podobne, že dodnes neni ani spojené nielenže, ani Košice sú neni napojené priamo na tú Bratislavu. Všetky štáty nás obchádzajú naokolo, ktorí už to majú hotové. Proste celý svet to vie robiť, celá Európa to vie robiť, len my sa tu stále tvárime, že, že treba tu len dávať pozor na medvede, na vlkov a na neviem koho. Proste sú štátne ekonomické priority a tento zákon musí posunúť ten fókus úplne na maximálnu výstavbu. A keď toto sa nestane, nebudú sem do tých lokalít ani chodiť investori. Choďte sa pozrieť, aký je vyľudnený na Slovensku vidiek. Jednoducho skoncentrovalo sa to tu do pár miest. Na, na ten vidiek už sa chodí pomaly len prespávať alebo na víkendy za, na čučoriedky. A nie ako je to na Západe, kde ten vidiek je absolútne životaschopný, pretože je dostupný a je tam aktivita.
Takže ja toto podporím.
Skryt prepis
 

Vystúpenie s faktickou poznámkou 22.3.2023 9:52 - 9:54 hod.

Tomáš Taraba Zobrazit prepis
Ja to ešte rozšírim. Vy ste v čase núdzového stavu schvaľovali v skrátenom legislatívnom konaní zákon o recyklácii plastových fliaš, čisto biznisová vec, nato, aby boli vyradení slovenskí výrobcovia z trhu. Vtedy ste sa nepostavili, že vám to, že vám to vadí, že to robíte v skrátenom legislatívnom konaní, že v podstate vtedy v núdzovom stave sa mali len prijímať zákony na, ktoré bezprostredne odvrátia hrozbu ekonomického úpadku alebo zdravia obyvateľstva. Vtedy ste boli úplne tichúčko. A takto môžme ísť do radu. Však vy ste tu urobili normálne že národný šport v obchádzaní v podstate pripomienkových konaní. Máte najväčšiu v tomto štatistiku. To, že vaši poslanci tu permanentne nesedia, tak neviem, prečo vám to teraz vadí, však oni tu tri roky nesedia, chodia len na hlasovania.
No a pokiaľ ide o tento zákon pána Holého, ja ho podporím, všetci traja ho podporíme a myslím si, že treba ukončiť tieto vypaľovačské metódy kadejakých aktivistov. Na Slovensku sú enormne drahé stavby práve preto, že sa tu nedá dopracovať k stavebným povoleniam a z tohoto vypaľovania, čo sa tu stal národný šport, tak jednoducho takto to nikde vo svete nefunguje. Ja som veľmi rád, že ten zákon sem prišiel, treba ho dať, v podstate je úplne, úplne normálny, neni normálne, aby tu boli EIA 1, EIA 2, naťahovalo sa tu jak sopeľ rok a pol, jednoducho treba to tu ukončiť. Keď nejaké pripomienky sú, to tam vybehne.
No a keď vy sa, pán Kremský, tak veľmi obávate, že developeri budú robiť veci, ktoré nepredajú, tak potom na nich prerobia. Však to je úplne jednoduchá vec. Však developer ide, nejde niečo stavať preto, aby na tom prerobil. Vy ste povedali, že keď neni vlastne predĺžené to stavebné konanie, tak môžu, chudáci, postaviť niečo, na čom dobre nezarobia. Nebojte sa, dnes spotrebiteľ vie, kde chce bývať, v akej kvalite chce bývať a kto mu to neposkytne, tak jednoducho to nekúpi a myslím, že nikto racionálny stratový byť nechce.
Skryt prepis
 

Uvádzajúci uvádza bod 21.3.2023 18:42 - 18:46 hod.

