90. schôdza

Pán poslanec Juraj Krúpa.

Ďakujem. Ja len dodám jednu takú informáciu z Nemecka. Tým, že teda odstavili tie atómové elektrárne a kompenzujú tú výrobu elektrickej energie cez uhoľné elektrárne, tak Nemci sa rozhodli masívne investovať do alternatívnej alebo zelenej energie. A tým, že to teda vypli, tak pred, pred, tak skôr pred tým termínom, kedy majú dostatok tej alternatívnej energie, tak to vyzerá tak, že sa tej uhoľnej energie nebudú môcť dlho zbaviť, pretože výpočty v Nemecku hovoria, že do roku 2030 budú schopní vygenerovať a vykompenzovať 70 % elektrickej energie, ktorú produkuje, produkujú uhoľné elektrárne v Nemecku, čiže ani nie 100 %, ale 70 %. A teraz si predstavme, že tá náročnosť a požiadavky na zvyšovanie produkcie energie ako takej sa budú zvyšovať, to znamená, že Nemci sami nevedia, či budú do roku 2035 vôbec schopní vypnúť tieto uhoľné elektrárne. Takže si vypli atómové elektrárne a budú produkovať naďalej energiu z uhoľných elektrárni možno ešte ďalej, oveľa ďalej ako po roku 2035, čo vychádza natoľko, že vlastne tie elektrické autá budú jazdiť na uhlie. A zároveň si uvedomme, na Slovensku akú infraštruktúru máme, my nemáme ešte ani cestu do Košíc. Ako chceme, prosím vás pekne, vybudovať infraštruktúru, aby sme tu mali takú infraštruktúru, ktorá bude dostačujúca pre komplexnú, pre komplexné zabezpečenie jazdou elektrickými autami na celom Slovensku. Zoberme si, ako dlho to bude trvať, koľko sú tie projekty naplánované, máme vôbec nejaké, ako dlho bude ich realizovateľnosť trvať a podobne.
Ďakujem.

Pán poslanec Marián Viskupič.

Ďakujem pekne za slovo.
Richard, ďakujem pekne za tvoje vystúpenie, presne ako si uviedol, nebojujeme proti elektromobilom alebo proti elektromobilite, bojujeme za zdravý rozum. No a čo napríklad zdravý rozum nie je, je ak teraz v Nemecku ide z ich asi jedného milióna elektromobilov asi 300-tisíc, asi tretina na uhlie, ako to asi nie je úplne to správne. Proste dnes vidíme, že to, ako si vypli atómové elektrárne, no tak vypli funkčnú, dobrú atómovú elektráreň a zapli staré a veľmi CO₂ produkujúce uhoľné elektrárne. Jednoducho žiadna závislosť nie je dobrá, ani na fosílnych palivách, ani na rope, ani stolička, ktorá má jednu alebo dve nohy, na nej sa nedá sedieť. My potrebujeme pestrosť, variabilitu, to je to, čo hovoríme o tej technologickej neutralite, aby boli aj spaľovacie, aj spaľovaním vodíka, aj palivové články vodíkové, aj elektrické, aj CNG, aj LNG, aj možno akýkoľvek iný vývoj, pretože práve to prinesie stabilitu, ak, ak bude veľa rôznych druhov pohonov. A tá voľná súťaž, väčšinou história ukazuje, že najlepšie, najefektívnejšie riešenia práve voľná súťaž, technologická, prinášala.
Ďakujem pekne.

Pán poslanec Peter Kremský.

Milý Richard, no ja by som rád zareagoval na toto tvoje vystúpenie. Vieš, že v tejto téme sa naše názory do veľkej miery zhodujú, pokiaľ ide o zákaz predaja spaľovacích motorov, ale ja by som chcel zareagovať na tento tvoj plamenný prejav v jednej veci, že kde si bol doteraz? Bol si vyše dva roky minister hospodárstva a v živote som od teba nepočul, že by si bojoval proti zákazu predaja áut so spaľovacími motormi. Toto je čisté pokrytectvo. Zrazu si pol roka pred voľbami objavil tému, ktorá, keď ti horí pod zadkom a bojíš sa, že sa nedostaneš do parlamentu, tak sa ti zdá, že ňou ohúriš voličov a ideš bojovať proti zákazu spaľovacích motorov. Pokiaľ sa pamätám, viackrát aj na hospodárskom výbore sme sa ťa pýtali, čo s tým zákazom spaľovacích motorov, ohrozuje to automobilový priemysel. A hovoril si nám, že s tým sa nedá nič robiť, to už je rozhodnuté, to už je vybavené. V živote si sa proti tomu neozval a ja by som bol veľmi rád v tom Bruseli, že či si sa ty vôbec niekedy na to ozval.
Skúsim ti prečítať len jeden citát z jesene 2021, keď si bol na konferencii „Priemysel na odchode?", a vtedy Andrej Babiš, bývalý český premiér, sa vyjadril, že odmieta akékoľvek zakazovanie áut so spaľovacími motormi, ktoré sa vtedy veľmi výrazne rokovalo, vtedy si sa vyjadril, že odkazuješ podnikateľom zmieriť sa s pripravovanou klimatickou agendou. Žijeme v dobe absurdít, sú to síce nezmysly, ale sú vytesané do kameňa. Čiže toto bol tvoj prístup k zákazu predaja áut so spaľovacími motormi do nejakého takého januára, februára tohto roka, keď sa to stalo témou, keď sa Nemecko ozvalo. A teraz zrazu ty si najväčší plamenný bojovník, to je čisté pok... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)

