55. schôdza

S ďalšou faktickou poznámkou pán poslanec Baránik.

No toto je tá raritná situácia, kedy ja celkom súhlasím s pánom kolegom Borguľom v tom, že keď sa toto neurobí teraz, tak sa to neurobí nikdy. A pokiaľ ide o to, že ktoré mestá to majú tak, že sa na chodníkoch neparkuje, no my sme tu, nie Atény, nie sme Balkán, my sme tu, stredoeurópsky región. Ukážte mi jedno mesto, ktoré to dovoľuje. Brno? Praha? Viedeň? Celé Rakúsko? Celé Maďarsko? Budapešť? Neexistuje, aby auto zaparkovalo v Prahe na chodníku, priletí policajt a okamžite, ak ho neodtiahnu, tak ho zapokutujú riadne. Čiže to je len celé o nastavení mentality a všetko ostatné sa tomu musí prispôsobiť. To je veľmi jednoduché. Najprv je potrebné vytvoriť tlak a potom sa situácia tomu prispôsobí.

Ďakujem. Nemám faktickú, ale musím povedať, že pán primátor už sľuboval pred voľbami, že vyrieši tú dopravu, túto problematiku a že budú hneď urobené parkoviská centrálne, no žiadne parkovisko neni. On to mal v programe. Zatiaľ máme vaky s vodou a máme včely na, na, na streche, ale ja si myslím, že súhlasím s kolegami, že treba urobiť s týmto poriadok, keď stále budete ustupovať, nebude to nikdy. Myslím si, že treba nechať nôž na krku a potom sa ľady pohnú.
Prepáčte za túto vsuvku, nemal som na ňu nárok a všetkým sa za to ospravedlňujem.
S faktickou pán poslanec Cmorej.

Ďakujem pekne za slovo. No skúsim zareagovať na všetkých.
Skúsim teda najprv na pána predsedajúceho. Ja teda určite nebudem obhajovať pána primátora, ale teda zareagujem aj na, aj na kolegu Borguľu. Ja to mám toto odkonzultované s mestom a aj oni vydali stanovisko, bola to nejaká tlačová správa, že sú za posunutie účinnosti, len chcú to posunutie účinnosti menšie. A magistrát s tým má naozaj že menší problém, lebo magistrát má v správe len chodníky pri cestách I. triedy, I. triedy, ale väčšina chodníkov, ktorých sa to týka, sú chodníky pri cestách II. triedy a III. triedy alebo teda v obytných zónach a tie majú v správe mestské časti. Takže áno, mesta sa to nejako extra netýka ako samotného, kde mimochodom šéf odboru dopravy je člen Cyklokoalície, ale týka sa to tých daných mestských častí.
A trošku ma prekvapuje, pán poslanec Borguľa, ktorý je že dlhoročný komunálny politik, lebo ja som z toho cítil takú nejakú nedôveru voči samosprávnym, voči samosprávam a voči komunálnym politikom. Myslí si, pán kolega, že oni si to nedokážu vyriešiť v tých VZN-kách? Však dajme im tú možnosť a však to je presne kompromis. Lebo obec, ktorá s tým problém nemá, tak tá si to VZN-ko prijímať nebude. Tá, ktorá s tým problém má, tak tá si vo VZN-ku určí na dočasnú dobu, kde možné, kde je možné na tom chodníku parkovať. To je presne ten kompromis, kedy to niekde už začne platiť hneď a niekde to bude mať len odloženú účinnosť. Takže vôbec to nie je také, že by sme teraz chceli všetko zvrátiť naspäť, teda aspoň ja osobne určite nie.

Teraz vystúpi... Pani poslankyňa, ešte spravodajca sa prihlásil, predbehol vás opäť.

Ďakujem. Na minútku. Ja viem, že slečne, pani nemáme skákať do reči. To som chcel ešte opraviť, že o tejto možnosti zaviesť to cez VZN-ko sme diskutovali, podľa legislatívnych pravidiel tvorby zákonov to nie je možné. To je môj osobný názor. Jednoducho zákon má celoslovenskú účinnosť a VZN-ko je právny akt nižšej právnej sily a môže byť len v medziach zákona. A jednoducho nejde to. Teraz by si Bratislava nastavila tak, Košice tak, Prešov tak, proste to nejde.
A čo je podstatné, čo povedal aj pán Svoboda, či Sloboda, ten zákaz nie je všeobecný. Ten zákaz hovorí o tom, že pokiaľ si mesto neupraví niečo značkami a toto je ten možný kompromis, ktorý sa dá spraviť. Lebo parkovacie domy si tu nikto nevybuduje vzhľadom na zákony o verejnom obstarávaní a lehoty a finančné plány miest a tak ďalej a tak ďalej za mesiac, za dva. Ale ide o to, že keď sa chceme baviť o skrátení lehoty, tak sa bavme o tom, že za aký časový, za akú časovú dobu si vedia mestá tú parkovaciu politiku upraviť tým spôsobom, že osadia tie značky na chodníkoch, kde budú chcieť, aby parkovali autá.
Ďakujem.

Na pána poslanca evidujem tri faktické poznámky. S prvou vystúpi pán poslanec Cmorej.

No, Lukáš, ja som to konzultoval aj s legislatívou ministerstva vnútra a ide to. Ide to tak, že dáš, že vytvoríš paragraf, ktorý bude mať, teda aj so sunset klauzulou, kedy ten paragraf vypadne a dáš tam, že do tej danej doby si môžu obce VZN-kom upraviť parkovanie nasledovne a dáš tam pôvodné znenie toho paragrafu, ktoré bolo to vždy. Presne napíšeš v zákone, akým spôsobom si môžu, čo si môžu dať do VZN-ka. To je úplne legitímne a je to možné aj v rámci legislatívnych pravidiel tvorby zákonov.

S ďalšou faktickou vystúpi pán poslanec Šefčík.

Ďakujem pekne.
Ďakujem, Lukáš, za toto vysvetlenie. Takisto si myslím, že je dobrý ten zákon, ktorý sme prijali a nemyslím si to, čo povedal predkladateľ, pán Cmorej, že sme nevedeli, o čom hlasujeme. My sme vedeli, že to tam je. Vedeli sme, že aj sa o tom diskutovalo, vedeli sme, že také tam niečo je a vedeli sme aj to, že tie samosprávy si to môžu ošetriť tak, ako pán Sloboda povedal, že si tam dajú značky a umožnia parkovať na tých chodníkoch tam, kde to uznajú za vhodné.
No a chcem povedať, že dobre, treba vyjsť aj samosprávam možno v ústrety tým, že sa posunie účinnosť zákona. Ale nie o dva roky, ale trebárs o pol roka, aby sa na to stihli pripraviť.
Ďakujem pekne.