Tomáš Taraba Zobrazit prepis
Ďakujem pekne. Dámy a páni, predstavitelia OĽANO nedávno, pred chvíľou teda prezentovali nejaký návrh zákona, aby tuším dve tretiny mzdy poslancov Národnej rady uhrádzali politické strany a nie teda Národná rada a to z toho dôvodu, že politické strany dostávajú veľké finančné zdroje a myslím si, že tu bolo povedané, že v podstate s tými miliónmi ani nemajú čo robiť. Tak ja som očakával, že keď teda niekto skonštatuje, že nemá čo robiť s tými miliónmi, ktoré dostáva, tak príde s návrhom zákona, aby tie milióny nedostávali politické strany. Je úplne na Západe normálne, že politické strany, ktoré majú desaťtisíce členov, tak získavajú nejaký príspevok, aj keď podľa mňa v normálnom prostredí, ak je niekto veľký fanúšik politickej strany, tak rád jej prispeje, rovnako tak ako keď niekto chodí do obľúbenej reštaurácie, taktiež tým, že tam chodí, tak ju udržuje pri živote. A tu zase vznikla taká anomália, že v podstate tí, ktorí sú najväčší obhajcovia voľnej súťaže a podobne, tak úplne jednou rukou nemajú žiaden problém hlasovávať za to, aby, aby tu existovala neférová politická súťaž, to znamená, niektoré vybrané politické strany dostanú milióny, niektoré ich nedostanú a čo už je v podstate základný predpoklad toho, že vzniká iba nejaká úzka skupina strán, ktoré vedia sa dostať k veľkým peniazom, a následne je tu aj podozrenie, že v podstate veľká časť tej, možno tej politickej agendy je len o tom, aby dostali tie peniaze.
Takže keď prišiel návrh z radov koalície o tom, aby sa politi... v podstate predstavitelia parlamentu platili z centrál politických strán, čo je podľa mňa priamo že útok na demokratické zriadenie, pretože nemôže nejaký predseda politickej strany určovať, že kto dostane výplatu a nie, keď je zástupcom ľudu. Môžme sa, samozrejme, baviť o tom, aby išli platy poslancov dole alebo kohokoľvek, ak na to tá vôľa je, tak nech je. Ale na to, aby boli poslanci vydierateľní svojimi politickými šéfmi len preto, že by chceli hlasovať podľa vedomia a svedomia a oni podľa toho im budú určovať, že koľko majú a nemajú dostať peňazí v rámci výplaty, tak považujem potom za dôležité a z toho dôvodu v nadväznosti na to sme predložili tento návrh zákona, aby jednoducho keď tu je konštatovanie, že politické strany majú príliš veľa miliónov, mimochodom, toto volebné obdobie je to 75 miliónov, máme tu stranu napríklad, ktorá má agendu urobenú z toho, že treba znížiť príspevky štátu cirkvám, pričom tie cirkvi robia nielen duchovnú, ale veľkú aj sociálnu a humanitárnu pomoc naprieč spoločnosťou na Slovensku, tak tá istá politická strana, teraz myslím SaS, vôbec jej nevadí, že ona dostáva milióny aj od ľudí, ktorí možno by jej nikdy nič nedali.
Takže aby sme to dali teda do poriadku, tak sme prišli s návrhom zákona, aby jednoducho ak tu konštatujú predstavitelia tých politických strán, že majú veľké milióny, tak aby tie milióny nemuseli dostať, aby sme ich odbremenili od tejto ťarchy, keď nevedia, čo s tými peniazmi robiť, pretože Slovensko je v stave, že veľmi veľa ľudí tie peniaze tak potrebuje, že vie, čo by s nimi vedelo robiť, potrebuje to v podstate každý jeden segment spoločnosti, kde sa pozrieme. Takže tento návrh zákona predpokladá, že tá posledná tranža, ktorá by mala teraz prísť, tak by jednoducho neprišla.
Takže toto je návrh toho zákona a verím teda, že tí, ktorí sa tu sťažujú, že majú veľa peňazí na účtoch a nevedia čo s nimi, že za ten zákon budú hlasovať.
Ďakujem pekne.
Skryt prepis
 

Uvádzajúci uvádza bod 21.3.2023 18:33 - 18:40 hod.