Pán poslanec Ján Budaj.

Ďakujem. Richard Sulík, no argumentuješ dôvodmi, za ktoré môže všetky, ktoré si vymenoval, ministerstvo hospodárstva. Nie iba ty, samozrejme, bochráň, ale tak jak som povedal, že nie sú siete elektrickej energie, že, že my nevieme ani, ani napájať alternatívne zdroje, lebo sú úplne zanedbané, je budovanie sietí? No a kto ich má vybudovať, občan alebo aktivisti, alebo kto ich má vybudovať? Kto ich má podporovať? Že je extrémne pomaly stavaná jadrová elektráreň a ešte aj mizerne? A kto ju staval, kto za to odpovedal? Prečo sa stavala toľké roky? Prečo bola celá hrdzavá a musel si tam zasahovať? Však teda budovali, budovalo ju ministerstvo hospodárstva ako účastník celého tohoto podivného energetického monopolu, ktorý tu máme. Nie je pripravená sieť nabíjacích staníc. No a čo majú narásť na jar ako huby? Za to je zodpovedný štát, všade vo svete túto transformáciu podporuje štát a ministri hospodárstva a nie je to akcia na pol roka ako teraz vaša volebná kampaň, keď ste otočili o 180 stupňov.
Čo ma ale na tom mrzí? Ja akceptujem, kampaň je kampaň. Okej. Ale tu ste prešli na inú civilizačnú platformu, a to ma mrzí. Ja som v SaS-ke videl vždy obhajcov nepopulistických, nefašistických a prozápadných postojov. Vy teraz hráte muziku pre týchto ľudí. A ťažiť z tohoto vášho ústupku budú oni, nie vy. Vaši voliči chcú zajtrajšok, nie minulosť. Oni nepotrebujú kňukať nad tým, jak nám Sovietsky zväz... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)

Ako posledný s faktickou poznámkou pán poslanec Kuriak. Nie je v sále, takže stráca možnosť vystúpiť.
Takže s reakciou na faktické poznámky pán poslanec Sulík.

Ďakujem pekne. Juraj Krúpa a Marián, áno, to som zabudol spomenúť, že dnes v Nemecku 30 % elektroáut jazdí de facto na uhlie a to, že tento, toto percento poklesne, je teda momentálne dosť v nedohľadne. 30% áut jazdí na uhlie, to je možnože argument, na ktorý by si mohol, Jano, reagovať a nie tu stále dokola opakovať tú pesničku o civilizačných neviem čo. Ja som predniesol niekoľko argumentov, áno, pri niektorých mohla alebo mohlo ministerstvo hospodárstva v minulosti robiť viac. Určite teda pri dostavbe Mochovce 3, ktorá sa až nám podarila. Ale napríklad jeden z argumentov je, že sa dostávame do ťažkej závislosti od Číny a tam si, toto si prehliadol, pričom, pričom toto je presne taký istý problém, ako byť v závislosti od Ruska, len ty to ešte nevidíš.
Druhá vec je, čo robilo, čo som robil ja doteraz. No my nie sme, Peter, my nie sme strana jedného človeka, ja mám kopec kolegov, čiže Eugen Jurzyca bol proti dlhodobo, systematicky v europarlamente. Jano Oravec spolu s Karolom Galekom, moji štátni, vždy zaujali stanovisko, ktoré bolo proti ministerstvu hospodárstva, otočilo až teraz, keď tam váš stranícky kolega Karel Hirman začal bačovať. A ešte raz zopakujem, ministerstvo životného prostredia, Peter, je správcom tohto procesu. No a, a koľko mám ešte? 30 sekúnd mám, to je celkom dobre.
V Nemecku teda jazdí 30 % áut na uhlie, v iných krajinách to bude možnože aj viac, ale zároveň my sme zakázali autá na biopalivá, na etanol, na plyn. No, Jano, nehovor mi, že auto na etanol viacej zaťaží životné prostredie ako auto, čo jazdí na uhlie. Ale toto sme, presne toto sme urobili. A ja len hovorím, že chráňme sa, chráňme sa, teda chráňme životné pros... (Prerušenie vystúpenia časomerom.)