Ďakujem pekne za slovo, pán predsedajúci. Vážený pán minister, vážené kolegyne, kolegovia. Mimochodom, pán minister, hovorili ste, že budete tu sedieť a snažiť sa o konštruktívnu diskusiu s nami. Zatiaľ ani minútu ste tak nerobili. Zvlášť v minulom týždni, kedy ste si schválili nový etický kódex, by človek čakal, že pôjdete príkladom a budete sa správať normálne, ale samozrejme môžme len snívať. Poďme teda na to. Novela zákona o cestnej...
Ďakujem pekne za slovo, pán predsedajúci. Vážený pán minister, vážené kolegyne, kolegovia. Mimochodom, pán minister, hovorili ste, že budete tu sedieť a snažiť sa o konštruktívnu diskusiu s nami. Zatiaľ ani minútu ste tak nerobili. Zvlášť v minulom týždni, kedy ste si schválili nový etický kódex, by človek čakal, že pôjdete príkladom a budete sa správať normálne, ale samozrejme môžme len snívať. Poďme teda na to. Novela zákona o cestnej premávke ja sa budem snažiť ako človek, ktorý sa venuje samosprávam, rozpitvať tento zákon, respektíve túto novelu, v kontexte samospráv. Takže máme tu vládny návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 8/2009 o cestnej premávke, ktorým sa menia a dopĺňajú niektoré zákony. Pripomeňme si teraz teda, že čo za možnosť dostanú tie samotné obce a mestá. Takže po prvé je to pokutovať rýchlosť rovnako ako Policajný zbor aj z hľadiska vymedzenia rýchlosti a výšky pokút. Je tam značka Stoj, daj prednosť vjazde. Je tam zákaz otáčania, cúvania, je tam zákaz zastavenia a státia, je tam prejazd cez železničné priecestie, ak je to v danom čase zakázané, je tam zákaz vjazdu, zákaz odbočovania alebo prikázaný smer jazdy vyplývajúci z dopravnej značky alebo dopravného zariadenia. Nedali im, nedali ste obciam a mestám možnosť váženia nákladných vozidiel, respektíve a toto je veľmi dôležité podľa mňa, pokutovanie veľkých vozidiel pri porušení zákazu podľa hmotnosti. Možno, možno je to v poriadku možno nie, neviem, ale mnohí starostovia mi určite dajú za pravdu, že práve vstup veľkých nadrozmerných ťažkých vozidiel do intravilánov obcí je častokrát veľkým problémom. Ja tu vidím viacero starostov a aj župana už momentálne, ktorý určite by vedel, čo k tomuto povedať. Túto jednu vec ste tam nedali, neviem prečo. Rád by som poznal odpoveď, pán minister. Ďalej. Ak je auto registrované v cudzine, dostane obec prístup do automatizovaného vyhľadávača údajov o vozidle, čo je super, to sme tu mali mať už dávno. Obec môže na účely správnych deliktov využívať obecnú políciu alebo inú právnickú osobu, ktorá slúži na správu ciest. Delikty musí obec evidovať. Samozrejme proti tomu žiadna pripomienka. Tak to asi má byť, tak je to asi správne. Správny delikt uvedený vyššie možno obcou prejednať len vtedy, ak je zaznamenaný mimo diaľnice automatizovanými technickými prostriedkami používanými alebo využívanými obcou, ktoré sú konštrukčne pevne spojené so zemou. Miesta ich umiestnenia obec určí so súhlasom orgánu Policajného zboru. Správne opäť tak by to asi malo byť. Ak má byť technický prostriedok umiestnený na pozemnej komunikácii alebo jej súčasti je potrebné opäť jeho umiestnenie vopred prerokovať so správcom komunikácie. Opäť asi to tak má byť, asi je to takto správne. Nuž ale poďme teda najprv k technickej stránke. Ak majú po novom teda obce, mestá, samosprávy možnosť umiestňovať stacionárne radary so súhlasom vlastníka cesty, plus teda Policajného zboru, prečo nemôžu používať aj mobilné radary. Čoskoro príde novela zákona o obecnej polícii, ktorá pracuje s možnosťou dokonca robiť testy na drogy pre obecné polície. Prečo teda nemôžu používať aj mobilné radary? V kontexte toho, že sa im už dáva pomerne veľká, pomerne významná právomoc. Rovnako by si evidovali priestupky, rovnako by mohli byť kontrolovaní štátnou políciou. Tak prečo nie, pán minister. Prečo nie. Tento zákon chce predsa zvýšiť bezpečnosť na cestách. Aspoň tak to proklamujete, aspoň tak to deklarujete, aspoň tak to tvrdíte. Chcete riešiť situáciu z nedostatkom policajtov, ktorých podľa vás musia nahradiť žandári, tak prečo nedáme, prečo nedáte obecným policajtom, obecnej polícii viac kompetencií a nepresunieme povinnosti štátnych tam, kde ich naozaj potrebujeme. Je veľmi zaujímavé, veľmi pozoruhodné a veľmi mrzuté podľa mňa, že sa úplne odignorovala úloha samosprávnych krajov. Vidím tu aj pána župana, pána Becíka, veď ak kraje majú svoje cesty, ak kraje majú svoje firmy na správu ciest, prečo sme aj im nedali kompetenciu riešiť bezpečnosť na svojich cestách. Alebo inak prečo sme nezadefinovali podobne ako to majú severské krajiny napríklad v Škandinávii, že kraj môže obciam pomáhať s koordináciou v tejto oblasti. Mohli sme začať aspoň tou koordináciou. Prečo sa na to pýtam? Poviem prečo. Pretože tento zákon v skutočnosti obchádza malé obce, všetci totiž veľmi dobre vieme, že obce, ktoré majú 20, 30, 50 alebo 100 obyvateľov, si sotva hneď zajtra, na druhý deň alebo po účinnosti zákona kúpia stacionárny radar. My veľmi dobre vieme, že na Slovensku máme 52 obcí, 52 samospráv pod 50 obyvateľov. To je častokrát menej než je v jednom vchode v paneláku, vo veľkom paneláku niekde v krajskom meste. Asi sotva tieto maličké, drobulinké samosprávy zaplatia obecného policajta alebo si nastavia obecnú políciu a asi sotva založia kvôli tomu obecný podnik na správu nejakej jednej cesty, ktorú majú a tak ďalej. A asi sotva to celé bude evidovať a posielať pokuty nejaký starosta alebo starostka častokrát na tretinovom úväzku, ktorý už aj dnes má zaťaté zuby zo súčasnej konsolidácie a práve tu tvrdím, že mohla vzniknúť, mohla byť dôležitá rola väčších obcí, väčších samospráv, miest alebo krajov. Lenže to by musela táto vláda naozaj koncepčne myslieť, rozmýšľať a prinášať aj dlhodobú víziu a skutočný záu ...