Tomáš Taraba Zobrazit prepis
Ďakujem pekne za slovo. Dámy a páni, každý, kto z vás používa diaľnicu, tak vie, že na Slovensku máme v podstate elektrický, elektronický systém. Používanie slovenských diaľnic sa nedá bez toho, aby systém nezaznamenal, či máte, alebo nemáte zaplatenú diaľničnú známku. A práve z tohoto základného princípu je teda jasné, že máte stopercentnú pravdepodobnosť, že keď prídete na slovenskú diaľnicu a nemáte zaplatenú diaľničnú známku, tak ten systém vás identifikuje a zaznamená, že išli ste tam načierno. Je to úplne niečo iné, ako keď niekto ide načierno do električky alebo do mestskej hromadnej dopravy, pretože tam ten revízor môže a nemusí byť a práve preto, že s veľkou pravdepodobnosťou sa nedá každý čierny pasažier – na rozdiel od používania diaľnic – v tej mestskej hromadnej doprave identifikovať, tak sa uplatňuje vlastne taký systém nejakej ostražitosti alebo odpudenia, aby sa to zneužívalo, že práve tá skutočnosť, že v každom prostriedku hromadnej dopravy nevie byť revízor, tak sa dávajú vysoké pokuty. Pretože nie je ekonomické teda mať revízora v každej jednej električke, v každom jednom autobuse, tak sa v podstate tí užívatelia odrádzajú používaním hromadnej dopravy načierno tým, že ak si nezakúpia lístok a budú pri tom chytení, tak dostanú vysokú pokutu.
Lenže slovenské diaľnice fungujú úplne inak. Tam, keď ich použijete, tak ste identifikovaný. Takže nedáva žiaden ekonomický zmysel, žiadne racionálne konanie, aby niekto sa chodil voziť po slovenských diaľniciach a nemal zaplatenú diaľničnú známku, pretože na Slovensku diaľničná známka je, má hodnotu 50 euro na celý rok, ale hodnota diaľničnej známky v prípade pokút je viac ako 150 euro za použitie počas jedného dňa. A keď to v podstate opakujete pravidelne každý mesiac, lebo na to zabudnete alebo to neviete, alebo jednoducho tým, každý vie, ako život každodenný funguje, že niekedy máte toľko starostí, že proste si to nemusíte uvedomiť, tak dostávate každý jeden mesiac opakovane túto pokutu. Toto je zderstvo, to je normálne že typ úžery. To nie je žiadna snaha niekoho odradiť od používania diaľničnej, diaľničnej siete ako keby načierno, pretože všade na Západe, v civilizovanom svete to funguje tak, že keď použijete načierno diaľnicu, tak dostanete pokutu, v ktorej už cena tej diaľničnej známky automaticky je zahrnutá. Takže keď ju povedzme použijete raz načierno a dostanete pokutu 150 euro, tak to máte za 50 euro diaľničnú známku a, dobre, 100 euro je tam, je tam v podstate pokuta.
Potom máte ešte vyspelejšie systémy, ktoré vám nedávajú žiadnu pokutu, ale vám pošlú vyslovene iba cenu tej diaľničnej známky plus nejaké poštovné a manipulačné poplatky, teda aby sa to nedalo brať teda, že dobre, nebudeme si vôbec kupovať diaľničné známky, ale ten systém, ak normálne funguje, tak vás zachytí a dôjde vám jednoducho tak či tak cena tej diaľničnej známky do pošty a zaplatí sa to. V poriadku, ak by sme si povedali, že budeme prísnejší, že necháme ľuďom ako keby trojnásobok pokuty za použitie diaľnice, myslím si, že to je úplne dostatočná represia, a nevidím najmenší dôvod, aby v tej pokute nebola aj cena diaľničnej známky. Opakujem práve preto, že logika toho, prečo sa používa diaľnica načierno na Slovensku, je s najväčšou pravdepodobnosťou nevedomosť, nepozornosť alebo niečo podobné, ale nie úmysel, pretože žiaden racionálny jedinec nebude používať diaľnicu za predpokladu, že vie, že bude dostávať trojnásobnú za to pokutu pra-vi-del-ne. Nie raz za rok, ale pravidelne, ako to použije. Takže takto sa dokážu ľudia, ja vám teda, kto neveríte, môžem poposielať maily, ktoré mi poposielali ľudia, že buď nemali prepísané autá, dostávali to na adresu, kde napríklad ešte nemali zmenený pobyt, nevedeli o tom.
Diaľničná spoločnosť má, myslím, až dva roky na to, aby vôbec sprocesovala pokutu. Sú to nehorázne čiastky, ktoré sa zdierajú z ľudí bez akejkoľvek racionality. Štát nemá sa pozerať na svojich občanov predovšetkým z pohľadu, že sú nejakí zločinci, ktorí chcú zneužívať systém, najmä ak tento systém sa zneužívať nedá. Nedá sa chodiť načierno po slovenských diaľniciach. Dá sa len zdierať ľudí, ktorí nevedome tie diaľnice použijú. Takže ak teda chceme otvoriť slovenský verejný sektor a štát svojim občanom a nepozerať sa na nich ako na nejakých vyvrheľov, ale aj práve tak ako podnikateľský sektor by mal byť ústretový, tak aj štát by mal byť dvojnásobne ústretový voči svojim daňovým poplatníkom.
Tak som prišiel s týmto návrhom zákona, aby jednoducho v prípade, že niekto má dostať pokutu, v poriadku, aby ju dostal, aby ju dostal raz, aby ju nemohol dostať 12-krát do roka, pretože sankcionovať ten istý skutok násobkami nie je, nie je žiadna represia, to je proste zderstvo. A jednoducho, aby sme, aby sme ukázali aj taký, taký citlivejší prístup k ľuďom, ktorí jednoducho na Slovensku používajú diaľnicu. Myslím si, že takto to funguje v celej civilizovanej Európe a keď diaľničná spoločnosť potrebuje dva roky na to, aby identifikovala, že niekto chodí načierno po ich diaľniciach, tak nech si napravia ten systém tak, aby, tak ako to robia na Západe, na to vedeli dôjsť v priebehu mesiaca alebo dvoch, ale aj keby na to neprišli, jednoducho tá pokuta zaplatená bude. Ale nie je najmenší dôvod, aby to boli 12-násobky v podstate behom obdobia jedného roka.
Takže ďakujem všetkým, ktorí toto podporíte.
Skryt prepis
 

Uvádzajúci uvádza bod 21.3.2023 18:25 - 18:30 hod.

Tomáš Taraba Zobrazit prepis
Ďakujem za slovo.
Dámy a páni, tento návrh zákona, ako aj ten druhý sa môžu javiť, že sú v podstate podobné, že riešia ten istý problém, ale tento návrh zákona sa týka vodičov a prevádzkovateľov vozidiel s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou nad 3 500 kg alebo jazdnými súpravami s najväčšou prípustnou hmotnosťou nad 3 500 kg. O čo ide?
Na Slovensku je taká anomália, že keď poruší v podstate alebo urobí nejaký delikt prevádzkovateľ takéhoto, takéhoto vozidla, je možné, že je sankcionovaný niekoľkonásobne. Hej, to znamená, že za tú istú, ako keby to isté pochybenie môže dostať niekoľko pokút. Dokonca tie pokuty sú nepriamo úmerne zosynchronizované, pretože napríklad existuje rozdiel sankcií medzi zákonom o výbere mýta a zákonom o diaľničnej známke a v tej istej identickej veci, kedy príde k porušeniu povinnosti, je táto sankcia upravená dvojkoľajne. Napríklad sankcie v prípade vodiča v dikcii zákona o výbere mýta sú oproti zákonu o diaľničnej známke o 250 % vyššie v porovnaní teda maximálnych sadzieb pokút. Takže toto, toto je jedna vec, ktorú upravujeme v tomto zákone, aby jednoducho tá harmonizácia bola rovnaká, pretože to je úplne nelogické, je to ťažko vymáhateľné a navyše tie pokuty, tie pokuty sú v porovnaní s okolitými štátmi niekoľkonásobne vyššie. To znamená, my likvidujeme v podstate na slovenských diaľniciach prevá... poskytovateľov vlastne týchto služieb.
Druhá vec, ktorá, kde je v podstate problém, diferencuje sa výška sankcií medzi prevádzkovateľom vozidla a správcom, pretože nie je správne ani vyrovnané, aby výška pokuty v prípade týchto subjektov bola identická, nakoľko ich postavenie je zjavne odlišné. Tomu zodpovedá aj miera zavinenia a závažnosti skutkov. Výška sankcie v prípade prevádzkovateľa vozidla v dikcii zákona o výbere mýta je až v maximálnej výške 10-tisíc eur vyššie v porovnaní maximálnych sadzieb pokút, v dikcii zákona o diaľničnej známke je to 500 euro.
No a tretí bod rieši, aby navrhovanou zmenou sa rozširuje obdobie jedného kalendárneho dňa. Veľmi dobre viete, že v podstate na slovenských diaľniciach je možné iba do jedného dňa od ich použitia ako keby, teda v ten daný deň uhradiť ten poplatok, inak nastavuje... sankcia. A striktné zameranie sa na obdobie jedného kalendárneho dňa je veľmi oklieštené a nevhodné ustanovenie a správne orgány často viacnásobne sankcionujú prevádzkovateľov vozidiel za porušenie jednej a tej istej povinnosti.
Posledná vec, ktorou, ktorú meníme. Navrhovaná zmena v § 28 ods. 11 sa rozširuje obdobie jedného kalendárneho dňa. To už v podstate som vysvetlil. Takže poprosím o podporu.
Vzhľadom na to, že ide o relatívne komplexnú vec, tak navrhujem účinnosť zákona, aby bola od 1. mája 2023. Opakujem ešte raz, tento zákon je potrebné zosumarizovať ad jedna s tými sankciami, ktoré sú v okolitých štátoch, nie je najmenší dôvod, aby sme, aby sme v tomto opäť boli pápežskejší ako pápež. Druhá vec, je absolútne neprípustné, aby, a je to nelogické, je to v rozpore so základnou logikou sankcionovania, ktoré nielen má za úlohu represiu a vyberať peniaze, ale aj to, aby proste vychádzala z toho, že niekto ak poruší možno nejakú, nejakú normu, tak to primárne nemusí robiť cielene, ale robí to možno nedopatrením a štát by sa mal, tak ako je to pri daňových úradoch a podobne, proste správať proklientsky a nepozerať sa na každého z pohľadu toho, že to je ako keby nejaký vyvrheľ, ktorého treba zničiť pokutami.
Takže poprosím o podporu. Je to v prospech v podstate všetkých ľudí, ktorí aj teda majú na starosti dodávanie produktov do obchodov a tak ďalej. Jednoducho je to, je to dôležitá vec, ktorá by mala sa uskutočňovať v takom predvídateľnom prostredí a nie aby bola výsledkom nejakej veľkej represie. Takže ja už nevystúpim v rozprave, ale, samozrejme, otváram ju potom.
Skryt prepis
 