===== ...konsolidácie. A práve tu tvrdím, že mohla vzniknúť, mohla byť dôležitá rola väčších obcí, väčších samospráv, miest alebo krajov. Lenže to by musela táto vláda naozaj koncepčne myslieť, rozmýšľať a prinášať aj dlhodobú víziu a skutočný záujem o vec a nielen čiastkové riešenia. Mohli ste s tým zákonom prísť možno hneď na začiatku toho volebného obdobia, vtedy by ste nemohli tvrdiť, že nie je tak prepracovaný. Ale teraz, keď s tým prídete po dvoch rokoch, tak by človek čakal, že je to naozaj prepracované, premyslené zo všetkých strán, zdola nahor, sprava doľava, ale nedeje sa to a opäť to človeka mrzí a tá pachuť zostáva napriek naozaj úprimnému snahu o konštruktívny dialóg. Ten tu neprebieha. Pán minister opäť nemá ani ten chochmes sadnúť si sem a vypočuť si aspoň jedného z mojich kolegov. Ani jedného si nevypočul. Tak potom ako sa chceme baviť, naozaj. Neodpustím si ešte jeden naratív, ktorý považujem za veľmi dôležitý. Je faktom, že ste vzali obciam a mestám takmer pol miliardy eur. Je to spočítané ZMOS-om, Úniou miest Slovenska, pol miliardy eur. Darmo sa budete rehotať, zaviedli ste vyššiu DPH, znížili ste im príjmy z dane z príjmu fyzických osôb. Vy keď ste začínali to DPF o ktoré išlo mestám bolo 70 %, dnes je 53. Dobre, materské školy tie prešli, rešpektujem, evidujem, ale je to štvrtina menej peňazí im po dvoch rokoch chodí. A tie ich náklady na život sú stále väčšie a väčšie. Začínali ste, dostávali 70, teraz dostávajú 53. Taký je fakt. Zaviedli ste transakčnú daň, zdvihli ste mýto, siahli ste na eurofondy, čo sa týka peňazí nerobíte absolútne nič ako pomôcť tým samosprávam, aby ste im pomohli a zrazu prišlo toto. Práve vtedy, keď najviac kričia o pomoc, tak toto ste doniesli. Doniesli ste riešenie po ktorom tie obce naozaj volajú roky. Prečo teraz? Povedala to kolegyňa Hanuliaková. No práve preto, lebo im teraz najviac tečie do topánok a majú legitímne naozaj najväčšie problémy, tak práve teraz ste s týmto prišli. Obce už nemajú z čoho žiť, tak ste im zalepili ústa týmto. Inými slovami ľudia, ktorí dnes platia viac za potraviny, za energie, za bývanie, za služby dostanú čoskoro mastné šeky aj od obcí za prekročenie rýchlosti. Áno, je to tak, je to pravda, povedzme si je to tak. Povedal to aj kolega Viskupič. Tí ľudia môžu teraz čakať okrem drahých potravín, drahého bývania, drahých energií aj mastné šeky a pokuty, teda za pokuty od obcí napríklad za prekročenie rýchlosti. Ešte raz. Porušovať rýchlosť sa nemá a naozaj my súhlasíme, treba to riešiť, ale z vašej strany je to priamy dôkaz toho, že o bezpečnosť na cestách tu v skutočnosti nejde, ide vám len o to, zaplátať dieru v obecných rozpočtoch z vreciek ľudí. Na to vám pokuty za rýchlosť poslúžia ako soľ. Iných riešení pre obce sa tak skoro nedočkáme. A pozrime sa len čo ste priniesli opäť na túto schôdzu januárovú/februárovú. Nepriniesli ste tam ani jeden jediný zákon pre samosprávy, ani jeden jediný zákon nie je na januárovej schôdzi pre mestá, pre obce, pre kraje. A jediná koncepčná vec je tam od nás. Predložil ju ja, Lackovič s Hanuliakovou. Toto sú jediní dvaja poslanci, ktorí tam koncepčnú vec priniesli na túto schôdzu. Nerátam ešte opozičné niektoré dobré návrhy, ktorá má konečne otvoriť tie dvere tej 25 rokov očakávanej reforme, ktorá má konečne otvoriť dvere tej reforme, otvoriť dialóg, nejakú koncepčnú, naozaj konštruktívnu diskusiu, úprimnú snahu o niečo. Neprichádza, neprichádza nič. Ani jednu jedinú vec ste tam nedali. Takže budeme sa tešiť či sa zapojíte do rozpravy aspoň k tej našej. Je to myslím bod 77, ak sa nemýlim. Budem sa veľmi tešiť na diskusiu. Ďakujem pekne.
Skryt prepis