Vystúpenie s faktickou poznámkou 21.3.2023 16:42 - 16:44 hod.

Tomáš Taraba Zobrazit prepis
Naozaj máme absurdnú situáciu, že vláda je nielenže v demisii, ale nechce si skrátiť volebné obdobie. No a premiér, ktorý nič nezvládol a v podstate čoho sa dotkol, to nefungovalo, nefunguje, tak dnes už má ďalšie dva ministerstvá. Medzitým sa z neho vykľulo úplne niečo, čo si myslím, že prekvapilo každého, že ten chlap, ktorý celú svoju kariéru urobil na vyciciavaní kresťanských spoločenstiev, on má byť garanciou nejakej morálky v politike, tak zrazu nám tu prišiel povedať kolegovi Kuffovi na otázku, či zruší transgender vyhlášku, že on nie je expert na to, čo je muž a žena. Takto dopadnúť jak najväčší primitív a lúzer, ktorý nevie, čo je muž a žena, a postaví sa tu pred parlament a nemá tú hanbu sa tváriť, že je vodca národa. On, ktorý tu rozhoduje o tom, že bude rozdávať zbrane. Tento človek, ktorý podviedol celý svoj elektorát od A po Z, ktorý si so Slovenskom tu robí teraz, čo chce, pretože si myslí, že sa vopchá do priazne nejakým štruktúram v Bruseli, ktoré, ktorí sa nad ním zmilujú a potom mu dajú džob niekde v Bruseli len zato, že im tu takto slúžil v rozpore aj s mienkou národa. 80 % ľudí neschvaľuje nielen, čo robí, ale je úplne proti tomu.
Ale voči jednej veci predsa len si myslím, že tá situácia je trochu iná, lebo si, Ondrej, povedal v tom prejave, že nikto nemohol predpokladať, že to takto dopadne. Tak ja som to predpokladal. Ja som presne povedal, že to takto dopadne, že tá vláda sa odvolá, nebudú žiadne predčasné voľby. Takže áno, dnes je problém, že vidíme, že tá politická kultúra je taká, že ak vláda padne, neznamená to automaticky predčasné voľby. Myslím, že toto už je dnes jasné každému, a práve preto súhlasím s tým, že treba prijať zákon, keď nebudú, nebude vedieť vzniknúť nejaká nová vláda, ktorá sa oprie o dôveru v parlamente, čo je tento prípad, aby bol nejaký časový harmonogram, kedy musia byť automaticky predčasné voľby.
Skryt prepis
 

Vystúpenie s faktickou poznámkou 21.3.2023 10:35 - 10:36 hod.

Tomáš Taraba Zobrazit prepis
Ďakujem pekne.
Ja sa nebudem zaoberať tým zákonom. Samozrejme, že ho podporíme, ale skôr sa dotknem toho, čo ste spomenuli, ste adresovali na nás, na opozíciu, že by sme mali podporovať. Povedali ste, že opozícia, mali by sme podporovať veci, ktoré sú dobré a nie preto, že sme v opozícii za ne nezahlasovať. Ak ste si všimli, vaše zákony, pani Žitňanská, vždy získajú takmer podporu celej opozície, pretože sú sociálne. Ale práve vy takto nefungujete v koalícii. Opozícia tu dala nespočetne veľa dobrých zákonov, nepodporili ste ich, takže to ste mali adresovať do vašich radov. Ja som napríklad tu mal zákon, aby pracujúci, ktorí chodia za prácou, omylom použijú slovenskú diaľnicu, a celoročná diaľničná známka stojí päťdesiat euro, tak na Slovensku diaľničná spoločnosť vie im dať až 1 200-eurovú pokutu. Mal som tu tento zákon. Čo neni sociálny, neni v prospech ľudí? Nepodporili ste ho. Takýto zákon, ja vám tu môžem desiatky menovať, ktoré ste nepodporili.
Takže problém slovenskej opozície nie je, že nepodporujeme zákony, to je problém vás v koalícii, že vy ste si tu tri roky nastavili taký model, že nič dobré z opozícii ste nepodporili. A to by sme tu mohli robiť desiatky, desiatky zákonov, ktoré sme vám sem priniesli, a jediný dôvod, pre ktorý ste za ne nehlasovali aj vy konkrétne, lebo sú zo slovenskej opozície. Takže nebojte sa, váš zákon prejde, aj ho opozícia, verím, že podporí, ale tá vizitka, ako ste tu vy fungovali tri roky, je presne opačná.
Ďakujem.
Skryt prepis
 

Vystúpenie s faktickou poznámkou 17.3.2023 11:32 - 11:34 hod.

Tomáš Taraba Zobrazit prepis
Človek sa až diví, že bavíme sa tu o tom, že či má byť dve hodiny alebo tri hodiny telesnej a v podstate SaS-ka z toho urobí neskutočnú tému. Včera tu rozprávali, že aj sex je šport, takže chcú viac sexu títo úchyláci na školách, takže je, takže je úplne, čo je v poriadku za predpokladu, že sa nebavíme o deťoch, hej, no a táto telesná výchova je, táto telesná výchova je niečo, čo, na čom aj naše školstvo vždy bolo postavené. Šport spája. Spája to národ, dáva to zdravie telu, ľudský organizmus, detský organizmus potrebuje šport a budovanie tejto telesnej infraštruktúry je úplný že predpoklad toho, aby sme ad 1) vedeli deťom ten pohyb dať v bezpečnom prostredí, pretože dnes to nie je ako za socializmu, že sme si dali branky na ulicu a prešlo jedno auto za dvadsať minút a mohli sme tam hrať hokej. Dnes potrebujete bezpečie, aby tie deti sa pohybovali.
To, čo je dôležité ale, aby sme aj zakomponovali do tých, telesnej výchovy spôsob, ako identifikovať talenty, prvé, aby to nebolo len o nejakom bezbrehom behaní, ale aby to aj malo nejaký cieľ. Nie každý rodič si môže dovoliť o druhej, o tretej nosiť na nejaké špeciálne tréningy deti. Žiaľ, taká je realita. Veľa tých, veľa tých detí jednoducho je zanedbávaných v tom, že vzhľadom na to, že sú v sociálne náročnom prostredí, nevedia tí rodičia im dať ten servis, že ich zoberú a odvezú ich niekam inde a preto my potrebujeme aj kvalitných trénerov dostať do tých škôl. Je potrebné, aby aj kadejakí bývalí tréneri alebo či už športovci, alebo ľudia, ktorí jednoducho majú kontakt s tým športom vo svojej kariére, aby mohli mať na starosti výchovu týchto detí, hľadať tie talenty, aby to proste niekam spelo, aby sme mali fondy, že ak sa takéto deti nájdu v tých školských zariadeniach, aby už ten štát ich vedel ďalej posunúť a podobne.
Takto vyzerá systémová starostlivosť o šport a myslím si, že toto, že jednoducho SaS-ka má normálne s týmto niečím problém, jednoducho to je strana odtrhnutá od reality proste, to je vidieť, že oni majú mindráky a treba to len tu schváliť a... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)
Skryt prepis